讯阳文艺网网友提问：
世界上最快直升机是哪个？
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近日，著名直升机制造厂商西科斯基公司联合波音研发的快速中型直升机的SB-1“无畏”原型机首飞成功。根据信息显示，该型直升机的航速每小时460公里和不加油航程424公里，为目前传统直升机的两倍。灵活机动和创新设计是该机型最大亮点。
SB-1直升机是竞标美国陆军“联合多任务技术验证（中型）项目”的厂商方案之一，而其竞争对手也是直升机界的名宿贝尔公司所研发的V-280“勇士”倾转旋翼机，该机型是基于V-22“鱼鹰”的设计缺陷问题上进行了大改动，从机身材料选择到固定式机翼的改良，都是为了提高飞机稳定性的同时提升它的速度和航程。而双方比拼后，最终获胜者将成为美军“未来直升机项目”的组成部分。从该项目继续发展出的中型直升机通用平台，用以取代美国陆军现役数量庞大的UH-60“黑鹰”通用直升机和AH-64“阿帕奇”武装直升机。这又将是一块硕大的蛋糕。
西科斯基和波音公司根据美国陆军需求研发出拥有多项技术创新和历史性突破的SB-1，在航速和航程倍增、推进式螺旋桨、共轴双旋翼、机身流线型强等方面具备诸多亮点，就是为了使其与贝尔公司V280“勇士”直升机竞争美国陆军下一代主力直升机项目时不落下风。
所以也是使尽浑身解数，作为美国直升机发展史上首次采纳共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨的型号，强调了机身光滑、洁净和流畅的属性，再通过推力提升直升机航速，以此来提升了航程，扩大了直升机作战半径。这是SB-1“无畏”最明显的创新之处。另外在驾驶舱、载员舱、旋翼系统和桨叶大量运用复合材料制造，放弃了铰链式旋翼结构，说明克服了同轴共振的技术难关。利用电传操纵系统，合理分配主旋翼和推进桨的发动机功率，使得直升机做各类飞行机动动作式能得到恰当的动力输出，操作感更灵活。
SB-1“无畏”不仅在提高美陆军攻击能力、运载能力上，充分体现其高速直升很灵活和迅捷的反应能力和大作战范围等特点，在海军的舰载反潜和陆战队的两栖登陆中，依旧能起到不可替代的作用。
SB-1的试飞成功也是再次说明，美国在直升机技术研发领域的霸主地位。我国虽然近几年在直升机研制的发动机和大吨位上有所突破，但这都大多是基于外来技术的引进吸收，解决了从无到有的问题。真正能够体现自治创新的研发能力还有待提高，尤其是大功率发动机、轴桨链接两大部分，是考验核心设计能力和材料工艺的硬骨头。中国直升机的发展之路依旧有千难万阻在等着科研人员去征服。
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分别是美国西科斯基公司研制的X2直升机，速度快达每小时463公里，是阿帕奇攻击直升机速度的1.5倍，黑鹰直升机速度的2倍。另外，目前欧洲直升机公司研制的X3直升机更快，速度达到470公里至5OO公里，甚至超过了某些传统的螺旋浆的有翼飞机的速度。只是这些直升机的外形有些独特，如X2直升机是共轴双旋翼式旋浆，类似于俄罗斯的卡50、卡52的旋桨设计，其尾旋翼却又是呈直角平行式推进式螺旋浆。直升机的速度能达到螺旋桨发动机飞机的速度还是前所未有的。不过，西方飞机前头用X的代字，表明仍是试飞性质的飞机，并未正式装备军队，这些高速度的新式直升机虽然速度空前，却仍在试飞和改进中。
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以前是鱼鹰直升机，也即是V-22，其飞行速度可达509公里。随着贝尔-V280的推出，它的速度记录被打破，贝尔V-22的巡航速度为519公里，而且巡航里程可以达到3900公里，综合性能超越了鱼鹰。这两款飞机之所以飞行速度快，是因为采用了倾斜旋转翼，产生更大的向前的推力，所以速度远超普通的直升机。贝尔V-22更像是鱼鹰和黑鹰的结合体，克服了鱼鹰的缺点，在性能上更加趋于完善。
