为什么海洋资源是重要的(海洋资源对人类的重要性)

网友提问:

海洋资源很珍贵,为何全世界有航母的国家却很少?对此你怎么看?

优质回答:

全世界拥有航母的国家本来就不多,近10年的趋势是越来越少。这不是因为海洋资源不够珍贵,恰恰相反是因为海洋更受重视的结果。同时,武器技术进步带来的价格攀升也是阻碍很多国家装备航母的原因。

目前,世界上大部分装备航母的海军,都来自西方国家阵营。包括美国、英国、法国、意大利。这个数字相比之前的50年来说,少了很多。原本也装备过航母的澳大利亚、西班牙、荷兰、巴西、阿根廷和加拿大,都已经退出了航母国家序列。至少是在10年内不会重新加入了。

从航母的形制上来划分,西方阵营国家的航母又大体上可以分为弹射器航母和短距起降航母。但无论你选择哪种,都需要负担高昂的成本。

先以当今世界的航母之王–美国,作为典型例子。无论是新式的福特级航母,还是旧式的尼米兹级航母,都是准备了弹射器与核动力的吞金巨兽。其他国家不要说维持10艘左右的规模,即便是维持2-3艘都非常吃力。

虽然自动化程度的提高与核动力的持续性优势,都在一定程度上缩减了成本。但美式重型航母的设计、建造和维护费用,依然在稳步的水涨船高。就连美国海军自己都已经感觉有些吃不消了。一些激进的改革方案,甚至要求未来的航母只装备数量最早的有人舰载机部队。将大量的次要任务都转给无人机中队负责。一旦成为可能,未来的美国海军舰载机联队就会成为F-35C+EA-18G+大量无人机的傀异组合。

其他国家若是也想保持类似美国航母的威慑力,就可能面临法国海军那样的窘境。法国人的戴高乐号航母,现在已经成为了世界上除美国之外唯一装备弹射器的航母。但为了建造和保持这样一艘大船,法国人付出的代价是非常高昂的。

即便是有了美国提供的C13弹射器和E-2C预警机,航母的其他系统也大都需要自己研发。至关重要的核动力系统,就成为了全船最大的软肋。以至于这艘航母的航速偏慢,还经常需要周期性的大修,影响了本身的出动率。服役周期的成本,相比同等大小的常规动力航母来说,也没有什么优势。

还是为了维持独立的航空部队,戴高乐号航母选择了本土的阵风舰载机,放弃了诸如美国的F/A-18一类的其他选择。为此,法国不得不退出当年的欧洲联合战斗机计划。结果也让自成一系的阵风价格飙升而长期缺乏买家。但英法意西四国捣鼓的EF2000在好几个国家落户后,阵风战斗机要到利比亚战争结束才获得有限的订单。

在本国海空军都装备不多的情况下,阵风的价格也因为产量而没法降下来。原本还有的一定市场空间,在近些年又随着美国F-35系列的服役而变得更加狭窄。一些犹豫不决的国家,即便不选择美国的闪电也未必中意法国的阵风。在中低端市场上,阵风又不如瑞典的鹰狮等飞机来的适合。尤其是仅仅装备海军的舰载版本,就更是如此了。

既然弹射器航母的价格如此可怕,技术上又有那么要求,大部分国家就只能明智的选择使用短距起降航母。这也是目前英国和意大利两国的选择。其中,英国的伊丽莎白女王级比较另类。虽然起降技术源自旧式的短距起降轻型航母,但吨位和定位完全是中型航母的标准。加之选择常规动力和F-35B舰载机,都是节约成本的表现。

F-35B可谓垂直起降飞机中的最强者。这种强大武器的服役,让女王级这样的航母在大部分功能上达到了过去普通中型航母的战斗水准。但体积、重量和价格的激增,也让传统的轻型航母路线面临淘汰。所以,除了稍稍坚守下传统的意大利加富尔号以外,类似的航母已经不见于世界各国海军序列。可以说,F-35B是为了符合时代进步的产物。但结果也直接逼高了普通轻型航母的价格。这就让原本很多可能装备轻型航母的国家,在计算成本后直接放弃。

至于,日本准备对其直升机驱逐舰的航母化升级,不过是一种象征性的权宜之计。距离加富尔的水准是有明显差距的。也只有日本这种具有复杂国情的海上力量,才会走这样看上去非常不经济的曲折路线。

除了航母本身和舰载机的价格越来越贵,航母的功能过于单一也是不能回避的问题。由于海洋资源的日益重要,航母已经不再是仅仅担负海上机场和指挥中枢的角色。各种支援两栖作战、海上救灾等兵力投送任务,也被附加到航母身上。前面所说的伊丽莎白女王级和加富尔级,全部都有兼具直升机突击舰的角色。但很多国家的海军,甚至连2艘以上规模的大型传统登陆舰都维持不起,就不能指望再养功能“单一化”的航母。

强如美国海军,都需要维持一支规模庞大的两栖攻击舰部队。经常无法靠航母去执行中等强度任务的法国海军,也捣鼓出了自己的西北风级两栖攻击舰。甚至是抱有全球最后轻型航母独苗的意大利人,都已经开建新的两栖攻击舰。那些从航母国家行列中退出的国家,也就比较会走此类路线。

最近一个例子就巴西海军。由于经济长期不景气,巴西海军越来越无力供养老旧的圣保罗号航母。按照过去的情况,这艘船是可以继续在南美服役10年的。但作为主力舰载机的A-4也因为年代久远而面临高昂的定期升级花费。其陈旧的设计基础,又让飞机升级的效费比越来越低。巴西人也就不得不暂时离开航母国家的序列。

作为圣保罗号的替代品,以非常低价格买来的海洋号直升机母舰,就非常符合巴西人的当前需要。在执行两栖投送任务的同时,有效维护专属经济区的存在感。直升机部队的保养费用,也是固定翼战机所不能比拟的。

在巴西之前,西班牙人也做出了一样的选择。但新的胡安卡洛斯号两栖攻击舰服役后,旧的阿斯图里亚斯亲王号航母就匆匆退役。前者不仅吨位大于后者,还可以有效的执行各种两栖部队投送任务。加上保留了航空作战能力,可以继续使用旧式的AV-8S垂直起降飞机作战。

在西班牙人的试验获得成功后,退役航母30年的澳大利亚人也加入进来。尽管因为节约成本,而让他们的堪培拉级需要改装才有搭载固定翼飞机的能力。但也算是拥有了具备航空投送能力的母舰平台。

最后,在非传统西方国家阵营中,俄系航母也成为了一种必然的选择。这类航母往往拥有中型→重型航母的吨位,使用短距起降技术来使用特制的常规舰载机作战。

这并不是一种经济型的做法。主要问题不在航母本身价格,而在于舰载的价格与效费比。由于其飞机往往不是按照舰载机设计的,所以在改装之余会增加很多原始定型时所并存在的问题。这个情况也是一开始就有海军型定位的F35和阵风所没有的。

但对于使用国来说,俄系航母本身就不以经济效费比为主要考虑因素。拥有者追求的仅仅是航母存在和战斗能力。并且不考虑在技术上依赖西方阵营。这点又是使用女王级这种大型短距起降航母的英国,所不存在的情况。

在价格差不多的情况下,还有能力装备航母的海军会优先选择F-35B+短距起降航母。如果更有实力和野心,则会走上类似法国人的路线。而若是囊中羞涩,则会索性退而求其次的走西班牙或澳大利亚路线。这也注定了拥有航母的国家不会太多,反而会更少的原因。

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要想拥有航母!一个国家除了关键核心技术外,你还得要有银子呀!有了很多银子外,日常的航母维护开销也必须得承受的起才可以!当然以上这些都具备以外,你还得会通过航母武备隐性的对其它国家赚银子

其他网友回答

很简单,费用太高,养不起!!!!

其他网友回答

海洋资源稀缺,但是有实力,能够建造航母去争夺或者维护海洋资源的国家却不多,这需要一个国家拥有强大的军事力量,经济实力,科研力量做后盾。没有这些就不能维护和争夺海洋资源,为子孙后代造福!

其他网友回答

航母需要一个高端的制造业,同时工业产业链要完整。这就是前提,而且还需要一个漫长海岸线的国家。一个心怀大海,拥抱海洋的民族。目前为止,只有西方列强里有数的几个国家,能玩航母。亚洲之前只有日本,后来加上印度,之后又有中国。不过日本受制于宪法,只能李代桃僵,打檫边球。印度没有阻力,只是自己不争气。中国是未来有望崛起的海军强国。

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