讯阳文艺网网友提问：
世界上高铁最先进国家排名，日本第三，中国第二，第一是谁？
优质回答：
若要看里程，中国排名世界第一，若要论先进程度，第一名还是德国老哥，不过，相信不久的将来，中国很快就实现赶超。
在过去，每提到铁路运输，很多人会想到日本，日本铁路网纵横交错，遍及全国，尤其是新干线，连通了日本的三大城市圈。
现如今，中国高铁飞速发展，且一跃跻身国际前列。2018年，在全球各国高铁里程排名中，中国以全长38155.5公里排名世界第一，目前，我国的高铁里程已经占了全世界的百分之六十以上，日本和德国只能排在后面。
其实，早在2000年时，我国的铁路里程仅为7万公里，公路里程也才200万公里，如此幅员辽阔的国家，铁路、公路里程确实短得有些可怜。不过，今非昔比了，现在的中国的高铁，已经成了我国对外输出的一张响有力的明信片。
中国高铁除了里程优势，还有速度优势、技术优势等等。山有多高，地有多险，条件有多艰辛，我们的高铁也依旧能建起来，这除了与民族精神、民族斗志、吃苦耐劳的性格有关，还与我们硬杠杠的技术离不开关系。
此前，德国人还曾公开质疑过我们的高铁技术，甚至还曾笑话咱偷学了他们的技术，他们之所以如此在意，主要还是因为德国人在这一领域也算是叱咤风云的人物。
说起德国，我们都知道，德国技术工艺非常了得，这个“认真、刻板、严谨”的国家，制造技术享誉世界，“德国制造”已经成为这个国家的一个重要标签。
德国哲学家戈特利布·费希特曾说，德国民族性格——“认真地对待一切事物，丝毫不得有半点漫不经心和轻率态度。”
是的，为了追求完美，精确，他们不允许半点马虎，这种完美主义的精神已经深入到他们的骨髓深处，这也正是成就了“德国制造”。
德国在制造业上拥有绝对的话语权，它曾一度垄断了国际市场。不过，随着时代的发展，相信不久之后的中国，将会很快赶超德国。
文 | 一木君
【以上仅个人观点，若有不同看法，欢迎在下方留言评论。更多优质内容，请持续关注一木MU。】
其他网友回答
高铁目前只分为两种：中国高铁，他国高铁。国家在某些方面的强大，也让我们惊叹。
其他网友回答
第一是法国，毋庸置疑
其他网友回答
当今世界有22个国家拥有高速铁路！
中国（大陆、台湾、香港）、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、日本、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、俄罗斯、沙特阿拉伯、韩国、西班牙、葡萄牙、瑞典、英国、美国以及乌兹别克斯坦。
世界第一条高铁线路：日本东海道新干线（1964年开通）
1.复兴号 （中国）
最高速度：350公里/小时；运行线路：京沪高速铁路（北京至南京）；全长：1，018.6公里
复兴号是由中国中车研制，具有完全自主知识产权的标准化、系列化、简统化动车组产品，达到国际领先水平。
研制项目于2012年开始，2014年9月设计完成，首个动车组于2015年6月30日下线，该系列于2017年6月获得了复兴号的命名。
复兴号是当今世界上速度最快的常规高速列车，CR400AF和CR400BF型号的标准速度为350 公里/小时。
复兴号CR400BF-G
2.和谐号CRH2（中国）
最高速度：350公里/小时；运行线路：武广高速铁路（武汉至广州北）；全长：922.0公里
和谐号CRH2系列是以日本新干线的E2系1000番台为基础的铁路车辆，也是继台湾高速铁路的700T型后，第二款自日本出口并在海外制造的新干线列车。
中国以引进国外先进技术并仿制的方式，中车青岛四方机车车辆股份有限公司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新的动车组列车。
2005年8月13日签订技术转让合同，2006年3月8日，首组CRH2A型动车组（CRH2A-2001）运抵青岛，2006年7月31日，由南车四方机车车辆股份有限公司生产的首组国产化CRH2A完工交验，并开始批量生产。
和谐号CRH2A
3.和谐号CRH380A（中国）
最高速度：350公里/小时；运行线路：京广高速铁路（石家庄至郑州）；全长：383.0公里
和谐号CRH380A型电力动车组，由中车青岛四方机车，以日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组为原型，改款的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。
最初的8车编组在试运行中最高时速为416.6公里/小时，更长的16车编组达到了486.1公里/小时。
和谐号CRH380A
4.TGV Duplex（法国）
最高速度：320公里/小时；运行线路：法国高速铁路东线（洛林至香槟-阿登）；全长：167.6公里
TGV Duplex，由法国阿尔斯通制造，并由法国国家铁路公司运营，是法国TGV高铁列车型号之一。它是首款设置双层车厢的车型，同时也是第三代TGV列车，针对客量大及流量饱和的高铁路线设计。每组Duplex列车最高可载545人，凭着容量大的特点，这款列车成为法国高铁系统的主力车型。
TGV Duplex
5.新干线E5系列（日本）
最高速度：320公里/小时；运行线路：东北新干线（大宫至仙台）；全长：294.1公里
新干线E5系列电力动车组，由川崎重工业车辆公司和日立制作所共同制造，是由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用。
E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研制开发。2009年量产试制车（S11编组）制造完成，2011年3月5日起开始商业化运营。
新干线E5系列
6.新干线500系列（日本）
最高速度：300公里/小时；运行线路：东海道新干线（广岛至小仓市）；全长：192.0公里
新干线500系列，由川崎重工业、日立制作所、近畿车辆和日本车辆制造四家公司承造。总体设计概念由德国工业设计师Alexander Neumeister负责。每个原始火车组中的所有16辆车均被供电，最大功率为18.24万瓦。每列火车的成本估计为50亿日元，仅建造了9列。它使用仿生技术将能耗降低了15％，将速度提高了10％。
新干线500系列
7.ETR500（意大利）
最高速度：300公里/小时；运行线路：米兰－博洛尼亚高速铁路（米兰中央车站至博洛尼亚中央车站）；全长：214.7公里
ETR 500，意大利1993年推出的高速列车系列。该列车将由Breda Costuzioni Ferroviarie，FIAT Ferroviaria，Tecnomasio和Firema Trasporti组成的TREVI公司建造。
1988年，第一辆原型车下线，测试中达到了创纪录的319公里/小时，1995年第一批次生产完工投入使用。
ETR 500 “Frecciarossa”
8.TGV（法国）
最高速度：300公里/小时；运行线路：法国高速铁路互联东线（里尔欧洲站至戴高乐机场）；全长：214.7公里
TGV，由法国阿尔斯通公司与法国国家铁路公司设计建造、并由后者负责运营的高速铁路系统。
TGV普通列车的商业运行速度可以达到每小时320公里，经过特殊改造的列车在测试中速度更是高达每小时574.8公里，创下全球钢轨铁路列车的最快纪录。一般行驶时速则为每小时250公里。
TGV
关于世界高铁的话题，大家有什么其他看法吗？请在下方留言发表您的意见。
如喜欢本文，请关注头条号“北美公子”，获得最新最靠谱的一手国际资讯，加关注吧！
