沪汉蓉高铁停靠哪些站点 沪汉蓉高铁停靠哪些站

沪汉蓉高铁停靠哪些站

沪汉蓉高速铁路主要的停靠站点有上海虹桥站、昆山南、苏州北、无锡东、无锡、常州北、丹阳北、南京南、全椒、合肥南、六安、金寨、麻城北、红安西、汉口、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、涪陵北、重庆北、合川、成都东。沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组[1] 。

全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。

延伸阅读

沪汉蓉高铁蓉指哪里

沪汉蓉高铁蓉指成都市。

沪渝蓉高速铁路，原称“沿江高速铁路”，也称“沪蓉高速铁路”，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。

沪渝蓉高速铁路工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350千米/小时。

沪汉蓉铁路什么时间建成通车具体经过哪些城市

沪汉蓉高速铁路，按照规划，整个工程将于2020年前后建成通车。

具体走向为：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，一次建成复线，设计时速200公里。这条线路虽不经过浙江，却是上海至成都方向距离最近的一线。目前，这一建设项目已开始逐项启动，其中华东段、华中段部分和宜昌至万州段都已开工建设。沪汉蓉高速铁路复线武汉至安康段，经随州、襄樊、十堰、止于安康，是国家规划的新沪汉蓉高速铁路重要组成部分，线路全长673公里，总投资174亿元。襄樊境内线长198.07公里，投资约47亿元，横贯枣阳、襄阳、樊城、谷城等县市区，设计时速为200公里。

沿江高铁和沪汉蓉高铁的区别

沪汉蓉铁路大通道在汉口以东是高铁，汉口以西是快速铁路和普速铁路组成，沿江高铁设计时速全段都是350公里时速。沪汉蓉沪宁段在长江南岸，而沿江高铁是走长江北岸。

沪汉蓉客运专线中的蓉什么意思

沪汉蓉高铁的“蓉”指的是四川成都市。成都又名芙蓉城,后简称蓉城或蓉。

沪汉蓉高铁也称沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之

武汉到成都的高铁什么时候开通

武汉到成都的高铁属于沪汉蓉快速通道的一部分。目前武汉到宜昌段已经开通动车组、宜昌到利川凉雾段的快速铁路也已经建成开通但是未开行动车组、利川凉雾到重庆的渝利铁路将于2013年年底建成通车，重庆到成都的成渝客运专线将在2014年建成通车。还有得等。从武汉到成都全线通车要到2014年年底

沪汉蓉与沪渝蓉高铁的区别

两条高铁从上海到成都的线路是一致的，成都到重庆的线路有差别。

沪渝蓉高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。

沪汉蓉高铁的成渝段包括遂渝铁路和遂成铁路。

1、沪汉蓉高铁指的是沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运专线。

2、沪渝蓉高铁即原沿江高铁，是合宁沪高铁+合武高铁+武汉至宜昌高铁+郑万高铁宜昌联络线+郑万高铁至万州枢纽，之后分开两支，其一是通过渝万高铁至重庆、另一支则是通过成达万高铁抵达成都，形成沿江高铁大通道。

沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别

亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~

故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~

而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~

另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~

以上，请知悉，有不明之处请再追问！