讯阳文艺网赵州桥位于哪个省
2020年的第一天，我们结束了对河北省省会石家庄的游览准备回北京了。在离开之前，儿子说到距离石市只有57公里的赵县，看看举世闻名的赵州桥。我们在石家庄火车站乘坐205路公交车，先到了儿子在河北传媒学院兼职任教的大学，然后再开车去往24.8公里以外的赵州桥景区。
↑【2020年1月1日11:54 赵县——赵州桥景区】
赵州桥也称安济桥，俗称大石桥，在中国几乎可以说家喻户晓，人人皆知，它是中国人的骄傲。赵州桥同时也是河北省四大名胜之一：沧州铁狮子、景县塔，正定大佛、赵州桥。从小就在课本中得知赵州桥，可是直到2020年1月1日，我才来到埋藏我记忆中60多年的“天下第一桥”身边。
↑【《中国石拱桥》照壁】
走进赵州桥景区大门，迎面可见我国桥梁专家茅以升所写的《中国石拱桥》文章节选的照壁。《中国石拱桥》一文原载1962年3月4日《人民日报》，后被选入初中语文课本。茅以升开篇这样写道：“我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的‘旅人桥’，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。”
↑【景区——民俗博物馆】
↑【民俗博物馆国画《赵风古韵》】
赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。
↑【八仙大道雕塑——八仙之一汉钟离】
↑【八仙大道雕塑——铁拐李】
这座赵州桥有四大特点：(一) 全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
↑【八仙大道雕塑——吕洞宾】
↑【八仙大道——雕塑张果老】
特点（二）大拱的两肩上。各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
↑【八仙大道雕塑——何仙姑】
↑【八仙大道——雕塑韩湘子】
特点（三）大拱由28个道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
↑【八仙大道雕塑——蓝采和】
↑【八仙大道——雕塑曹国舅】
特点（四）全桥结构匀称。和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鸷说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
↑【
八仙大道雕塑——小放牛】
河北传统民歌《小放牛》中就这样唱道“赵州桥来什么人修，玉石栏杆什么人留，什么人骑驴桥上走，什么人推车压了一趟沟麻咿呀嘿”，这里面提到的便是赵州桥上流传甚广的传说了。大桥造好的喜讯让十里八村的村民异常欣喜，这个奇迹更是惊动了八仙之一的张果老和柴王爷柴荣。八仙之一的张果老便倒骑毛驴，带着“太阳”与“月亮”前来观看。此时，柴王也推着满载五岳大山的独轮车走来，他们为的是要考验此桥。张果老和柴王爷带的都不是一般重物，赵州桥瞬间摇摇晃晃，张果老的毛驴在桥上踩出了蹄子印，而柴王爷因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟。鲁班见势不妙，马上跑到桥下，用手托住了石桥，愣是在桥下留下了手掌印。
↑【八仙大道雕塑——柴王推车】
柴王即中国历史上著名后周世宗皇帝柴荣。柴荣继位初期，国家财政告急，遂下令销毁天下铜佛像铸造铜钱，后人把推车卖伞和铸钱相联系起来，形成“推车载满聚宝盆”的年画，寓意为“吉祥富贵”。被人们誉为“五代第一明君”的周世宗柴荣，在民间，他被说成是“富贵星”、“地智星”、“活神仙”，甚至把他当作“财神爷”来供奉，在他的家乡邢台和“后周皇陵”的所在地――河南新郑市，有关郭威和柴荣的故事千百年来在民间广为流传，周世宗柴荣是中国历史上最贴近黎民的皇帝。
↑【美国土木工程师学会敬立的碑石】
这块碑石是美国土木工程师学会敬立，石刻上的文字是中英文两种文字：国际土木工程历史古迹 赵州桥 建造人 李春 建造年代 公元595—605年 美国土木工程师学会敬立 1991年9月4日。国际土木工程历史古迹到目前只给世界上十二座建筑设立过，它们是：澳大利亚的悉尼港湾大桥、澳洲东南部雪山水利工程；法国的国家桥梁道路学院、艾菲尔铁塔；英国的埃迪斯通灯塔、泰晤士河隧道、塞文河铁桥、大西部铁路；巴拿马运河、葡萄牙的玛丽亚皮亚桥、伊朗的波斯波利斯。
↑【赵县——洨河赵州桥】
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要的历史地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
↑【赵州桥头的《神桥》石刻】
↑【赵州桥景区——龙泉亭】
↑【横跨洨河的廊桥】
↑【2019年1月1日12:21 赵州桥】
↑【横跨洨河的赵州桥】
当我第一次走上赵州桥，被它的造桥工艺所震撼，看着桥身关键部位每块花岗岩都用多个腰铁（燕尾铁）相互连接着，我想这样燕尾榫连接构件是再早木工制作家具建造木屋架时惯用的手法。1415年前的大工匠李春拿来建造石桥，这样的石拱桥再有1400年也不会变形、坍塌的。另外赵州桥还采用了勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术，起到了现代钢筋、水泥、粘合剂的作用，使整座桥梁结构浑然一体，稳定牢固。
↑【清楚可见连接每块石头的腰铁】
赵州桥全长64.4米，拱顶宽9.6米，跨径37.02米，弧矢（
拱顶到两拱脚的连线）高度7.23米。直到1958年，它一直是我国跨度最大的石拱桥，且至今仍是世界上年代最久、跨度最大、保存最完善的古代敞肩石拱桥，享有”天下第一”的盛誉，在我国乃至世界桥梁建筑史上都占有十分重要的地位。
↑【赵州桥景区——碑林】
↑【赵州桥景区——乾隆碑】
作为赵州桥景区的配景的还有乾隆的御碑，上面刻有乾隆15年（1750）九月驻跸柏林寺时写下的两首诗，正面刻《乾隆庚午九秋赵州道中作》，这首诗的内容写道：“常山初驻翠华旃，老幼瞻依夹道填。饥食寒衣均在念，车尘马足共摩肩。幸逢四海方无事，益切三时祝有年。惭愧闾阎心爱戴，曾何沾泽被民编。”乾隆帝在赵州沿途受到“老幼瞻依夹道填”的迎接，好在“常逢四海方无事”，乾隆帝心中油然升起自得复自愧的心情：“惭愧阊阎心爱戴，曾何沾泽被民编。”读来令人会心一笑。
↑【赵州桥头的八角亭】
乾隆御碑背面刻《庚午九秋题吴道子画壁》一诗。这首题吴道子画壁，原在距赵州桥南北相对不足3公里的柏林寺摩尼殿内，称颂画圣吴道子画水的超高技能，今已不存，只能想见。正如刚才所言建筑与艺术的关系，吴道子的壁画，画在摩尼殿的墙壁上面，清中晚期整个柏林寺全部毁尽，皮之不存，毛将焉附？自然艺术与建筑亦同归于尽。
↑【赵州桥头的关帝阁】
↑【赵州桥南侧石栏板】
↑【宽阔的赵州桥】
赵州桥桥身拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，相当于现在的三级公路路面，在1400年前的隋代能建造这么宽的桥梁简直不敢想象。传说中赵州桥宽敞的桥面和桥体上留下不少仙人的印迹，其仙迹主要有（1）张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；（2）柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；（3）鲁班为救自己用绵羊（传说鲁班会点石术）做的石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印。到底留下什么古人的仙迹，你到了赵州桥一定要上上下下仔细看看呦。
↑【赵州桥二龙交颈石栏板】
赵州桥的雕饰主要集中在中间部分的栏板和望柱上，龙雕是其精华。中部每侧有5块蛟龙栏板，6根蟠龙竹节望柱，内外均是龙的形象，每侧有28条龙，两侧共计56条龙，如果再加上主拱券顶部两侧的各一个蚣蝮，总计58条龙，从而形成一个气势恢宏的群龙阵图。上面的蛟龙奇兽或盘或踞，或飞或腾，跌宕多姿，引人入胜。在艺术表现手法上既有粗犷豪放的写意，又有精致细密的工笔；布局详略得当，既有局部的变化又有整体的统一，形成苍劲古朴、浑厚豪放的艺术风格。
↑【蚣蝮缠绕石栏板】
我认真看下桥两侧的石栏，发现上面有雕刻有很多精美的图案，而且每块桥栏板浮雕图案都不一样呢！栏板正面两龙奋力钻穿的形状，龙头相背，前脚互相推挚，后尾紧贴板上，龙全身刻鳞甲，构思巧妙，龙的形状生动，系隋代石浮雕的精品。有刻着两条好像正在打架的互相缠绕的龙，嘴里还吐出了一颗颗小巧玲珑的小水花；还有二龙交颈、二龙戏珠；这边这条龙，前爪互相抵着。
↑【饕餮石栏板】
在赵州桥所雕的群龙之中，最引人注目的就是位于桥巅的饕餮。饕餮是传说中一种贪吃的恶兽，在古书中说法不一，有云“有首无身”者，有云属“龙种异称”者，有云是“龙生九子之一子”者……，总之此兽以“贪吃”、“凶险”为特征。赵州桥上的饕餮占据大桥顶部最中间位置的整块栏板，毛发分披，两耳坚起，两只大眼凶光毕露，欻欻开合，怒视前方。此恶兽形象与两旁飘逸的蛟龙形成巨大的反差和鲜明的对比，使人望之生畏，不敢久留，不因桥上滞留多人而发生事故，达到“通济利涉”的目的。
↑【
二龙戏珠石栏板】
↑【《赵州1400年华诞记》碑石】
铁凝词赋碑。2005年，为庆祝赵州桥1400岁生日，著名作家铁凝撰写《赵州桥1400年华诞记》。回顾了“天下第一桥”的千年沧桑，阐明了1400年来，赵州桥虽然历尽岁月更迭，沧桑巨变，但依旧巍然屹立，光彩如昔。
铁凝词赋碑最后说道：“桥者，道也。天下有道，即生秩序。通津梁，利经济，牵挂人心，凝聚活力。美哉!美哉！值此赵州桥一千四百年华诞，为赵州人者，慨叹有加，特撰”
↑【赵州桥景区——李春塑像】
李春是中国隋代著名的桥梁工匠，举世闻名的赵州桥就是他最伟大的杰作，这个浓缩了中华人民智慧结晶的标志性桥梁，开创了中国桥梁建造的崭新局面，为中国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。
↑【隋代造桥匠师——李春塑像】
李春现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
↑【赵州桥景区——六角亭】
这次走进赵州桥景区，我曾经多次仔细端详这座闻名中外号称天下第一桥的赵州桥（安济桥），总觉得这座桥有曾翻建的嫌疑。除去桥栏板还像古代遗存下来的，桥体相当崭新，桥石表面好像打磨抛光一般，论古代的手工工艺是研磨不出这样的石面的。我问几个园内做生意的商贩和古桥展览馆的工作人员，他们说桥曾经几次维修，但是桥体没有动过。
↑【2019年1月1日12:48 赵州桥景区】
至今我对赵州桥是近代翻建过心有疑虑，因我曾经去过河北邯郸广府古城的弘济桥，此桥据说建造年代与赵州桥不相上下，可是弘济桥看上去饱经沧桑相当古老。桥的形制大小规模也与赵州桥特别相似，查资料桥的石质也相同，桥石之间也有腰铁连接，但是弘济桥的石块与石块之间几乎都抜缝了，桥面的石头也相当凸凹不平，看上去不抓紧翻建就有坍塌的可能，弘济桥与安济桥（赵州桥）的模样完全是大相径庭。
↑【赵州桥景区——财神阁】
↑【古桥展览馆】
↑【古桥展览馆内】
↑【古桥展览馆】
↑【展览馆——赵州桥木雕】
↑【古桥展览馆——梁思成塑像】
↑【2019年1月1日13:41 赵州桥科技馆】
↑【2019年1月1日16:36 回京途中 路经保定】
