讯阳文艺网网友提问：
韩国与日本之间，谁的航空工业更强一些？
优质回答：
韩国本身并没有独立的第五代战斗机的研发制造技术，总体的航空工业水平是无法与传统航空工业强国日本所相比的。
日本的航空工业起源非常早，上世纪50年代更是得到美国的大力支持迅速发展。虽然因为《和平宪法》的约束，日本并不能进行军用工业出口，但是仍旧得到了为美国制造飞机的机会。
上世纪中期以后，日本专利生产了美国的F86，T33，F104J等众多美军使用的战斗机、教练机、直升机等。日本的航空工业科技水平的确是不容小觑，然而近些年在国际上，日本航空工业产品很少出现，这也是有相关原因的。日本的丰田、岛播磨、三菱重工等民企虽然都有军工能力，但是因为出口限制，市场狭窄，多年来生产成本不断高涨，在国际上几乎没有影响。
韩国的航空工业起步较晚，虽然总体科技水平并不算高，大部分核心技术都要引入，高端战斗机等都要依赖于进口，只能独立生产中低端的教练机、直升机等，但是因为韩国官方的强力支持，近年来在国际上声名鹊起。
韩国的航空工业在世界上属于“逆袭”等级，韩国的航空工业产品在东南亚、中东与南美洲的市场占比并不算小，2016年韩国的航空工业出口额超过40亿美元，远远超过了日本。
其他网友回答
显然他们都不怎么样，但是相比而言，日本还是稍微强了一点点。
图为韩国的T50高级教练机，他作为教练机配置很高，但是作为战斗机又稍显不足。
韩国的航空工业目前为止能拿出手的唯一军用产品就是T50教练机，目前出口到了印尼、菲律宾等国，这款教练机性能还凑活，但是他的发动机也不是韩国自己生产的，不过能够生产具有一定作战能力的高级教练机，对于韩国而言还是一大进步，起码说明他们有基本的航空设计和制造能力了，不再是一个零。
日本在运输机上的经验还是比较丰富的，图为日本C2运输机。
而日本则相对好一些，这些年研发的军品包括T4教练机、C1运输机和C2运输机以及P1反潜巡逻机，这些飞机虽然性能大都一般般，而且动力都不太好，但是相比来说国产化水平还是比较高的，比如T4教练机就是做到了100%日本生产。
图为日本的P1反潜巡逻机，比起韩国只能研发教练机，日本能拿出来的产品还是更多一些。
但是以上两国都没有制造现代化战斗机的能力，日本所谓的F2和F15J战斗机都只是零配件组装生产，并非自己研发，而且因为组装水平不高，导致了组装产品不如原版的国外产品，所以谈不上很强。不过，日本还有一个做的好的地方，那就是日本起码在脚踏实地的研发，起码有实际的飞机上天了，型号还不少，但是韩国那边，不管是KFX还是计划中的国产直升机，都只是画面上一个设计草案，所以还停留在嘴上。
