讯阳文艺网生日牌8字创意
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2020年9月30日，广州电车迎来了通车60周年的纪念日。作为本次纪念活动的协办方之一，通行线团队除了配合相关文创产品的制作和销售之外，还为本次活动量身定做了一套电牌和PIDS数据。在今天的这篇推送中，通通就来为大家揭秘这次活动背后的交通美学。
五月天香港演唱会，城巴打出相关电牌数据助兴
如今绝大多数公交车都安装有LED电牌，这些电牌主要为乘客提供对应车辆的线路号及目的地信息。在中国大陆绝大多数城市的公交车上，电牌的信息排版并没有什么美感，甚至仅仅是「能亮而已」。其实，在许多注重电牌设计的地方，它们的公交车电牌就能发挥许多创意，尤其在活动期间打出对应数据，更是一个活跃气氛的加分项。
同款车型正常的电牌排版如图
说来也巧，通行线团队遇上了这次广州电车通车60周年的活动，双方一拍即合，便决定通过优化电牌数据来进行一个全新的尝试。先说说背景：当天的活动用车是一台“七巧板”涂装的宇通无轨电车，其电牌的高度为24点，中间部分锁死为红色，两端为黄色。也就是说无论怎么对电牌数据进行优化，中间的固定区域一定显示红色。
生日电牌变身为活动“彩蛋”
既然活动当天是广州电车通车60周年的纪念日，那电牌上生日元素必不可少。通行线团队在车辆头尾牌融入了广州电车通车60周年纪念T恤创作者黄梓南设计的“广州电车 一路相随”手写文字，与文创产品上的字体呼应，同时亦能显示“生日快乐”字样。
电牌中间的红色区域则切换显示电车图案、电车公司LOGO、生日蛋糕、60周年等内容。这样把手写文字录入到公交电牌中的操作，也算是一种尝试了。
考虑到当天的活动用车还会开行如约线路，通行线团队亦为这条线路制作了相关数据，“齐搭电车 乐游珠江”的字样格外亮眼。
现在广州公交的新车都已陆续将腰牌、车内报站屏升级为LCD，通行线团队自然不会放过这个载体。我们将广州建筑元素与“广州电车 一路相随”手写文字结合，再搭配活动同款用车的手绘图，这样的LCD屏设计，效果也是十分喜人呢。
复古电牌带你穿越60年前
广州电车开通之初只有4条路线，在这次广州电车60周年的活动上，通行线团队也准备了一套复古的电牌数据。当103路“电鲨”与3路电车合影，真是有种穿越的感觉呢。
这套复古的电牌数据采用了最传统的“起点站 路号 终点站”的排版方式，其中两端总站因应复古效果而采用繁体中文显示，中间的路号区还显示电车图案，颇具趣味。
常规电牌也有新玩法
通行线团队在制作上述电牌数据的同时，也在尝试优化广州现有真·电车线路的电牌排版。这些电牌数据在当天也有亮相，以增强活动效果。
为了让这些电牌数据看起来不那么「千篇一律」，通行线团队在不改变电牌硬件的基础上优化了排版，尝试使用了被很多国家或地区所采用的线路号在一侧、只显示目的地的排版方式。上文中提到，由于车辆所搭载的电牌在中间区域为红色显示，这番操作在一定程度上限制了排版的发挥，为了让整块电牌看上去更加协调，通行线团队在排版的时候特意画了一个无轨电车在线路号旁用于「占位符」，同时将中间的红色部分调整为箭头。
值得一提的是，这些电牌数据的核心理念是「不滚动」。众所周知，现在广州公交的电牌数据经常以滚动形式显示站名，经常让人难以辨认站名的内容，同时还浪费了电牌空间。通行线团队制作的全新电牌数据则是尽可能的提高易读性，优化了字体，统一笔画粗细，并适当缩减不必要的字眼，提供给乘客一个直观、一目了然的显示方式。
每一个点，都是经过仔细斟酌而来的
更值得一提的是，上图电牌上的所有字体都是由通行线团队重新制作而来，不直接使用任何现有中文字体。并且为了便于提示换乘，当终点附近有地铁站时也加入相关标志。
信息太多 丁卯来相助
在「不滚动」的核心理念下，对于部分不必要的站名字眼我们可以进行缩小或省略，以便让乘客第一眼可以找到最重要的信息。那么一些带有副站名的站点或是实在缩写不了的话该怎么办呢？这时候就要考虑对站名元素进行「分行显示」了。
对于竖行24点的电牌来说，这样的点阵电牌设计初衷是使用其中16点显示汉字，剩余的8点（或者留1点间隙，使用其中7点）显示对应的英文站名，这也是早些年广州公交电牌的普遍样式。而广州公交近几年的新车，很多已经不同时显示双语，而将24点全部用于显示一种文字，这就使得电牌的排版发生了一定的变化。通通在广州公交的电牌上是几乎没有看到分成两行显示汉字的，倒是在隔壁的深圳，会有一些24点的电牌分行显示目的地，每行用的是12点的字体。不过，哪怕是深圳这样的分行显示，也只是让上下两行字号相同，没有办法突出站名的主次之分，信息都集中在一起，且两行之间没有空行，有时上下笔画会粘连，在一些需要突出站名层次的时候不够明显。
众所周知，汉字笔画众多，一般的点阵汉字都是从16点起步，只有在少数情况下可以压缩到12点。而近期3type推出的丁卯点阵体 ，则将汉字的极限显示压缩到了7个点，同时让汉字依然具有一定的辨识度。这是个什么概念呢？可以说，广州公交的24点阵，如果全部使用7点丁卯，最多可以变成显示三行汉字！图中展示的这些数据，目的地部分的大字为16点，小字的部分则是7点的丁卯点阵体。这样的排版方式，首先突出了站名中最主要的信息，并有了层次感，又能「塞」下更多信息，同时还能实现不滚动，而且保留一定的辨识度，还提高了易认性，相信这也是丁卯点阵体首次出现在真·公交车的电牌上。
单色电牌也能画星空
广州有一条独特的夜班无轨电车线路——夜78，针对其夜班线的特性，通行线团队在设计这条线路的电牌数据时，也大胆尝试与其他日间线不一样的风格。广州电车的这批电牌是单色牌（不同的区域对应的颜色不同，左右为单黄色，中间为单红色），这样的电牌硬件对于每个点来说只有亮与不亮之分。经过通行线团队对每个点的「斟酌」，通过亮点数量的不同变化，也能制作出一定的渐变效果，甚至是「画个星空」，顺便还在线路号右上角画了个月亮?
夜78路号中最主要的是数字编码“78”，这也是乘客首先需要注意到的，因此在电牌字体的设计中，“78”采用全尺寸，而”夜“字则为 2/3 大小。另外，夜78的其中一端总站为「广州火车东站总站」，通行线团队还在电牌上加入了国铁元素以指代火车站信息，并将总站名称缩略为「广州东站」。当然，这样的设计依然是在进行一次大胆有趣的尝试，但受制于硬件条件，易认性、美观程度能否真正达到预期，依然需要进一步论证。
总结与展望
当庆生电牌出现，现场响起了此起彼伏的快门声
想不到吧！哪怕是广州电车这样的电牌，通过一定的排版技巧依然能够「玩出花」。这些电牌数据现阶段仅会在活动期间时不时的亮相，活动用车在结束活动后亦已刷回常规数据。或许通行线为大家呈现的这套电牌数据并不是最佳排版，但是通行线团队做这件事情的目的是「发挥电牌硬件的潜能」，让每块电牌「物尽其用」。
愿每块电牌都能发挥其应有的价值
电牌的排版不仅事关乘客获取信息的便捷程度，更是交通美学的一种体现。通行线团队也希望能有更多改造电牌的机会，让每块电牌「不仅仅能亮」，还要「有美感」。这篇推送发出之后，我们更希望有更多的交通企业能够重视电牌的设计，一块为交通美学奉献一份力量。
通行线团队也欢迎各位有识之士与我们共同交流电牌的设计技巧，有兴趣的朋友可在下方的“读者讨论”区域与我们互动。
通行线 发起了一个读者讨论 对于电牌，你有什么想说的吗？欢迎互动！ 精选讨论内容 潮水岩 为“不滚动”的理念点赞。
廣鐵東邪佬 感覺能願意將傳統的“起點站 路號 終點站”模式換成“路號 終點站”模式就已經很大的進步了
小宝 真实，这最后一张图所在的上海甚至出现过贴了无障碍标志的车再在电显上标无障碍。
现在好处就是只看路线名倒蛮清楚的（毕竟有的时候司机会调错方向）
余下9条讨论内容
* 图中展示的部分图案仅作为标注交通设施或交通工具性质使用，敬请注意。
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文章作者
didi7
周滔航 | 配图
didi7 | 配图
洗衣粉 | 配图
hans-johnson | 电牌设计
didi7 | 编辑
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