讯阳文艺网网友提问：
为何南京长江大桥需要维修，而武汉长江大桥至今安然无恙？
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这次维修应该主要是公路桥面（我住在南京长江大桥附近），大桥桥面沥青每年都要补，但效果不好！有好多人並不知实情只会瞎哔哔！南京长江大桥一直是免费通行的，车流量太大，每天都堵，大型车，重型车在车流缓慢的情况下刹车对沥青路面（尤其是夏天，桥面温度在摄氏六十度以上）造成的后果是比较严重的。维修前的桥面沥青路面和洗衣板一样！从前火车过江都是靠上游几公里的轮渡，南京长江大桥建成后华东地区只有一座过江大桥，而华北、华中、华东、华南东部沿海地区人口密集，一直是经济发展高速区域，可想交通对该区域的重要！除了沿江地区的人和车辆会从分布在长江沿岸的汽渡过江外，绝大多数来往车辆都选择南京长江大桥，特别是大型车和超重车辆，这就加速了南京长江大桥路面损坏！那些动不动就黑国家，黑国家制度，里历史的人不是没长脑袋，而是脑袋长在腰下面！什么人说葡萄酸，是想吃而吃不到的！什么人说藤上的那一颗葡萄是最好吃的，是吃完了所有葡萄的人，其实你如果让他摘下最后一颗葡萄吃完了，他的感觉又会是：藤上所有的葡萄都没有第一颗葡萄好吃！！
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南京长江大桥，自1968年12月，建成通车以来。大桥在营运50年中，都是小打小敲，小修补，从未有过像样的，全面停运修复。
在近十年来，南京长江大桥，每天都有近9万辆汽车来回穿梭通行。繁重的运输压力，压的大桥确实有点喘不过气来，桥面上多处出现坑洼现象。
而二层的铁路桥，又肩负着津浦线，每天上千两列车的通行。连续运行了50年的南京长江大桥。封闭修整实属很正常的。今天，南京长江大桥迎来了部分市民的提前参观。修整后的长江大桥，处处展现焕然一新。无论是桥头堡雕塑，还是工农兵雕塑，依然展现给人们威武雄壮的感觉。南京长江大桥，停运整修近两年，全面检修，是符合科学原理的。
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不偏不向武汉大桥维修过，但武汉长江被摔七十多次安然无样，还有南京长江大桥抖动比武汉抖动利害，武汉长江大桥靠两座山做的引桥，而南京长江大桥是实在引桥，所以南京长江大桥要比武汉大桥长
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大型桥梁路面维修很正常啊，南京长江大桥修过几次路面，武汉长江大桥同样也修过啊！不信？看看从网上截来的图吧！从截图看，至少修过两次了，2002年就修过了！2016年也修过的！
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维修南京长江大桥并不是因为它真的需要维修，而是为迎接建国7O周年的一项国家行动，并且南京长江大桥的意义深远，高于武汉。
