讯阳文艺网网友提问：
什么车最适合长途自驾游，为什么？
优质回答：
2021年的九月份，我从重庆出发，第一次进藏。跑完后我才发现，适合自驾游的车，是有可以量化的标准的，可以明明白白讲出来。下面，我从各个方面给大家解析一下，长途自驾游，什么车最适合。
车型
可以跑长途自驾游的车型很多，有轿车，SUV，MPV，房车，甚至面包车，皮卡也可以。我在川藏线上，就看到各种各样的车在路上跑，倍儿欢。不过从我自身跑了一趟川藏线的经验来说，长途自驾游的初衷是看看别处的风景，放松一下心情，本质还是奔着舒服去的，不是奔着吃苦去的。想吃苦，磨练意志，骑自行车更好。所以，长途自驾游想玩的舒服，选择一个合适的车型很重要。我开过轿车，开过SUV，开过MPV后发现，最适合长途自驾游的车，当属SUV。
为什么说SUV车型更加适合长途自驾游？原因很多。
第一，跟轿车比起来，SUV的底盘更高，遇到烂路的时候也可以从容应对。我在进藏路上就遇到过不少烂路，虽然现在318国道修的不错，但是西藏那边天气恶劣，滑坡事件层出不穷，修好的路很容易遭到破坏，烂路还是比较多的。如果开轿车，MPV走这种烂路，因为底盘不够高，开起来就胆战心惊，生怕磕到底盘的排气管，油箱，到时抛锚在路上就比较麻烦了。远的不说，平日里我开车去周边自驾游玩野外露营，烧烤的时候，也会把车开进野地里，底盘低了可不好进去，也不敢进去。
第二，SUV的四驱系统更加可靠。长途自驾游，二驱跟四驱的体验是完全不一样的。四驱车开起来更稳，遇到烂路也更有信心。虽然轿车也有四驱，但是轿车因为底盘低，四驱完全是摆设，只有SUV的四驱，才是真正可用的四驱。想想丰田霸道，简直是西藏的越野王者，就是因为高底盘加强悍四驱的功劳。
第三，suv的空间更大。长途自驾游，车上必须带够补给，要求车子有够大的空间。不同车型中，轿车的后备箱开口小，后排还不能放平，空间一般。MPV空间大，但是MPV是典型的家用车，奶爸车，适合短途城市自驾，长途自驾游不大适合。所以，SUV相对是最好的。至于面包车跟皮卡，空间是够的，比SUV还大，但是有几个人愿意开着皮卡，面包车长途自驾游呢？
另外，大空间的SUV还可以睡人，能够拿来应急。虽然长途自驾游之前，大多数人会做路书，把一天开多远，安排的明明白白，哪里吃饭，哪里住宿就写清楚。但是计划永远赶不上变化，若是遇到事情耽搁了，开车突然间乏了，开着SUV还能躺着应付一下，若是轿车，睡起来就不舒服了，很难受。
第四，SUV坐姿板正，久开不累。长途自驾游，每天开七八个小时，连续开几天甚至十几天，必须选一台开起来舒服的车。我开过轿车，MPV，SUV等车型后发现，长途自驾游开SUV才是最舒服的。很多开轿车没开过SUV的人觉得，开轿车躺着开车，非常舒服，不累。而SUV，坐姿比较板正，肯定不舒服。
如果有这种想法，建议换一台SUV开一开，就会发现，长途自驾游开SUV真的舒服太多了。轿车躺着开，受力点在腰上，开一段时间腰酸背痛。SUV受力点在臀部跟尾椎骨那里，就跟工作时的坐姿 差不多。坐着工作的人很多，但是坐着工作要十几年才出现些腰酸背痛的小毛病。如果躺着那么舒服，为什么不躺着工作？就是因为躺着工作对腰椎的负担更大，还容易打瞌睡。打瞌睡对于开车来说，是大忌。
第五，SUV视野良好，可以避免很多潜在的风险。SUV坐姿高，坐的高看的远，内外后视镜都比轿车大一些，可以看到更多的路面情况。能够收集更多的信心进行防御性驾驶。
综合来说，长途自驾游，SUV才是更好的选择。
可靠性
说完车型选择，接下来说一说长途自驾游最看重的一点，即车辆的可靠性，要求开的出去，也开的回来，不能把人跟车都抛在路上。虽然短途自驾游车坏了叫拖车拖到4S店修一下很方便，但是长途自驾游就不好说了。尤其是西藏，新疆这些地方，地广人稀，等拖车救援基本没戏。所以，车辆本身的可靠性非常重要。
看一款车是否可靠，也是有量化标准的。首先看品牌，一线国产，如吉利，长安，奇瑞，比亚迪。一线合资，大众，丰田，本田，别克这些都不错。尽量不要选择二三线，以及不知名的品牌。
第二看三大件，自吸发动机的稳定性好过于涡轮增压发动机，老技术的发动机好过于新技术的发动机，多次改进的发动机好过于初次上车的发动机。比如大众的1.5自吸比1.4T好，EA888 3.5代发动机比EA888初代发动机好，不烧机油了。
手动变速箱比自动变速箱好，AT自动变速箱比DCT双离合变速箱好，DCT双离合变速箱比CVT变速箱好，CVT变速箱比AMT变速箱好。比如大众桑塔纳的手动挡，驾校专用，怎么开都不坏。大众采购于爱信的6at变速箱，质量稳定。但是大众自家的DCT双离合变速箱，问题层出不穷。不过比起日系爱用的CVT变速箱，大众的DCT质量又好一些。
底盘这块，横置底盘比纵置底盘好，横置底盘布局简单，零部件少，质量稳定。悬挂结构上，前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂比前麦弗逊后多连杆好。前麦弗逊后多连杆又比玩电磁悬挂，空气悬挂的要好。
第三是看车型的故障点。车无完车，很多车或多或少都有毛病，但是有些毛病可以接受，有些毛病不能接受。比如异响，顿挫这些不是大问题，但是烧机油，变速箱容易坏就无法接受。
总之，长途自驾游选择一台可靠性好，质量好的车是重中之重，不然半路抛锚特别麻烦。
动力
长途自驾游，动力是需要考虑的。如果是在城市里跑，一台1.2L 76马力的五菱荣光发动机都够用，反正跑不起来。若是长途自驾游，动力就非常重要了。
从基本的层面来说，动力关乎起步，提速，超车，动力越好，起步越轻快，提速越迅捷，超车也更快。对于长途自驾游一次开几天十几天的情况来说，这些点可以减轻开车的疲劳感，提升幸福感。举个很简单的例子，开车在路上，超车老是超不过去，开久了就觉得自己的车太垃圾，心里不舒服。
另外，我在进藏路上，看到一些动力差的车，爬坡的时候慢悠悠的，有的爬到一半爬不动了，发动机开锅了，必须停下来休息，别提多尴尬了。所以一个靠谱的动力对于长途自驾游来说非常的重要。
长途自驾游的动力选择，大排量比小排量好，比如2.0L自吸肯定比1.5L自吸好。为什么丰田霸道是越野神车，是因为霸道中配是4.6L自吸，顶配是5.7L自吸，大排量拥有强悍动力。如果选不到大排量，涡轮增压比自吸好，小排量可以爆发出更强的动力。在西藏地区，空气稀薄，空气中氧含量比内地少，涡轮增压发动机可以通过增压进气弥补进气损失，开起来比自吸车舒服，动力更足。如果是油电混合动力，那么油电混动就更好了，电动车不受海拔，气候影响。
一般情况下，长途自驾游的动力，如果是自吸，必须2.0L以上的排量。如果是涡轮，至少是1.5T以上的排量。如果是油混，丰田的THS混动，本田的IMMD混动都不大行，比亚迪的DMi系统更好。
底盘悬挂
适合长途自驾游的车，底盘悬挂要着重考虑。太软的悬挂，走烂路晃晃悠悠滤震好，不颠簸很舒服。但是过弯的时候侧倾大，高速开快了容易飘，典型车型就是日系车。长途自驾游总会遇到一些极端的路况，比如西藏的怒江72拐，下面就是奔腾的怒江，过软的悬挂走这种路要格外小心，生怕翻出去。太硬的悬挂，过一个减速带咚咚咚乱响，坐起来，开起来都不舒服。但是好处是过弯稳健，高速不飘。
而适合长途自驾游的车，最好选那种悬挂软硬适中的车。比较典型的车型是美系别克，法系雪铁龙，标志，国产的比亚迪，哈弗，吉利等车型。
轮胎
长途自驾游，轮胎的选择很重要。很多原厂胎为了节约成本，用的轮胎质量一般。如果决定要出门自驾游，选择那些以耐磨，抗扎为主的轮胎，换掉那些太软，太舒适的轮胎。这就好比越野要换越野胎，冬季要换雪地胎，赛道要换热熔胎一样。长途自驾游的时候，也要换耐磨，抗扎的耐用性轮胎。
配置
适合长途自驾游的车，配置越丰富越好，可以降低驾驶疲劳，提高行车安全性。比如辅助驾驶配置，ACC自适应巡航可以不用踩着油门就能保持速度，还能设定与前车的跟车距离，保持安全车距，开起来没那么累。比如车道保持，轻轻搭着方向盘就能守着车道，不要一直紧握着方向盘。比如主动降噪技术，全车隔音玻璃，可以降低噪音，开车时不受噪音的侵扰。比如更好的音响，像丹拿音响之类，旅途听歌更舒服，可以减缓疲劳。比如360全景影像，在遇到会车或者倒车，狭窄路况的时候，可以减少盲区，防止刮蹭。比如座椅通风按摩加热，夏天后背不汗湿，冬天不凉屁股，开乏了还能简单按摩缓解一下疲乏。四驱系统，走烂路也不虚等等。
总得来说，长途自驾游的车，配置越高越好。一般情况下，用来长途自驾游的车，买中高配为好。
空间
长途自驾游的车，空间很重要。现在车型按照尺寸大小，分为微型车，小型车，紧凑级车，中级车，中大型车，大型车，全尺寸车这几种，不同级别车的内部空间是完全不一样的。自驾游的时候，更大的空间，可以装下更多的东西，带上更多的家人朋友。
一般来说，适合长途自驾游的车，空间能大就大一点，至少是紧凑级车往上走，这样空间才是够用的。
售后维修
长途自驾游的车，必须考虑售后维修保养的便利性。因为长途自驾游路途长，而车又是需要保养的。如果买一些冷门车，比如纳智捷，双龙之类的车，车子需要保养了，没4S店提供保养服务，只能去路边维修店保养。正常情况下，保养在哪里保养都行。但是一旦车坏了，如果没有4S店修，一些冷门车修车师傅是不会修的。哪怕车子的技术原理差不多，勉强也能修，但是修起来磕磕碰碰，费时费力，车主就要费钱，还要花时间去等，就会把自驾游的心情搞坏。
所以，适合长途自驾游的车，最好选择主流汽车品牌，如大众，本田，丰田，吉利，长安等。这些车年销量基数大，4S店多，维修保养都比较方便.哪怕没有4S店，做这些品牌生意的修车店也不少。另外，还要选择一些比较主流的车型，比如轿车领域的日产轩逸，大众朗逸，丰田卡罗拉等，SUV这块的哈弗H6，本田CRV，吉利博越等等。这些主流车型，累积销量都破百万，维修保养都更加方便。
车型推荐
综合来说，适合长途自驾游的车型以SUV为好，品牌要选一线主流，车辆质量要好，配置要高，空间要大，售后维修要方便一些。这样的车，才适合长途自驾游。
那么，在浩瀚的车海里，哪些车符合这些要求呢？
十万级别的车，推荐长安CS75 PLUS。这款车是一台紧凑级SUV，使用1.5T/2.0T动力，搭配爱信6AT/8AT变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。这台发动机，是长安最新的蓝鲸系列发动机，经过200小时5500转不间断运行实验，得到了吉尼斯世界纪录认证。变速箱是爱信的，有口皆碑。底盘逆向仿制，调教的还不错。整个三大件，没有烧机油，漏油，变速箱等问题，可靠性不错。空间，配置，售后保养都不错。
二十万级别的车，推荐哈弗H9。哈弗H9是一台国产硬派越野SUV，使用2.0T 224马力涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，底盘逆向仿制于丰田普拉多，三大件质量稳定。车长4843mm，轴距2800mm，外型霸气，坐姿高，开起来舒服，看得远，内部空间大。中高配有辅助驾驶，全景天窗，主动降噪等丰富配置，长途自驾游不用担心配置不够用。
其他网友回答
自驾游作为一种灵活、随性的旅行方式，越来越被更多的朋友所接受和喜爱，利用每年难得的假期，开着自己的爱车来一次远距离的自驾旅行，非常的惬意和享受。尤其是对于退休一族来说，有着大把退休时光可以来个休闲的慢游，随性的开着爱车前往各地游览，也是很多退休族和准退休族的退休生活计划。
但是，要进行长时间长距离的自驾游，应该选择一辆什么类型的家用车才合适呢？对于这样的问题，一万个人有一个万个不同的理由，而且是仁者见仁智者见智，谁都有自己的道理。无论是SUV、越野车，还是MPV商务车、面包车、微型车，亦或是相对小众的旅行车、房车，都会有着不少忠实的拥簇。
那么，我们在选择合适的车型的时候，应该考虑哪些因素呢？作为一个有着较丰富自驾游经验的老旅友，我认为需要从以下几方面来分析需求，再确定车型范围。
自驾游乘员人数
对于绝大多数选择自驾游的朋友而言，一般的出行模式要么是一大家子人，比如三口或四口之家，或者三代同堂的家庭，这类家庭的出行需求，往往会需要一辆载客量大，载货量也大，并且可扩展载重空间（比如易于安装车顶行李架或行李箱）的车型，对于这样的需求，轿车、旅行车、微型车、小型和紧凑型的SUV基本上都不满足要求了，很多都会选择中大型的SUV、MPV商务车，甚至是房车。
像我自己家就是这样的情况，一家四口经常到处去自驾游，携带的东西也多，所以，我家选择的是中大型的SUV，能够很好的满足载人载货的需求。
要么呢就是那种两口子退休了，有钱有闲有想法，就想着到处走走看看，体验一下不同地方的民风民俗，这种情况下，其实是不需要很大的一辆车的，老两口带的行李也不会很多的情况下，一辆轿车或者小型SUV就足以满足要求了，购置成本也不高，燃油经济性好，停车也方便。
像我父母则是这样的情况，他们在老家过退休生活，60多岁了，买了一台两厢的丰田威驰，也是隔三差五的到处去自驾游一下，觉得很省心很方便。
物资携带的体积数量
除了自驾游乘员数量的条件以外，物资携带的因素也很重要，有的人出去旅游只是喜欢自驾的便利性和自由行，但是吃饭肯定下馆子，住宿肯定住酒店客栈，也不会携带太多的行李物品，这种情况下，就不需要特别考虑后备箱容量很大的车型，一般这类车型至少是中大型的SUV、越野车或者MPV车型了，体积大，油耗相对比较高，用车成本会高出不少。
但是像我们这种两个孩子的家庭，或者说要带老人出游的，除了服装、日常用品、食品之外，还要携带手推车、儿童用品甚至玩具图书等用来给孩子解闷的用品，相比而言，携带的物资会增加不少，在我们家二宝还小的时候，每次出去自驾游，都要把手推车、儿童背架、奶粉、纸尿裤等带上，后备箱硬是被塞的满满当当的。
此外，还有一些人自驾游喜欢自己做饭，甚至是宿营的方式，这种情况下，还需要携带灶具、厨具、野营帐篷、睡垫、睡袋等各种装备，如果没有足够大的后备箱，是很难满足要求的。
车辆的用途
自驾游的车辆，除了解决交通的问题之外，也有不少人用来当成睡觉、做饭的移动的家。比如不少人将爱车改装成床车，带上做饭的家伙事，一边自驾游，一遍自己做饭吃，晚上就睡在车上，这样的做法非常的自有随性，不受行程的约束，而且能够节省很多费用，特别受到哪些口味挑剔、能吃苦、喜欢自娱自乐、或者经济条件不够充裕的自驾游爱好者的青睐。
如果希望以这种方式来旅行的话，那么建议优先考虑内部空间宽敞的面包车、MPV商务车或者中大型的SUV车型，是最适合改装成床车的，此外，如果经济能力相对充裕，也可能考虑选择房车。
燃油经济性
长时间长距离的自驾旅游，燃油的支出会占了很大的比重，以我这么多年的自驾游经验来看，燃油的支出基本上会占到总支出的30%以上。因此，在满足动力需求、载人载货空间需求的前提下，选择一款油耗低的车型，势必能帮你节省更多的银两，也就能够支撑更长时间更远距离的自驾旅行计划。
在这种导向下，并不是车型越大越好，越高越好，而是轿车、旅行车的风阻最低，燃油经济性相对更好，小排量涡轮增压发动机车型更省油，混动车型比燃油车更省油。
当然，如果对这个问题不看重的，也可以忽略，毕竟，即便油耗能够降低20%，总的旅行支出可能也就节省5%左右，前提是你住酒店、吃馆子。
驾乘舒适性
长距离长时间的自驾游，需要你花很多时间在车上，因此，无论是司机还是乘客，都需要有较为舒适的驾乘空间，包括舒适的座椅，更宽敞的头部空间和腿部空间，能够让你比较充分的伸展疲惫的身体，因此，相比轿车而言，中大型以上的SUV、越野车、MPV商务车会更加具有优势。我本人就开过丰田的红杉和雷克萨斯LX570在新疆自驾游过，那个空间宽敞和舒适度确实令人印象极为深刻，就是油耗太吓人了。
此外，是否自动档车型、有没有定速巡航或者自适应巡航、油门刹车是否过重、视野是否开阔等因素，都会直接影响到驾乘人员的驾驶状态和疲劳程度。
动力水平的要求
其实，以国内目前的道路建设水平来看，在国内绝大多数地区自驾旅行，小排量的汽车都足以满足要求了，只要你不是开着车去无人区或者路况特别烂的山区越野穿越，那么就没必要去考虑大排量的车型，即便你是去西藏、新疆这些地方自驾游，只要是走常规的自驾游路线，1.6自吸车型或者1.3T涡轮增压车型也都能够满足基本的要求了，最多就是动力弱一点，爬坡、加速慢一点罢了。
但如果自驾游的载人载货量比较大，要去的地方路况比较复杂，对动力的要求较高的话，那么选择相对较大的排量还是有必要的，以我的检验来看，绝大多数车型，涡轮增压发动机的排量不少于2.0T，自吸发动机排量不少于2.4的车型，基本上就没有什么大问题了。如果你选择的是车身净重接近或超过2吨的SUV、越野车或MPV，建议将这个指标提高到2.5T或3.0。
通过能力的要求
所谓通过能力，也就是爬沟过坎、翻越障碍的能力，比如当遇到路面有土坑、碎石块，或者是需要开上路基、台阶等等情况时，能够避免车辆被磕碰、剐蹭底盘，这就要求车辆有着尽可能高的底盘离地间隙和不太长的轴距。
一般来说，轿车的底盘最低，MPV略好一些，SUV和面包车的底盘更高，越野车和皮卡车型的通过能力最强，这就取决于你对自驾旅行目的地区域的规划和对自己驾驶技术的自信程度了，比如如果去西藏、青海、甘肃、川西、内蒙等路况复杂的地段，那么选择离地间隙更高的车型肯定是更稳妥一些的。
脱困能力的要求
脱困能力，主要是在车辆遇到极端地形的时候，能够自主脱离出来的能力，主要表现在是否具备四驱系统，除了中差以外，是否有前后两把锁，以及在遇到交叉轴地形的时候，有没有足够长的车轮着地行程，这些能力在常规的自驾游过程中基本上没有什么作用，但是当你遇到积雪、积冰的路段，遇到泥泞打滑的路段，遇到路面损毁特别严重、满是炮弹坑的路段的时候，这些能力就能发出足够的威力了。
还有哪些需要考虑的因素？
除了前面这些需要考虑的因素之外，所选择的车型是否主流的品牌，还是小众的品牌；市场的口碑如何，市场保有量是否足够的大，以及维修便利性等问题，都是你不得不考虑的。
一般来说，越是主流的品牌，销量大的车型，说明这款车的市场认可度高，经过了长时间的市场检验，质量可靠稳定，故障率低，而且因为市场保有量大，配套的全国各地的维修、配件服务网店都会比较齐全，一旦车辆需要维修保养，可以便捷的获得良好的服务，但如果你买的是小众、偏门的品牌车型，那多半就难以享受到这个好处了。
说在最后的话：能够用于自驾游的车型非常多，各有各的优缺点，对于个人而言，结合自己的经济能力、主要的矛盾需求去选择合适的车型，而不是勉为其难的选择一些高配、高档次的车型，这样不仅能够让你在自驾旅行的过程中感觉更加舒心，也能实实在在的节省更多的费用来支撑你的旅行计划，何乐而不为呢？
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其他网友回答
很荣幸能来回答这个问题。我觉得长途自驾游在车辆选择上应该要满足以下条件。
1、高底盘车，比如越野和SUV，要不然很多烂路开不过去。
2、四驱车型。
3、通用性强，如选择保有量大的车，好找配件和维修。
4、动力性强、可靠性高。
5、空间大的车型，载物方便，坐着也舒适。
6、能吃粗粮(不挑油品）。
综上，长途自驾很累人，所经路况也不一，所以，在选车上，舒适性和安全性得放在首位，我比较推荐四驱性能较好的SUV ，不过一般都是有什么车开什么车，如果一路都是铺装路面，那么轿车也是很好的选择。房车我就不推荐了，因为现在房车营地不是特别普及，而且一般的房车性能也不见得特别好，还挺考验驾驶技术，不过如果你经济能力较好，房车驾驶技术也过关，那么房车也是不错的选择。
