讯阳文艺网网友提问：
J20和F22的航电设备相比如何，有差距吗？
优质回答：
战机的航电系统本身来说是一个比较笼统的概念，其包括设备的构架，还有座舱的电子化技术以及机载的电子设备。对于目前性能比较先进的五代战机，F22和J20，有不少网友都会将这两款战机进行一些比较。那么在航电系统方面，J20和F22究竟谁的航电设备技术比较先进一些呢？虽然同为五代战机，但是F22和J20诞生的时间是不同的，在J20诞生之前，F22已经是世界比较知名的五代战机了，而且与之相配的航电设备也更早诞生。
众所周知，在电子技术领域更新换代比较频繁，就拿人们日常使用的智能手机来说，短短十年之间，产品就已经日新月异。而应用在军事装备上面的电子设备，同样也免不了快速的更新换代。由于F22的航电系统所研制的时间远远早于J20，客观来说，F22并没有与J20水平相当的航电设备，整体来说是要落后一些的。通过观察发现J20战机由于装配了最新的有源相控阵雷达，对目标的搜索能力已经高于F22。
此外，J20还拥有性能先进的电子战系统和光电红外传感器，而且还在机身上面拥有初级光学分布式孔径系统。因此，即便美军也认为J20所拥有的这些电子设备比F22更先进。恐怕只有后来才诞生了F35才能达到这样的水平。值得注意的是，因为在航空技术方面，J20已经对目前世界的顶尖技术进行过融合从而组建成的综合信息系统，在隐身涂层的作用下，J20可以实现高度的电磁隐身并且可以进行复杂的信息交换，可以随时感知战场态势，并且进行数据传输。
这一点在之前的珠海航展上面就有专家进行过相关的论证。也是在J20的有源相控阵雷达方面，专家认为其性能不输于F22，是否和F35相当目前还不得而知。早在2015年，我国第一台x波段有源相控阵雷达研发项目就已经在进行了，而且它的上一代雷达系统曾经获得过国防科技进步奖，当时这款雷达系统已经被认为和F22所搭载的有源相控阵雷达性能相当。可知经过这些年的发展，新的有源相控阵雷达性能肯定会领先于F22。
根据战机航电系统的发展来看，整个系统构架如今已经经历过四代变迁，由最初的分立式和联合式航电系统，到如今的先进综合航电系统。当初航电系统的雷达和通信导航设备都相对独立，这样的航电系统在当时的米格21和f100上面有所运用。而后来的联合式航电系统就将这些单一的设备进行了整合便于战机能够集中控制。这样的航电系统在第三代战机上面普遍运用，比如米格29和苏27等战机。
在现代信息化作战的需求之下，从第四代战机开始就已经使用综合航电系统，首次将功能区的概念引入到了战机电子设备上面，这样就可以进行战斗数据的高速传输。而F22就是采用这样的航电系统。而第四代航电系统加入的新的传感器核心构架，并且具备的功能强大的中央处理器，这样的先进综合航电系统被运用在了J20身上，当然，F35也是采用的最新第四代航电系统。
因此，如果仅仅比较航电系统的话，J20的总体水平确实要具有一些后来居上的优势。不过美军认为，即便J20的航电系统性能先进，但是恐怕还比不上F35的水平。不过航电系统恐怕也是F35唯一拿得出手的了。
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歼20战斗机是我国目前性能最先进的战斗机，也是目前世界上服役的4种隐身战斗机之一，整体作战能力非常强大。而F22作为世界上第一款隐身战机，长期霸占着世界最强战斗机的宝座。不过，要是单论航电系统的话，歼20的总体综合航电系统水平要更具后发优势。
（歼20战斗机）
（F22战斗机）
从发展阶段来说，战斗机航电系统已历经四代航电系统，即分立式航电系统、联合式航电系统、综合航电系统和先进综合航电系统。所谓分立式航电系统就是指雷达、通信和导航设备等都是独立的，有自己专用的天线、处理系统和显示仪表，彼此相对独立，不能统一管理。早期的美国F-100、苏联米格21等战机都采用这种航电系统。而联合式航电系统则是利用1553数据总线将各种航电设备进行了联合，可以进行集中控制，将各部分的功能进行了整合。国际上标准的第三代战斗机，如F15、F16、F18、米格29和苏27等都采用了联合式航电系统。不过，联合式航电系统还存在总线带宽有限，各系统的共享程度低等问题。
为了适应信息化作战的需要，第三代综合航电系统应运而生，它采用了功能区的概念，利用高速数据总线和标准电子模块，实现了高度模块化的系统重构。第四代先进综合航电系统则更进一步，采用了多功能综合射频系统和高度综合的传感器系统，再加上功能强大的综合处理器，以及高效的电子战系统，使得战斗机的航电系统水平达到了目前最先进水平。美国的F22和F35分别采用了第三代和第四代航电系统。
（以米格21为代表的二代战斗机使用的是第一代分立式航电系统）
（以F15为代表的三代战斗机使用的是第二代联合式航电系统）
（F22和F35分别使用的是第三代和第四代航电系统）
F22原型机首飞于1996年，预生产型首飞于2004年，正式服役于2005年。F22采用了综合航电系统，配备了AN/APG-77有源相控阵雷达，该雷达共有近2000块探测模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术，具备很强的探测能力。此外，F22还装备了光电传感器系统EOSS，可在雷达不开机的条件下，提供目标探测和导弹预警能力。座舱内设有4台液晶显示器，可同时显示多种空情信息。F22的航电水平在当年非常超前，即使放到现在也要优于绝大多数先进战机。但随着航空电子技术的发展，F22的航电系统并没有经过大幅度的升级，其综合性能已经不是当今最高水平。F22的航电构架和任务计算机也无法满足最新的EODAS和EOTS系统以及头盔显示器的硬件要求，这就使得F22无法使用EODAS和EOTS系统。研发时间较晚的F35则应用了EODAS和EOTS系统以及头盔显示器，在航电水平上的后发优势明显。
（F22使用的AN/APG-77有源相控阵雷达）
（F22无法使用类似F35上的EODAS和EOTS系统）
歼20的原型机首飞于2011年，服役于2018年，在航电系统上同样具备有后发优势。歼20采用的是第四代先进综合航电系统，相比于综合航电系统，它采用了高速光纤总线技术。将通用综合处理器与各类传感器、飞控系统、武器系统、座舱，以及各种功能模块联合在了一起。通过综合处理器，提高了各部分功能的高度融合，降低了数据的传输延迟，各部分的位置布局不受限制，有效降低了成本和重量。歼20还采用了合成光学孔径技术，以及新一代的头盔瞄准具。得益于先进综合航电系统，歼20虽然部分子系统的性能不算特别先进，但整体航电性能要更具优势。
（歼20的航电技术基本与世界蕞先进水平处于同一水平线上）
综合来看，F22在21世纪头十年的确是独孤求败的存在，但是随着电子技术的发展，F35和歼20等战机的后发优势更加明显。10年前的手机和现在的手机都完全是两个东西，更何况是集高精尖技术于一身的战斗机了。
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航电肯定你美国强。但是强多少不好说。没看到源代码不知道具体情况
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双方对标武器在设计制造的过程中就征对性地强调克制对方，如米格29对F16、苏27对F15、当然也包括歼20对F22等，其实无论是俄和中国在应对美国新一代武器横空出世都会考量相对的反制武器，由于技术或者资金的原因与其说研发与之匹配甚至是超越美方武器性能基本上是不现实的，说是反制其实用应付准确点，当然吹的时候嘴巴不软，特别是夜郎自大的强国粉，目前听到普遍的观点F22航电系统是20年前的产物，而?20是近几年来最新设计所以歼20航电完胜，按此逻辑轰6K是在B2后生产所以轰6k完胜？隐隐的听到和看到背后的一些有关研发歼20的情况就大概知道我们的水平，歼20目前充其量是解决有无问题，由于自身的设计水平及经验欠缺，国内综合制造及配套技术的落后，国际先进水平特别是军工技术对中国的封锁，诸多原因造成歼20有许多短板需要不断的发现积累与完善，按照美军的传统特别是尖端武器是要与世界強国保持代差的优势的，现在都没看到F22航电升级就可以知道猛禽在相当长一段时间还没有称得上的对手，如果哪一天美国争分夺秒地上马六代机的时候我们就可以确认歼20有挑战F22的可能了！
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在尺寸上，两者差不多大，歼20长20.3米，翼展12.9米，f22长19米，翼展为13.6米。最大飞行高度两者都是2万米，最大速度超过两倍音速。但是在航程上，两者有了明显差别。
f22是有名的“小短腿”，作战半径仅为760公里，可以算作是f22最大的败笔，当然，这并不是美国飞机设计师的问题，f22是一款冷战思维下的战机，当初目标是苏联，因此f22适合在西欧作战。而歼20的设计除了结合我们自己的要求肯定也参考了f22的不足，f22踩过的坑我们自然不会再去踩。所以歼20拥有2000公里的作战半径，在亚太中国周边作战可谓游刃有余。
而歼20的最薄弱之处就是发动机，f22战机装备的两台F119-PW-100发动机无论是推力还是可靠性都比歼20的发动机先进一大截。港媒称中国自己的先进发动机计划（WS-15）落后于先进战机计划，不得不使用WS-10B或俄制的AL-31FM2 / 3 -发动机，但这会影响其在超音速下的机动性和隐身能力，只有新型WS-15发动机才能在很大程度上解决这一问题。
在隐身性方面，港媒认为两者也是差不多的，但依然是由于发动机问题歼20战机尾部隐身性要差于f22。在武器配备方面，J20没有配备机炮。f22内部弹仓可以容纳多达八枚短程或者中程空空导弹，港媒称歼20可以携带六枚空空导弹，少于f22，但由于歼20弹仓空间更大可以携带射程更远的导弹。在航电设备上，两者都有高度集成的电子设备和传感器，J-20的AESA雷达系统与F-22的AN / APG-77系统“完全相似”。
港媒还分析了成本，f22整个项目耗资620亿美元，单机价格3亿美元，而歼20战机研发成本估计超过300亿人民币，约合44亿美元，单机成本在1亿到1亿1000万美元之间。
综合来看，两者各有一大缺点，f22在于缺航程，而歼20战机差在发动机上。航程不足，虽然可以通过空中加油弥补，但在战区空中加油是非常危险的，这也是美军不再生产f22的一个原因。美国正大力生产的为f35战机，其舰载型号作战半径在1000公里以上。
这架试飞的J20 尾喷口扩敛片末端为锯齿形状
而中国除了生产更多的J20之外，就是加紧改换发动机，近日，有网友发现，歼二零已经装备隐身尾喷口太行发动机试飞。另外在涡扇15进度上，我国工程院院士刘大响近日也称涡扇15将在3到5年内定型。
