讯阳文艺网网友提问：
现代空战中，战斗机真能甩掉导弹的攻击吗？
优质回答：
防空导弹攻击目标有两种模式，一种是跟在屁股后面的尾追，另一种是正面或侧面的拦截。尾追模式下，导弹需要更快速度和更小转弯半径，所以4倍于目标的过载能力才能确保命中。拦截模式下对导弹机动南能力要求低很多，理论上导弹有目标1.2倍过载能力可以跟得上战机过载就行了。
尾追模式下，相当难，但这种模式一般是近距离格斗导弹，超视距弹也没有动能做出最大过载。目前格斗弹最大过载能力普遍超过50G，即使战机甩出12G的超限机动也很难躲过去，而且这样大机动动作会损失巨大能量，即使躲过去第一枚，也没有能量去躲第二枚。所以飞行员被攻击的话，只能一方面垂死挣扎，大机动、甩干扰弹，另一方面向诸天神佛祈祷，看看有没有运气躲过去。像AIM-9X这些格斗弹尾部安装燃气舵，产生矢量来增强机动性
躲拦截弹则要好得多，因为对空导弹用火箭发动机工作时间很短，类似中距离空空导弹发动机工作时间普遍只有二三十秒，后面全靠惯性去飞，自身能量和机动能力有限。另一方面，这些导弹大多是雷达制导，因而有一套标准动作，美国空军说法是，与导弹来袭方向保持垂直，然后向斜下方滚转，并抛出干扰弹。但是不要以为拦截弹过载低就无视他，他的命中率很看脸，死在萨姆-2手上的轻型高敏捷战机不少，甚至海湾战争时都还击落过美军F-14雄猫。
因为战机进行滚转时，侧面雷达照射时，其雷达反射面会剧烈变化，这也是战机对抗敌方雷达锁定的主要方式，所以这样不管是主动还是被动雷达导引头的导弹都容易懵逼，再加上干扰弹以及电子对抗系统影响，有较大概率脱靶。
典型例子在1991年1月19日海湾战争的第三天，美军空袭巴格达市区时， 飞行员E.T.Tullia驾驶的F-16与编队脱节，受到伊拉克防空部队的萨姆-2和萨姆-3的密集攒射。Tullia少校用标准的教科书式规避动作，接连躲过6枚萨姆-2和萨姆-3导弹的攻击，最终安全返航。而他的僚机Robert上尉虽然也进行规避，但未离开导弹爆炸范围，被击落并跳伞。
另一个案例是南联盟科索沃战争时，南联盟空军的尼古拉奇少校驾驶的米格-29接连遭到多枚AIM-120导弹的攻击，其躲避前两枚后，被第三枚击中。而佩里奇少校驾驶的米格-29起飞后不久遭到北约一个F-15和F-16混合编队的围攻，其左右腾挪接连躲过5枚AIM-120导弹后，最后被荷兰空军F-16发射的AIM-120击落。值得注意的是，南联盟当时使用的米格-29是前苏联80年代提供的猴版米格-29B，根本没有电子对抗能力。
综合来讲，要躲空空导弹不外乎大机动动作同时，扔干扰弹开电子对抗。要躲近距离发射的红外制导的格斗导弹困难很多，特别是第四代格斗弹都普遍采用热成像导引头，抗干扰能力极强。而躲雷达制导的拦截弹攻击要容易的多，可以同时用滚转+干扰弹+电子对抗这套组合拳。
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应该不可能……！
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当然可以！
事实为证：1982年的马岛海战中，英国战舰上装备了齐全的近程、中程防空导弹，并且多艘战舰组成防空队形对空警戒，但是阿根廷的战机依然携带者自由落体的炸弹飞来轰炸。
见到阿根廷飞机来袭，英军各式防空导弹依次发射，但是有很多被阿根廷飞行员依靠着高超的机动动作甩开了，最终使用落后的自由落地炸弹炸沉炸伤英舰多艘。
在我们的印象中，好像空空导弹百发百中的样子，导弹一发射，敌机必然被击落，实际上并非如此。
我们再来看一个例子，1999年北约轰炸南联盟时，以美国为首的北约空军牢牢掌握制空权，各种新型战机轮番登场，并有预警机辅助，南联盟空军仅有几架配件不齐全的米格29战斗机，雷达不好用，没有导弹，只有机炮，唯一好用的设备就是飞机上的雷达告警器，可以让飞行员知道自己是否已经被锁定。
这样的飞机上了天完全是给美国人当靶子用的，但是南联盟飞行员为了维护国家尊严，依然驾驶战机升空亮剑。
毫无疑问，他们刚一升空就被北约负责警戒的预警机发现，随后敌方战斗机飞临并发动攻击。
据南联盟飞行员回忆，听到雷达告警器的警报后，先后有三枚中程空空导弹射来，第一枚偏离了目标，第二枚在飞机数十米外的地方爆炸，第三枚才命中目标。
所以说，空空导弹并没有我们所想的那样的智能和精确，即便是现在依然如此。
海湾战争中，联军统计了一下，平均需要十枚以上的导弹才能击落一架敌机。
当前时代依然是这样，在近距格斗中，飞机前方有一段距离属于不可逃离区，在这段距离之内被锁定的战机被击落的概率很大，而再远的距离就把把握不大了。
飞机被导弹跟踪之后，很多时候可以通过机动动作摆脱掉，虽然导弹的过载能力远超飞机，但是导弹不是智能的，一瞬间丢失了目标就很难再进行捕捉了。
除此之外，被锁定战机还可以使用干扰弹以及电子战的方式干扰对方。所以，在作战双方的科技水平相当的情况下，使用空空导弹击落战机绝对不是件轻而易举的事情。
被锁定的战机也有很大的概率甩掉来袭导弹的。
有一种情况例外，那就是敌方的多架飞机从不同角度射来多枚导弹，这时候，通过飞机机动来躲避就很难了。
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有矛就有盾，空空导弹主要是雷达制导和红外制导两种方式，飞机上有电子干扰和红外干扰装置，可以降低导弹锁定的概率，另外导弹的速度远远高于飞机，遭遇导弹时飞机不可能靠加速飞行摆脱攻击，而是要不断的机动飞行变换飞行轨迹，导弹的发动机工作时间都很短，不能长时间连续高g机动，所以飞机摆脱导弹攻击的可能性也是存在的。实战中要看飞机发现导弹攻击的时机，发现的早可以及时采取规避措施，还有就是飞行员的判断力和飞行技能，因为实际上多数情况下飞行员可能看不见导弹（能看见基本上躲不开了），只能依靠飞机的告警系统和自己的判断来躲避导弹。
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诱饵弹加大过载机动配合使用
别神化任何武器，是武器就有缺陷，不可能是万能的
