讯阳文艺网网友提问：
如果青岛行政区域扩大，哪几个县市可能加入？
优质回答：
如果青岛行政区域在扩大，哪些县市可能加入？这个问题只能是个假设，毕竟现在的局势还是比较稳定的。
一直有谣言也比较热门的几个区域，诸城、高密、潍坊、日照、海阳都曾经被列入名单中。从地理位置上来说海阳、诸城、高密的位置较青岛更近一些，但是区域的调整也不是说变就变得。硬生生的把这些地方拉过来相信两边的城市都不干。
青岛得天独厚的气候环境是吸引外地人口的主要原因，但是高昂的房价和不对称的低工资水平也是一部分人望而却步的主要原因。城市建设不应该单单靠扩大地皮来壮势，还是应该从根本上提高自身的实力，同时提高居民生活质量。只是有个好名声潜在的国家中心城市候选人之一，民生问题得不到解决，一样会在竞争中落选。
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首先青岛的行政区域其实已经足够大，面积是11282平方公里，而上海才6340平方公里。青岛就面积而言，差不多已经是上海的两倍，所以青岛行政区划再扩大的可能性非常非常低。
但是我们可以做梦一下，如果青岛非要扩大行政区划，那肯定是要大发展青岛了，既然大发展，那就从青岛的需求出发，我觉得最有可能的是高密和海阳：
1、青岛没扩容前是这样的：
2、青岛扩容后是这样的：
为什么是高密和海阳呢？
1、因为按照现在山东的城市规划，高密和海阳本来就是青岛城市群的一员，而且位置离青岛核心区都非常近，划到青岛合情合理。如图：
2、青岛的规划目前是“三湾三城”，也就是以胶州湾为主，灵山湾和鳌山湾为辅的发展，
胶州湾是青岛主湾区，其西北方（也就是胶济线，和山东大腹地的连接线）的腹地很少，现在还没怎么规划的（高新区已经规划完毕）就剩一个胶州，而胶州因为国际机场的建设，其实已经没有了大规模建设用地。青岛想继续发展，迫切需要在西北方腹地的补充，而这个腹地就是高密。
灵山湾区也就是青岛的西海岸，西海岸发展如火如荼，而且胶南和黄岛合并后，基本采取沿海发展的策略，其腹地足够广阔，而且尚有大规模未被开发用地，能够保证西海岸新区以后的发展需求。而且青岛南下的高铁会沿海而建，更加带动西海岸的发展。
鳌山湾也就是蓝色硅谷，鳌山湾的西北就是即墨市区，但是这个湾区和胶州湾和灵山湾最大的区别就是，胶州湾和灵山湾附近一圈全是青岛的地，而鳌山湾的东部广阔腹地则属于海阳市，不属于青岛，这对做大做强做新鳌山湾很有制约，因此青岛有沿海继续往东扩大的强烈需求。
3、这样，我们可以得到结论：青岛如果还要“大”
青岛需要往山东内陆方向的腹地，也就是高密！
青岛需要继续扩大海岸线，同时发展鳌山湾，也就是海阳！
现实是：
高密和海阳也是目前与青岛联系最紧密的两个邻县。
高密和青岛已经有高铁高速相通，且经济往来紧密，很多高密人买东西不去潍坊都来青岛，青岛很多机构比如青科大都将分支机构放在了高密。
海阳和青岛也有高速相通，未来还有轻轨相通，且往来紧密，而且海阳往青岛靠的趋势非常明显，以“青岛卫星城”自居。
也就是说“君有情，妾有意”！青岛很想要，而高密和海阳也很想来，但是回到开头的观点，青岛其实已经很大很大了，大到是两个上海了，再着跨区域调整还是需要有很大魄力才能完成，这事也就想想吧！
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若遵循历史的轨迹，密州（诸城）、高密，划入青岛更现实，如果这样就是密州的扩大版，琅琊郡的扩大版，只不过治所由诸城换成青岛而已。
这两个县市划入青岛合情合理合天时地利人和。
青岛西扩好处多多，诸城划入的话，青岛整个西海岸经济新区就盘活了。青连高铁（青岛―连云港）开通后，铁路交通就可以绕开济南沿海岸线直下南方。诸城铁路胶新线也可以分建一条直通董家口的铁路与青连高铁对接（计划中），并可在青岛无需拨款的情况下独立完成，这样的入伙条件实在是诱人，互赢的结果皆大欢喜。
诸城市同样避开北上潍坊绕道济南的痛苦，诸城的工业在县级市里是比较完善的，其工业产品在南方很有市场，2007年我去珠海，在珠海工业园区居然看见整个园区的自来水系统竟是诸城产的，啥牌子忘记了有点遗憾。
诸城的肉食深加工产品同样强劲，得利斯、外贸集团生产的猪肉、鸡肉产品都是国家名牌，若冠以“青岛”产地，会大大提高在国内外的知名度，宝兴公司配套的肉鸡屠宰生产线业务也会深度扩展。
一个几近千亿级别的县级市加入青岛，从各方面讲都会对青岛的产业结构完善化提供输血功能，在出口乏力的情况下，抢占国内市场才是长远之计，诸城的加入对青岛西扩战略是非常重要的。
北部高密划入青岛有同样效果，是承接青威烟一体化的前沿，青岛新机场是集客运货运城际列车于一体的大型综合交通枢纽，在其周边必然会有新的工业园区，高密的地理交通优势同样无需青岛投入资金，早已独立完成了。这样的合作只需政策允许就会一拍即合，甚至无需磨合期就可迅速融入，这样的好处都是双方乐见其成的。
△（青连高铁示意图―青岛扩展区示意图）
城市扩容是大趋势，广州、武汉、合肥、西安等大城市都有成功先例。
城市发展并不是加法的问题，减少中间环节的行政约束才是大道。拿潍坊为列，潍坊根本起不到一个地级市的作用，若能减少地级市，直接变成省市行政结构会很合理（部分实施），隋朝由州、郡、县制精简为州县制就有很好的效果，对减少冗杂的公务员以及冗长的审批是很有作用的。
要么变成独立的大城市模式，要么变成独立的小城市模式，以市场经济为导向，经济自由组合互补，用竞争立足总比用行政干预要好的多。
诸城、高密是在具备了自身条件和青岛需要扩展的情况下顺势而为的，并不是谁依附谁的关系，是合则两利的关系。
十五年前的武汉还不如青岛，仅仅用了十五年时间武汉就把青岛甩在了身后，除武汉的交通区位优势外，武汉的扩容也起到了关键作用。
青岛的港口优势现在不足以支撑大城市的发展，这几年青岛的集装箱吞吐量低迷，徘徊在3％的增长率左右，被内河的苏州港、沿海的舟山宁波港、上海港、深圳港狠狠甩在身后，青岛拓宽产业结构，向内陆发展是势在必行的。
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纯属给青岛拉黑的问题！如果城市实力增加靠其他城市划拨县过去，那不如申请直辖，直接带上潍坊日照烟台威海，那青岛是牛了，山东呢？再说这些城市有多少人愿意做青岛人，有多少人宁愿留在山东？先把莱西平度发展好点再说吧，反正胶州划区不会很久。
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从青岛方面说，诸城无疑是好不过了，高密也挺好，诸城工业实力强，在潍坊这个后娘的围追堵截下依然凭借自己的努力，发展的有声有色，如果没有潍坊扯后腿，再搭上青岛的便车，那就更好了，对青岛来讲就是捡了个大礼包
