网友提问:
有多少宇航员在太空中死亡?
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截至目前全世界已经有数百人因为航天事业而死亡,直接在航天飞行中死亡的宇航员22名,但是在太空中死亡的宇航员却是0,很意外吧?航天最危险的时刻就是起飞和返回大气。
早期的航天活动主要是美苏两个超级大国进行的,因为航天竞争美苏进行了很多超前(maojin)的项目,所以有时候就是冒着风险、摸着瞎子过河,这样能好好的过河吗?当然不能。所以美苏早期有很多航天事故,早期制造了很多的太空垃圾,但是为了率先完成载人飞行、出舱行走、登月等项目,美苏都投入巨资,前苏联前期还是胜一筹,所以第一个进入太空的人类、第一个舱外行走的人类都是苏联人,但是都遇了一定的风险。第一个执行出舱行走的列昂诺夫,储藏后宇航服膨胀,差点回不到舱内,降落地球的时候离预定地点几百公里,掉进了西伯利亚密林里,搜救部队找了3天,差点冻死。
美国方面也不怎么好,前苏联完成的成就比较密集,于是美国人就玩大的,载人登月。当然前期的载人飞行等项目也都执行过,好在由于土星五号这枚超重火箭的研制成功,美国进行了阿波罗登月,但是首次阿波罗11号登月降落月球表面时差点因为燃料着陆器燃料用光而坠落月表,阿波罗13号更是经历了氧气罐的爆炸,3名宇航员差点死在月球轨道上。但是因为美苏的紧张局面,很多项目还是硬着头皮上,著名的“悲壮两小时”的主人公,80后、90后课本上讲述过的人物,最后也是在降落地球的时候因飞船爆炸被撕碎。
迄今为止葬生于航天的宇航员其实并不算多,主要是因为载人航天的项目本身风险高,美苏投入的精力更大一些,提前进行了很多动物实验,现在地球轨道上还有不少猫猫狗狗,他们先于人类、代替人类进入了太空,由此获得了一些数据,对太空环境对生物的影响有了了解。且宇航员培育相当昂贵,本身早期的宇航员都是飞行员转职,飞行员的培训是拿飞机喂出来的,航天训练还有不同的地方,也需要投入大量的精力。航天事故中死亡的主要是工程技术人员,前苏联一次厂房事故中,火箭爆炸造成数百地面人员死亡。
迄今为止共有22名宇航员在航天事故中死亡,其中美国占了大多数,主要是两次航天飞机事故,每一次事故都有7名宇航员遇难,还有一次地面舱室实验中,3名宇航员被烧死在舱室内,前苏联的宇航员全部是死在起飞或者返回的过程中,包括科马洛夫,但总数只有5人,也有在地面飞行任务中丧生的宇航员。但主要还是在起飞或者返回,美国的航天飞机事故是因为航天飞机组成过于复杂,难以解决隔热瓦的问题,进而导致氧气罐漏气之类的问题;前苏联的航天事故则主要是因为maojin,舱外行走第一人列昂诺夫,其实起飞时就知道飞船有问题,地面实验中降落伞打不开,还有其它问题。
太空中的牺牲事件迄今还没有发生,宇航员全部回到了地球,但是有些很不幸回来时不完整了,甚至直接在气化了、被撕裂了。如今载人火箭是相当安全的方式,是如今进出空间站和载人航天的主要形式,美国因为航天飞机的维护费用高、事故多的原因最终退役了,如今美国也搞出了新的载人火箭。
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自载人航天活动开展至今,共有22名航天员(美国16人,前苏联5人,以色列1人)牺牲。其中4人(美国阿波罗1号3人、苏联1人)因地面训练时发生事故牺牲:l人(苏联联盟1号)在返回时因降落伞故障牺牲;3人(苏联联盟11号)在返回时因座舱发生泄漏牺牲;美国“挑战者”号航天飞机升空时爆炸牺牲7人,美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时解休牺牲7人(包括以色列1人)。
以上航天员全部牺牲在大气层内,迄今为止,还没有在外太空丧生的。
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目前为止在太空殉难的宇航员有21位。这21人是这样的:
前苏联的联盟1号,因计算错误,减速伞无法打开,宇航员摔死在地面上,死亡1名;
前苏联的哪艘飞船不记得了,因为设计不合理,又强行运载了3名宇航员,结果返回时宇航员没穿宇航服,在着陆后打开舱门时气压突变导致3名宇航员全部遇难;
美国的挑战者号航天飞机,升空72秒后爆炸,7人全部遇难;
美国的哥伦比亚号航天飞机,返回时在大气层中解体,7人全部遇难,这个是2002年的。
和月球探索相关的是美国的阿波罗1号,1967年1月27日,格里索姆、查菲和怀特三位宇航员在地面训练时,飞船的纯氧舱起火,舱门都没来得及打开,三位宇航员就被烧死了。这三位是死与探索月球的宇航员,但是是在地面上遇难的。原定的,其实是打算由这三位宇航员进行首次登月的。后来他们的骨灰被阿波罗11号带到了月球上。有意思的是,挑战者号遇难的那次发射,目的之一也是为了纪念阿波罗1号,结果挑战者也遇难了。哥伦比亚号的最后一次发射也是为了纪念阿波罗1号和挑战者号,结果也遇难了。这三次事故都发生在1月27日——2月1日间。
顺便说一句,阿波罗13号在即将到达月球时也出现了故障,但三位宇航员成功在地面人员的配合下安全返回地球,是一次完美的失败。