讯阳文艺网网友提问：
贵州有哪些城市可以修地铁？
优质回答：
其实，修不修地铁，谁说了也不算，目前除了贵阳有地铁的规划，目前还没听到省内其他城市有什么地铁。毕竟，地铁这种轨道交通工具，成本不低，而且要城市的经济水平达到一定水平，才能修，而且贵州这边，就和贵阳同期的（贵阳1号线2018年12月全线试运营），沿海的厦门也才是不久前才投入运营的（2017年12月厦门地铁1号线开通试运营）。
贵州的其他城市，想要地铁，至少经济水平要达到和现在的贵阳、厦门这些二线城市相差不大的水平吧，因为地铁修起来，一个要考虑必要性，也就是成本和收益能不能成正比，还有一个要考虑可能性，也就是说地形地貌允不允许修。
△毕节市区
就贵州而言，在必要性方面，人口最多的城市是毕节，其次是遵义，但是在经济方面，这几个地市里面，2017年六盘水市的人均GDP是最高的为50136元，所以这就比较尴尬了，如果在毕节，那么经济又不靠前，如果在遵义，人口和经济都不算靠前，如果在六盘水，经济虽然还可以，但是人口比较少。
如果从地形地貌和今后的发展潜力来看，其实很多人可能会想不到，安顺的潜力还是很大的，安顺因为地形很平坦，特别是靠近贵安新区的平坝周边，而且安顺因为和贵阳离得很近，有得天独厚的地缘优势，可以说是近水楼台先得月了。
△遵义市区
而且，从网上的贵阳地铁S1、S2号线的走向来看，也是连通的是贵安新区，而贵安新区，有一部分就是安顺的平坝，所以，安顺这个名不见经传的小城市，未来的潜力，很可能是要和贵阳同城化的，所以，一部分安顺人能够享受到地铁的福利，也是运气还蛮不错的。
△贵阳地铁施工现场
今后，随着黔中城市群的发展和交融，以贵阳为核心的都市圈，包括东面的龙里、西面的安顺、西北面毕节的黔西，发展潜力都很可观的，但是，首先还是要以贵阳为核心，提升省会城市首位度，只有省会强大了，所谓的省会辐射全省的作用才能更进一步体现出来。
所以，我们认为现在不是讨论贵州其他哪个城市应该修地铁的时候，而是应该考虑是不是要让贵阳发展得更加繁荣，从而有更多条地铁线路，通向其他城市，比如贵阳和安顺之间的城际轨道的设想，都还算是比较切合实际的，没必要吧资源全部摊开，这样使用效率并不高，只有集中起来，好钢要用在刀刃上。
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修建地铁是一项大工程、大项目，需要投入巨额资金，所以不是一般城市能够修建的，因为没有这样的经济实力。我们国家对修建地铁的城市是有条件的，能够满足以下三个条件的城市，才有资格去申请修建地铁，第一，申报修建地铁的城市GDP要超过3000亿元；第二，一般公共预算收入达到300亿元及以上；第三，城区人口要达到300万及以上。
贵州陆地面积约17.6万平方公里，共下辖有6个地级市，3个自治州，但贵州是我国经济较为落后的省份之一，各城市经济发展虽然很快，但绝大部分城市都不具备修建地铁的条件，目前除了贵阳开通了地铁1号线之外，其它城市都没有开通地铁，也不具备修建地铁的条件和实力。贵州第二大城市遵义，2018年GDP也才突破3000亿元，其它两个条件同样不具备。
当然，需要指出的是，地铁只不过是轨道交通方式的其中一种，城市轨道交通还包括轻轨、有轨电车、磁悬浮轨道系统、单轨系统和APM等轨道交通，贵州大部分城市虽然不具备修建地铁的条件，但不代表它们就不建其它城市轨道交通，比如遵义市中心城区轨道交通线网远景由6条线组成，长度就达到148.61公里。
其他网友回答
就贵州而言，在必要性方面，人口最多的城市是毕节，其次是遵义，但是在经济方面，这几个地市里面，2017年六盘水市的人均GDP是最高的为50136元，所以这就比较尴尬了，如果在毕节，那么经济又不靠前，如果在遵义，人口和经济都不算靠前，如果在六盘水，经济虽然还可以，但是人口比较少。
如果从地形地貌和今后的发展潜力来看，其实很多人可能会想不到，安顺的潜力还是很大的，安顺因为地形很平坦，特别是靠近贵安新区的平坝周边，而且安顺因为和贵阳离得很近，有得天独厚的地缘优势，可以说是近水楼台先得月了。
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目前估计省会贵阳勉强凑合吧，其他城市暂时不合适
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如果说地铁的作用，真的很大。贵阳的轻轨一号线开通后，感觉贵阳的城市发展阶段足足提高了一个档次！一个城市的档次评价有点像国际标准的高级酒店挂星一样，你有什么设施就只能是几星。自己乱挂上去的没用！在中国你开个旅社挂五星也没人管你，那只不过是搞成笑话而已。现代化城市，必须实打实地有设施支撑！只靠大力宣传，只靠吹是没有用的。
但可惜贵阳目前只有一条轻轨，而且修了10年。2号、3号线进展太慢了！慢到有些市民都在骂了。真的要加快，这样的速度不仅跟不上贵州的发展，也跟不上市民的需要。
贵阳要和安顺连体发展，必须修轻轨。如果贵阳-安顺轻轨建设成，加上贵州的丰富的矿产、电力、水、气候等等非常优秀的资源，那么贵州的黔中经济带也就呼之欲出！贵州的经济起飞也就指日可待！
