讯阳文艺网网友提问：
5月底6月初想入手一台20万左右的车，该怎么选？
优质回答：
5月底6月初，想要入手一台20万左右的车，该怎么选？
20万左右的轿车，凯美瑞，雅阁还有帕萨特，SUV有皓影、RAV4，奇骏。
我认为，最好的选择是丰田凯美瑞，尽管客户觉得皓影更好一些。
为什么凯美瑞更好一些呢？首先皓影是一款中国特供的SUV车型，其次这款车是第一代车型，以前从未有过，以后的市场口碑、产品质量还未知。
凯美瑞是第八代车型，每一代的销量和口碑都不错，这一代上市以来，一直广受好评。
刚上市那会儿，这款车都是现车加价，车不好，大家还抢着加价买吗？自然是因为产品力强，所以让大家争相购买。
外观内饰
采用了丰田最新的TNGA架构，外观更时尚动感，内饰设计更具美感，凯美瑞的内饰设计还获得了2018年沃德十佳内饰设计大奖。
动力
这一代凯美瑞的发动机和变速箱得到了大力提升。2.0L自然吸气发动机，178匹马力，动力不弱，又兼顾了油耗，搭配十速CVT变速箱。各方面参数非常均衡。
空间
凯美瑞的车长4885mm，轴距2825mm，前后排空间，也不算小，后排空间的舒适性还是挺好的。填充材料比德系车要柔软很多，过减震带或者颠簸路面，震动没有那么大。后备箱的空间达到620升。
安全性
八代凯美瑞的安全，远超以前的凯美瑞，获得了美国IIHS和中保研双五颗星的碰撞成绩。非常不错成绩，要知道途观L、帕萨特，这些我们一贯以为的安全的德系车，得分惨不忍睹。
如果要买20来万的车，就选择凯美瑞2.0豪华版，包牌下来在21万多。配置丰富很多。
为什么这一款车优先推荐呢？因为它补齐了短板，并大幅度提升自己的产品竞争力。
外观颜值在线，内饰的豪华氛围打造，一直不曾落后，一直被诟病的安全性，也一雪前耻，拿到五颗星。操控性方面，也有很大的提升。
其他几款车，相对而言，各有优缺点。口碑、用户反馈都不及凯美瑞。
你觉得这几款车，怎么样呢？请在下方留言区评论吧！
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其他网友回答
首先感谢邀请。
目前因疫情影响，各地相继出台了刺激汽车消费的政策。如果等待预想中的中央出手，购置税减免指日可待。那可省下真金白银不少，比地方政府的小打小闹刺激得多。
闲话少说，切入正题。20万左右选择余地较大。
合资轿车，推荐
大众迈腾 330 TSI DSG 领先型，优惠后报价17.9万。
本田雅阁 260 TURBO 精英版，优惠后报价17.4万。
丰田凯美瑞 2.0E 精英版，优惠后报价17.9万。
日产天籁 2.0 XL舒适版，优惠后报价16.4万。
合资SUV，推荐
日产奇骏 2.0 CVT 智联舒适版 2WD，优惠后报价17.1万。
本田CRV 240TURBO CVT两驱都市型，优惠后报价18.4万。如不嫌弃小，皓影也是网红车。
丰田RAV4 2.0 CVT 两驱智尚版，优惠后报价18.5万。
大众途观L 330TSI 两驱豪华型，优惠后报价19.8万。
大众探岳 330TSI 两驱豪华型，优惠后报价19.1万。
大众途岳 360TSI 豪华版，优惠后报价18.6万。
以上推荐的都是裸车价在18-20万左右的轿车/SUV。除了日系就是德系。这是结合了品牌口碑，故障率，二手车保值率，新车销量，等多个因素综合推荐的。大体来说，就是发动机变速箱技术成熟，底盘悬挂用料实在，小故障不多。
个人觉得，上一台标准B级德系或日系轿车较好。家用商用兼得。如没有商用需求，轿车SUV均可。
希望对您有所帮助。
其他网友回答
20万预算我个人觉得是入手一台b级轿车
第一，车体要够宽敞，包括头部、脚部，甚至横向空间都不能憋屈，大家挤成一团，还谈什么舒服；
第二，车的静谧性要好，用专业术语说，就是NVH表现好。不然，你车速一提上去，风噪、路躁、机躁、胎躁，声声入耳，肯定不爽；
第三个关键点，什么车舒服？平顺不顿挫的车舒服！而大多数时间，汽车加减速时的顿挫和毛糙真不是司机技术不行，而是变速器；若只从舒适性角度说，CVT无级变速箱肯定是最舒服，它根本就没有挡位，何来顿挫？其次是挡位多的AT变速器，其实到8AT的车，就不会有太明显的换挡不适，如果上到9AT甚至10AT，一般人你根本感受不到它什么时候换挡了；而双离合变速器，虽然我一直特别喜欢它换档的爽快和加速的凌厉，但在今天的话题里，只能被无情地划掉了；除了上面三点呢，汽车内饰的做工和豪华感，天窗、音响、空气净化这些配置，也都会对舒适性有影响，没办法，乘客们往往都很主观和感性，你懂的。
OK，直接解决今天的问题，按照上面的尺度，推荐四台20万差不多能入手的轿车。既然说了空间充裕是前提，今天的四台车都是B级轿车。
第一台车，新。20预算你只能买到2.0升自然吸气的版本，新天籁最牛逼最黑科技的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，你享受不到，不过有没有它对舒适性影响不大。“行走的大沙发”，论乘坐舒适性，同级里，没谁去和日产叫板。X-tronic无级变速器，虽然常年被车迷拍板砖，但日产就是顽固地不换，绵确实是绵，但舒服也实在是舒服，真的是零顿挫零不适，丝一般顺滑。
第二台车，别克。美国车一直以来都以舒服著称，传统的美国车，空间大，悬挂软，座椅软，隔音好；虽然新派美系车内饰学日系，悬挂搬德系，但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里，它往往内饰最舍得用料，车内最安静，座椅也特别舒服；而这一代的君威有两处很重要变化，第一是车体加长，特别是长度，所以后排乘客不再委屈；第二，采用9AT的变速箱，而且通用自家的9AT相比采埃孚，齿比非常绵密，均速行驶时很容易跳上9挡，因此对舒适性有非常大的加成；最后，由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期，终端优惠不小，20万的预算可以拿下最顶配版本，一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。
第三台车，丰田 ( | | )。过去一年里，我似乎聊它的姐妹车更多，但今天选择了它。当然首先，20万预算落地，你肯定拿不下亚洲龙，而凯美瑞的入门版应该差不多；
此外，对比这两台车的入门版，凯美瑞多了可以开启的全景天窗，多了有腰部支撑调节的6向座位，还多了车载空气净化器、负离子发生器等等。这些对于舒适性都挺有用。而且两台车我试驾过多次，亚洲龙的座椅虽然看起来更豪华，但论包裹性和乘坐的舒适感，我个人总觉得似乎还是凯美瑞略胜一筹，你不妨自己去4S店对比坐一坐。
最后一台车，非常冷门，估计你想不
到！你不信？好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。我自己开了半年PHEV，深有体会；车子怠速和大多数时间，发动机不启动，车内真是如深海般安静，没任何动力系统噪音，也没任何机械震动；这里要多说一句的是，汽车怠速和低速时，扰人的震动和杂音其实很多时间并不是发动机，而是空调的传动机构，而PHEV车型是用和电动车一样的电驱空调，所以就彻底杜绝了这个源头。
除此以外呢，如果是一台混动技术成熟靠谱的PHEV，两种动力配合默契，车子的变速过程也会非常的平顺，电动机会磨去绝大多数的换挡顿挫，包括燃油车自动启停时的不爽。也因为前提必须是“技术成熟靠谱”，所以sorry，今天我没有选国产品牌的混动产品。当然K5这车基础本来就不错，燃油版K5也是中国人的老朋友了，销量和评价一直都挺好。而PHEV版本呢，我觉得有一点特别厚道就是电池比较大，纯电里程有75公里，这在一堆50公里级的PHEV里，还是比较出彩和实用。
其他网友回答
感谢邀请我回答你的问题！
20万为啥不选择带4驱的锐际呢？
外观方面偏运动化，前脸采用大嘴式，蛮有喜感，LED大灯和日间行车灯相连，下方为雾灯，侧面线条流畅，车身给你很紧凑的感觉，尾部设计层次分明，很是饱满！
内饰我想这样的空间家用是够用的，20万不能说它的用料有多豪，但是也不落下风啊，咱该有的主流配置方面还是有的！
推荐这款车型不是因为外观和内饰，而是因为它的动力配备和底盘。
首先，它的悬架采用全铝合金的材质，这在20万内是没有的，用料方面非常舍得下本！
它的动力匹配也是同级最强的，福特的EcoBoost2.0T涡轮增压发动机，获得过沃德十佳发动机称号！发动机最大248马力，最大输出扭矩达到了惊人的393牛米，匹配8挡自动变速箱！
希望我的回答能帮到你！
其他网友回答
从安全系数来看首选凯美瑞和本田雅阁的混动版，外观自己比较喜欢雅阁，喜欢配置的话就凯美瑞，驾驶起来的话雅阁没有凯美瑞舒适，噪音比凯美瑞稍微大点，SUV的话就皓影和RAV4比较值得入手，我还是喜欢皓影，RAV4那款立着的屏幕太高了，对我这种强迫症实在是受不了，而是阻挡视线
