讯阳文艺网今天，济南是雾霾威天下，一空烟尘茫茫，直逼阳光风新气清于一旁。入我腔肺，不知会如何？人类，真的无奈于自然法则，不过这倒也逼了人类，快快拿起科学金箍棒，还其自然，筑牢其自然而然。这里，我非常欣赏习主席的“绿水青山”说。绿水青山说，实际上就是自然说。自然的形成，是千万年不平衡之平衡而得的天地。而这个既然而得的天地，是决不能被无视的。科学再发达，也不能破碎它，只能在其基础上不断完善和平衡它，包括生物圈、生态圈、大气层，这个圈那个圈等等。人类自十八世纪中叶工业革命开始后，的确因科技还不发达而人们又全神陶醉在机器发明所带来的利益上，忽略了这一不能被打破的自然铁理，后来尤其是那些欠发达国家，发展中国家，更是“为了时下经济利益，而无视后百年后千年子孙福祉而不顾”的利时思维指导有意无意地打破自然平衡。现在，我们觉悟了，违背自然铁理，必然会招致大地球，甚至来自宇宙的耳光，雾霾就是其中的一个重耳光。气温逐渐变暖，不知还会有多少重耳光闪过来呢！
晨起，群友在群里发了一个视频，题目是《真大胆，终于有人为老百姓说话了》，一眸钩眼，非常吸引眼球。然而，乍一想，好像过去从来没有过似的，这让我从深层次里倒吸了一口冷气。其实，为老百姓说话，替老百姓办事，远朝不说，自共产党成立开始，一直至现在，不管从理论上，还是在践行中，都很尽然。要说，那些为百姓说话办事的人多了去了。也许，现在见怪不怪了，渐渐成了应该的了；也许，红军时代、抗日时期、解放战争，直至建国初期，那个年代的人，有现成可比较，有现身可说事。后来，由于太多的后来，如后来文革十年动荡，后来改革开放，中西方文化逐渐接触、融合，后来一些官员私欲澎涨，贪官多了，后来相互之间利益重了，拿钱说话、拿钱说事多了。而这些，可能直接导致了为老百姓说话办事的模糊社态。
书归正传，还是来看看，这个《真大胆，终于有人为老百姓说话了》是这么样个说话了。标下，好像是《行在路上》栏目，老梁说事。话题是，城市车辆限号限行的事儿。视频中，老梁口语遛儿连说：“限号限行，这个事。你要从源头来讲，开始你别卖车，就控制车进入市场数量。你要人家随便买，车辆购置税涮涮都交了一堆，回头你告，限号，不能开。凭啥，政府通过纳税的方式，捞了好处，回头百姓的权益受到侵害。这个太不厚道，咱不说那缺德，有点不厚道。你说白，从源头上开始限，咱们什么也不说，比方有的人说，政府单双号限行，北京、上海交通就解决了，我坚决拥护单双号限行。凭啥，你车辆购置税，你的车一切费用，交强险，全是按全年缴的，我半年上高，凭啥。就半年能开，凭什么。你有这个，你把我交的交强险下一半，你把我车辆购置税下一半，你的油钱给我减费，这样，你限号，理所当然；噢，你卖出那会儿，国家该收税全收了去，回头老百姓权益你就不管了，他限制你。你这合理吗？根本不合理。所以说，什么紧么限么，不是不能用，关键你给大家明白。在利益上，占了老百姓的便宜，怎么给老百姓补贴回去，这才是真正真正为老百姓负责任的以人为本色。”
老梁所说，对于有车族来讲，颇有道理。凭啥，我交一年买路钱，叫我开半年车。但此时，我在想另一个方面，即政府部门对此是这么想的。因为目前还没有一些权威说法，所以我在这里也只能是心口开河地瞎议狂论了。当下的现实，城市不管大小，其空间容量都是有限的，而城市道路建设与车辆快速增多、车辆快速增多与相应对的措施，还远远跟不上步伐，这必然会导致城市堵车现象与日俱增。再往下说，车辆增多，占道占位，大量的排气，又造成和加重了城市污染，加浓了雾霾的密度。对于大多数生活在城市的老百姓来说，都希望城路宽敞，不拥挤，不堵车，空气清好，阳光明媚。如果，这事让有车族和无车族来投票，那肯定是各自一边倒。无车族绝不会说我喜欢拥挤喜欢堵车喜欢被污染，有车族也绝不会说从今往后我不开车不烧汽油不乱停不乱占车位。即使有车族明知会有占位堵车污染，也决不会放弃车行，否则那才叫真正的烧钱了。对此，老染的解决办法是，从源头上限购，从经济损失上补偿。这里，明摆着，站在不同的角度，就会有不同的看法，就会有不同的话语，那么这还得看大多数。如果，一个城市有车族多于无车族，那么就应尽可能地满足有车族的愿望，如果无车族多于有车族，那么就要尽可能地满足无车族的想法。对于政府来说，只能是“两害相权取其轻，两利相权取其重”了。仅，这个问题，如果再把生产商、税收两个再扯进来，进而再把钢铁公司、电子厂家拉进来，那更有一番各自为战的喧哗了。那么，此时的政府就是服务与调节了。所以，我建议，最好是公开民情，人大决案，合理规费，视情控制。
