讯阳文艺网英雄机长刘传健受伤没？
英雄机长刘传健没有受伤。
在川航航班备降成都事件中除了右座副驾驶的面部被划伤及腰部扭伤外，一名乘务员受轻伤，其他人都没有明显的受伤，也没有听说过有关于中国机长刘传健后遗症的相关消息。
2019年9月30日，《中国机长》上映，刘传建被评委感动中国2018年度人物，他表示敬畏生命，每一次飞行都是唯一的，绝不可以重来。
最美机长刘传健的介绍？
从部队到民航，从驾驶战机到操纵客机，刘传健始终把敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任挂在心头，始终把确保飞行安全作为最高职责。他坚信，只有平时多流汗，战时才能少流血。
2018年5月14日，本是平凡的一天，而这一天对于刘传健来说，却一生难忘，因为在这一天，他驾驶的3U8633航班搭载着119名乘客和9名机组人员在万米高空经历了一场“生死浩劫”。
驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，副驾驶员半个身子被吸出，自动驾驶功能失灵，气流速度达到每小时800公里、气温超过零下40度……回忆起半年前的那次空中特情，刘传健仍然有些后怕：“其实当时这种状态非常复杂，是平时我们在实际飞行中从来都没有见到过的，也不可能见得到的一种状态，觉得心里没有底。”
46岁的刘传健曾是空军第二飞行学院的飞行员，有着15年军龄，过硬的飞行技术和严谨的飞行作风，让他在同批学员中脱颖而出，刚毕业就留校做了初教机教员。2006年从部队退役后加入四川航空，他不忘初心，加班加点学习，两年便成为机长，2011年担任B类教员，安全飞行近1万4千小时。多年来，刘传健始终把确保乘客生命安全摆在首位，也正是如此，面对险情他没有胆怯，而是以军人作风迎难而上：“其实第一瞬间除了害怕以外，就是想到还有这么多的旅客，我要尽可能的去操纵飞机，让飞机达到一个正常的状态，结果在操作飞机的过程中，让我慢慢看到了希望。”
十几秒，无一失误地完成36个完整动作，34分钟，操纵飞机平稳落地。生死关头，刘传健带领机组成员临危不乱、正确处置，最终确保了机上119名旅客生命安全。这背后，离不开他飞行27年来对自己高标准、严要求打下的坚实根基，更离不开他身上那份退伍不褪色的军人品格：“部队培养了我非常坚强的意志品质，能够在关键的时候不放弃，这种类似的品质，我觉得作为一名军人都是必备的，也是我们每个军人拥有以后都会让我受益一生的东西。”
中国机长是谁？
由5.14川航航班备降成都事件改编的电影《中国机长》上映一个多月以来深受观众欢迎，产生了良好的社会反响。电影不仅还原了5.14事件，也让观众进一步认识了电影中机长的原型刘传健。
2018年5月16日，5.14事件发生后的第三天，《面对面》栏目记者曾在第一时间独家专访刘传健机长。时隔1年5个月，《面对面》记者再次来到成都，专访刘传健。
忆5.14事件 “在我起飞的时候，我没有想到我可能会死；当飞机安全落地的时候，我真没想到我会活”
“四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩。生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。”
不久前，刘传健和同事们一起观看了《中国机长》。在他看来，电影高度还原了当时的事发现场，真实再现了那惊心动魄的34分钟。
刘传健：最触动我的，就是当飞机停住了所有的乘务人员都下飞机了，整个飞机里面就剩下机长一个人，机长那种非常强的心理描述特别触动我。从我的职业判断来讲，我当时就说可能今天回不去了，但当我反应过来去操纵飞机的时候，我觉得飞机还有一点希望。有一点希望，但是最后达到一个什么样的效果，真不知道。在我起飞的时候，我并没有想到我可能会死，当飞机安全落地的时候，我真的没想到我会活。
刘传健遇到雷雨天了么？
刘传健没有遇到雷雨天
电影中国机长为了增加可看性，张涵予饰演的机长有一段穿越云团的戏，实际上在那次事件中是没有发生的。刘传健接受采访时说过，川航3u5633之所以能在客舱释压的情况下安全返航，首要条件就是当天的天气非常好，其次是刘传健是军队出来的飞行员，动手操作能力很强，并且对出事区域的空间非常熟悉，天时地利人和，才创造了奇迹
刘传健机长传奇故事？
2018年5月14日7时08分，刘传健驾驶3U8633航班飞行在9800米的成都上空，驾驶舱右风挡玻璃突然出现裂纹。
刘传健发现后立即向地面管制部门发出备降信息，并让副驾驶发出7700遇险信号。此时，玻璃碎裂向外四散，驾驶舱门自动打开，座舱失压，自动驾驶设备故障，飞机剧烈抖动，情况万分危急。
刘传健忍受着极端低温、缺氧、强风和巨大噪音的恶劣条件，实施全手动操作飞机。他左手紧握操纵杆，尽力控制飞机状态，右手竭力去拉位于左侧的氧气面罩，飞机迅速左转飞向成都双流机场，并开始紧急下降。由于设备损坏和风噪，他无法得知飞行数据，无法通过耳机与地面建立正常双向联系。刘传健凭借精湛技术和丰富经验，在充分考虑地形和安全高度前提下控制航速和航迹，凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，操控飞机艰难下降。
7点46分，刘传健操纵飞机以近乎完美的曲线安全降落成都双流机场。面对34分钟的极限考验，刘传健以无一失误的手动操作，与机组有序配合，无惧生死，力挽狂澜，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹。
川航8633落地后的真实情况？
他们落地后的一句话是：我们还活着。机长刘传健迫降后经过7个月康复，才重返蓝天，副驾驶皮肤擦伤，脸上和胳膊上都是血迹，右眼因擦伤处于红肿的状态，而自己的短袖制服也已经碎成了布条状，随后就被紧急送往的当地的医院治疗。一名乘务员腰部受伤，接受了治疗。
