讯阳文艺网网友提问：
疫情过去后准备入手一辆小轿车，国产帝豪值得买吗？
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首先给吉利帝豪[赞]，这是吉利汽车开发最成功的车型，也是由中国人自己开发的，这款车是吉利汽车开发最早，也是卖的最多的车，比好领克和沃尔沃等都不如它卖的好，这就很好体现了吉利帝豪经久不哀原因，物美价廉，质量可靠，这款车值得拥有。
吉利帝豪有燃油和新能源。
1，燃油车优点是价格低廉，安全配置丰富，外观也很时尚，1.5的发动机家庭使用完全没有问题。
2，也可以考虑新能源，在贵阳市用的出租车基本都是用的这款车，吉利帝豪新能源续航里程基本在450公里左右，一般是在路况条件相对理想的情况。
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首先我对身边的购车朋友有个认识，都有一种“盲从”的攀比心理，追求汽车高、大、上，华丽高配而看上去有档次、品牌都靠前，这样在任何场合能赚足面子，不顾个人的消费能力去借款、贷款购置价格较高的汽车，有的工薪层把积攒了近十年的工资买了一辆近五十万元的车，他们想“一步到位”，避免以后再换了，结果都后悔了。我个人认为：汽车主要是为人类服务的，挑选汽车要看个人的经济实力，不要让自己负担太重，或者说至少有这个还款能力。
那么我们怎么选择既经济又实惠的汽车呢？
就目前来看，吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安、上汽、广汽等算是中国品牌当中的佼佼者，它们旗下的产品相对质量更可靠一些。其他品牌都被一棍子打死，不值得选了？当然不是！有句话叫“存在自有其存在的道理”。有些相对弱小的品牌会集中力量发展某一款车型，尤其是当下中国品牌的自主研发技术普遍不算十分出色的情况下，依靠外购外包等形式开发出一款性价比还不错的产品是可能的，话说很多品牌也都是靠这条路子实现“上位”的。如果你真觉得车子还行，价格也合适，那花几万块买来代步也未尝不可。只是这需要一些经验与知识来判断，对于小白们而言有点难了。不过，中国的车市不可能永远在“发烧”，终归会有回归平静甚至下行的那天，消费者的眼光也会越来越锐利，经验会越来越丰富，购车时会越来越理性。到那一天，那些实力不济或者没有夯实基础，简而言之就是“没有认真造车”的企业终究会被淘汰。
相对来说，“国产大牌”的产品线都是相当丰富的，SUV、轿车甚至皮卡啥的都会有，结合你自身的预算与喜好，从中选出几款“意向车型”就OK啦。关于“意向车型怎么选”这个问题是“因人而异”的主观问题，涉及到预算、用途、年龄、家庭、性格、爱好等等，讲究一点的话甚至还要考虑形象气质……所以很难细讲，砖叔能告诉你的是以下几点建议。“大”指的是尺寸，国人好面子，总是喜欢买大车，但其实未必用得着那么大的空间，想想未来自 己的主要用车情景，选个尺寸合适的才最明智，既方便停车又经济实惠。“全”指的是配置，别动不动就顶配，很多配置你真心用不到或者一年用那么一两次，偶尔出点毛病还怪心烦的，一般车型的中配版本已然足够了。
车子可以小，也可以配置不高，但“三大件”一定不能太差劲，因为机械质感永远是一台车子最最核心的部分，技术可以不那么先进，性能也可以不那么出色，但可靠性一定得过关。遇到一台自己喜欢的车子，先去看看发动机、变速器是哪里产的，底盘出自哪个平台。即便中国品牌里的“大牌”出品，现阶段的“三大件”也大都或多或少带有合资货的影子，逆向研发并不可耻，不研发才是真正的可悲。噪音大点、顿挫感稍强等这些小瑕疵要理性看待，只要是在可以接受的范围内，配得上它的售价就可以了。当然啦，体验机械质感的最好方式是亲身试驾，倘若没有这个机会或者自己经验不够，那就多看看各大汽车平台的车主点评，多问问身边“老司机们”的意见。
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可以购买帝豪这个车，帝豪这个车很成熟
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网友们的意见只是供你参考一下，买车自己要有个目标，不论什么车都没有十全十美的，因为价值所在，就是说一分钱一分货。首先我也是买的国产车，目前来说就油耗高一点，但是是我能接受的，因为国产车配置好一点，同价位的车比合资车胎宽、车大、车重，肯定是油耗高点，有人说整体质量不如合资车，这也是现实，但现在国产车造车技术比以前好多了。车是机器，会有这样那样的毛病，高档车也会出问题，可能少，但是出问题修一次价格也非常昂贵。普通老百姓就应该买普通车，咱挣钱不多，要是买个好车，也抬高不了我们的身价，谁不知道谁啊，别人还会笑话咱。你想买家轿，吉利、比亚迪、奇瑞、长安、传祺、都不错。你买任何车都有人说好说孬的。自己反而没有主见了。买了就不要后悔，都说自己的孩子好，别人的老婆好，大家都是这么认为的，所有坚定信念。现在都有不少消费者，他们不都是傻子。[赞][赞][赞]
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吉利帝豪还是挺不错的，国民良心车。对于现阶段百姓的购车主要用途依旧是家用，而对于家用车来说，一个实惠的价格、够用的空间、丰富的配置、足够的动力以及合理的使用成本是最重要的几个方面。要想尽可能多地将以上因素都需要尽可能“面面俱到”的话，中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选，而在这些产品中，吉利帝豪一直是中国品牌行列中一位较为典型的代表。
特别是2018款帝豪共有3款手动和3款CVT车型可选，起始指导价为6.98万元。此次我们试驾的是车系中配置最高的CVT尊贵型，不仅在舒适性和便利性配置方面十分齐全，驾驶辅助功能在同级别车型中也算是十分完善的。接下来我们便正式开启试驾之旅。不过这都是官方价，实际成交价可能有差异或者说更便宜一点，但吉利系列优惠力度不是很大。
从外观上看，从2016款开始到现在的2018款帝豪，可以说每次新车上市都给人耳目一新的感觉。新车前脸和尾部都有着较为明显的变化，虽然细节设计有所不同，但车身尺寸基本没什么变化，2018款帝豪长度只不过比老款长了1mm而已，“体型”在同级别车型中属于主流水平。
内饰配置太丰富了，这也是国产车很良心的地方。能摸到的都是软的，坐椅包裹性不错，坐着挺舒服的，基本的安全配置都有，还有行车记录仪，当然配置不同价位也不一样。
动力方面对于家用轿车来说，也够用了。1.5自然吸气和1.3T两种动力。
比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。另外新车型在外观和内饰方面又有所变化，视觉上要比之前更时尚一些。所以那些对于预算不多，需要一辆至少能坐进4名成年人还不觉得拥挤，并且还希望经济实惠的消费者来说，帝豪可以列入考虑范围之内。
