讯阳文艺网网友提问：
飞机上只会给机长准备降落伞吗？
优质回答：
据我所知，现代化的客机上根本就没有办法让人跳伞。从飞机上跳伞，一是战斗机上的弹射模式，二是需要安装向上滑动的舱门，和统一系扣伞包上保险绳索的滑杆。
飞机上的每一件设备都意味着增加重量。所以除非必须设置的，尽量精简。看到过部队跳伞吗？到达跳伞地点和高度时，值班军士打开舱门，伞兵们依次站立，系好安全绳，冷静鱼贯地挨个跳出机舱门。看似简单，其实它经过多少次训练啊。
伞兵是军队中精英部队，还时有发生事故。让几百个老老小小的平民在几分钟里学会如何
穿着伞包？冷静地跳出机舱门？何况每个人的身体素质都能达到伞兵的水平？每个航班机上配备五十个跳伞课程培训军士？再加几百具降落伞？看见这一串问号，您知道客机上跳伞是不可能的了是吗？这比扔炸弹要难多了。如果单独让机长跳伞，技术上可以做到吗？不能。首先这是一个广泛的道德性问题。再者，客机舱门为了舱内的气压保持要求，都设计成内开式。为了机长一人跳伞，给机舱降压，把旅客先憋死？也不可能在驾驶舱设置弹射座椅。会增加非常大的制造成本，也不安全。所以说，客机不可能让机长跳伞！
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在回答这一问题是必须强调和纠正这个问题，民航客机上是没有降落伞的，不论是机长还是副驾驶，其它机组成员还是乘客，都不配备降落伞，因此也没有出事故可以跳伞逃生一说。只有军用飞机才给飞行员配备弹射座椅和降落伞这样的应急设备，且主要目的是在战机被敌方武器击中时逃生用的，毕竟战机在战时面临的危机比民航客机要大的多。
下面谈一谈民航客机为什么不配降落伞。
首先，民航客机设计生产验证都有严格的程序，只有符合适航认证的飞机才可以上天。航空业用在飞机上的众多科技都是优先保证飞行安全而设立的，飞机上的系统也有很多备份，以操控飞机动作的液压系统来说，一架飞机上就有互为独立的左、中、右三套液压系统互为备份，极大的提高了飞机的安全性。
其次，根据统计数据来看，90%的飞机事故都发生在起飞爬升和降落这两个阶段，发生完全摧毁飞机各种备份系统的事故时间也极短，即使为机组和乘客都配备了降落伞，也不可能在短时间完成疏散旅客跳伞的过程。
此外，除了起降阶段之外，民航客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，在此高度空气稀薄、温度低，在机舱外根本无法生存。而空中适合跳伞的高度是800-1000米左右，不可能让一架遇到突发情况的飞机从容的下降到800-1000米再去跳伞，如果可以做到不如直接就降落了。
第三，跳伞是一件非常危险需要专业训练的事，普通未经训练的人无法掌握跳伞技巧，更不用说在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击等事情，每年几千万人坐飞机，不可能让所有人掌握跳伞技巧才登机，远不如提高飞机安全性来的有效。
