讯阳文艺网网友提问：
湖南经济发展最好的地级市是哪个？
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湖南省一共14个地州市，含长沙在内13个地级市和一个自治州湘西。我想提问者肯定是把省会长沙排除在外来对其它13个地州进行比较的，严格意义上来说是湖南第二城的问题。
从GDP总量来看，岳阳、常德、衡阳在2018年都超过3000亿的水平，株洲、郴州、湘潭均超过2000亿。由此可见京广线城市发展在湖南省内是占据主导地位的，至少经济发展水平已经明显高于省内其它地区，故综合实力第二城的争夺主要集中在京广线5个城市（京广铁路不过湘潭但高速过）外加一个常德这六个城市。
1、经济角度：总量岳阳最高湘潭最低，人均湘潭最高衡阳最低。
2、人口角度：衡阳以722万人位于湖南第三，六城最多，常德583万，岳阳576万，郴州473万，株洲402万，湘潭285万。
3、行政区域面积和主城区面积：按行政区划面积衡阳最大，湘潭最小，基本和人口数量排名一致。根据统计数据显示，株洲建成区城区面积142平方公里，接下来是衡阳的116，岳阳100，常德93，湘潭80，郴州77。不过从百度热力图、NASA夜光图和Google卫星图的感性判断来看，这六个城市实际主城区建成面积并没有数据统计差异那么大，特别是湘潭和株洲的面积几乎一致，略大于其它四城。
4、交通：岳阳毗邻洞庭湖、长江，是湖南最大的水运港口，这点上比其它几个城市是碾压性的优势。空港而言株洲、湘潭城区非常靠近长沙黄花机场，虽然这两城均无自己的民用机场，但凭借黄花机场的临近优势，相比其它城市有更大的优势，岳阳和衡阳都有自己的机场，郴州机场还在建设中。铁路来看，株洲号称普铁时代南方最大的中转枢纽，但这种优势在高铁时代被长沙彻底抢走了，反观衡阳普铁时代略逊于株洲，但凭借自身区位辐射能力，在高铁时期目前已经形成了京广铁路、湘桂铁路、京广高铁、湘桂高铁、吉衡铁路，怀邵衡铁路的枢纽。其实在2015年的时候衡阳铁路运输量就超过株洲成为湖南第二了。株洲、湘潭铁路地位不再是枢纽，而是与长沙一道形成大的枢纽群，随着长株潭城铁、城际磁悬浮、长沙西站建设投运，株洲、湘潭铁路便利性还将继续加强。而岳阳、郴州目前都还是南北单向的普高铁，常德最惨，暂时还没真正意义上的高铁。公路网络而言也基本与铁路建设情况一致，株洲、湘潭依托长沙，衡阳自成一体，岳阳略好于郴州，常德偏于一隅，相对最弱。
5、高等教育：湘潭凭借湘大、科技大学的存在算是湖南高教第二城无疑，衡阳紧随其后，南华大学虽比不过湘大但其学术水平、美誉度应该足够让其它三城的眼红。至于株洲、岳阳、常德、郴州的高等学府只能说聊胜于无，株洲略强，其它三个城市没有任何亮点。
6、工业基础：湖南历来算不上工业大省，在建国初期工业项目布局方面株洲算是最强的，目前为止也是工业门类最全的，没有之一。湘潭和衡阳处于同一档次，岳阳、常德类似，一个石化一个烟草占据了绝对统治地位，郴州的工业亮点在于矿，承接珠三角产业转移也没得到太多便宜。
7、省级定位：长株潭一体化受益最大的应该是株洲、湘潭，现实来看虽然一体化进程人为被限制了，但从长远来看无疑这个城市群有着省内其它地区无法比拟的优势。郴州在这些城市里是唯一一个不属于“3+5”城市群的，但现实中以郴州为核心的“郴资桂”城市群却是其它几个地级市暂时未能做到的。岳阳作为省内唯一临湖大港，省内给予定位很高，但是否能成功要打一个大大的问号，理由很简单，岳阳处于长沙和武汉之间，看似很好，但无奈没有强大的基础，被虹吸的非常厉害，这么多年既没招到好的企业也没能留住好的人才。
湖南第二城一直都很具有争议，因为从不同角度看得出结论往往不一样。个人观点，从历史上看长株潭因为地理离长沙很近，加上湘潭株洲人口都偏少，未来这两城发展趋势就是成为长沙的卫星城，协同分工，很显然株潭都能享受融城带来的资源集中红利，但卫星城一定是缺乏辐射能力的。郴州、常德在地理都属于偏于一隅的地区，缺乏科教文卫的软实力，很难把城市地位再往上推高，当然常德是有潜力带动湘西北发展的，前景好于郴州。衡阳在城市软实力比较上比岳阳更全面，在政治军事等战略定位上相比岳阳更重要，历史上衡阳也一直是湖南的第二城，故在湖南众多地级市比较中衡阳应该是最具备第二城的气质和潜质。当然作为一个地地道道的湖南人，我希望所有的湖南城市都能快速发展，有更多的湖南城市进入全国百强。更祝愿所有湖南同胞生活幸福
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求放过我们常德市，我们不想参与这些排名。而且我们常德市和湖南任何地市都不可比，再说我们常德高铁都没，怎么能和你们比？我们也从来没有说过常德是湖南第二大城市，至于有些爱挑事的，和我们常德人也没什么关系。湖南的第二大城市也好，第三大城市也好，你们哪个愿意去当就是了，我们常德人绝对不争，即便常德排到第十四位我们都没有意见。昔日武陵郡，今日常德城，永远都是我们常德人自己的家乡，穷也好富也好我们自己热爱这片土地就已足够，湘J是我们的标志，0736是我们的代号。回忆下那年为常德会战牺牲的数千虎贲将士，我们只需努力建设好自己的家乡就可以了，又何必争这个虚名。
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毫无疑问，当然是省会长沙，湖南经济的格局是一超多强！
“一超”就是指长沙，多强值的是GDP大于3000元的地级市，分别是岳阳、常德、衡阳、株洲！
长沙
湖南和大多内陆省份一样， 都是省会城市一家独大，根据最新的数据，2020年上半年我国城市GDP排名，长沙以2.2%增速位列万亿GDP城市首位，同时长沙上半年GDP完成逆袭，炒股了宁波、无锡和郑州，位列全国12位。
可见，长沙的经济发展迅猛，得益于长沙的第二产业发达，8大千亿支柱产业，全国最大的机械工程制造基地，汽车、制药、生物机电、人工智能、传媒，都是长沙的核心优势产业。
回顾长沙的经济：
1990年，在省会城市中，排在15位，全国35位。
2000年，排在省会城市第8位，全国22位。
2010年，排在省会城市第6位，全国15位。
2020年，GDP排在全国12位。
30年时间，长沙GDP从全国35位上升到全国12位，人均GDP接近2万美金，已经处于中等发达国家水平。
长沙人口839万，GDP能够位列全国12位，除了第二产业发达，还有一个关键原因就是长沙的县域经济发展非常好，长沙县是中西部经济第一大县，宁乡、浏阳都是全国排名靠前的百强县。可以说县域经济支撑了长沙经济半边天。
岳阳
岳阳的崛起也是近20年的事情，因为地理位置绝佳，通江达海，岳阳城陵矶港是湖南唯一一个对外港口，也是长江七大港之一，岳阳的石化产业在整个经济占比非常高。目前岳阳GDP已经超过了3700亿，在中部非省会城市中，仅次于洛阳、 襄阳和宜昌。领先芜湖、赣州。
常德、衡阳
其实常德和衡阳一样，都是一座“外流”型城市，40年前，常德和衡阳的经济，在全国排名都是非常靠前的，至少在前40名，但是现在下滑到了全国70-90名，过去两个城市都是以国企投资为主，进入改革开放之后，两座城市的转型过于缓慢，所以也被称为消失的30年。
但是工业基础还是在的，目前常德和衡阳GDP均已超过3000亿，在中部城市中，还是有一定影响力，属于区域性中心城市。
其他城市，例如郴州、湘潭，GDP在2000亿-3000亿之间，潜力还是有的，但是与以上城市的发展还有一定距离。
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论湖南第一的地级市面积应该是衡阳第一 光衡阳市 市区面积 岳阳是完全赶不上的 光一条衡州大道东西走完全程都三十多公里近四十公里 岳阳还没有一条 市区内这么长的一条大道 经济方面岳阳现在暂时领先那么一点点 不过衡阳后劲比岳阳充足 明年有可能超过岳阳
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常德在低头实干，不和你们乱吹泡泡，2019年年底数据说话。
