讯阳文艺网网友提问：
苏35战机有多少国家装备？目前在世界上的排名是多少呢？
优质回答：
又是苏-35的问题啊？苏-35S型战斗机目前的装备国家与装备数量其实都不太多，潜在的装备对象也很少。
从2012年试生产以来，苏-35S型战斗机交付给俄罗斯空天军部队的数量按照俄军自己的说法，大概只有70来架，交付的进度是：2013年交付了10架给位于茹科夫斯基的俄罗斯空天军战术试验部队领先试用编写战术教材；2014年和2015年都交付了12架左右，大多数均部署到位于远东哈巴罗夫斯克第3空中司令部第303近卫航空兵师的两个飞行大队，这也是苏-35S在俄军中的首装单位；2016年和2017年由于有部分产能转为向中国提供苏-35SK型战斗机，因此产量上升的不明显，两年只各交付了16架和14架左右，具体的装备单位也不清楚；2018年至今据说又交付了10来架，具体交付给哪个单位不清楚，这几批的飞机也绝少有照片流出来。
中国空军作为苏-35SK型战斗机的用户，目前装备苏-35的数量大约只有18架，交付进度是2016年底给了4架，2017年给了10架，今年上半年又给了4架还是6架，最后的几架据说得到明年初才能完成交付。使得我军苏-35战斗机机队总数达到24架。这批飞机全部部署到位于雷州半岛的我空军航空兵某旅。
至于为何交付数量如此的少，交付进度如此之慢，外部情报认为主要是由于共青城主机厂设备老化，技术工人流失严重，加之苏-35的技术比较复杂生产工艺繁琐，综合导致共青城的生产能力不复之前。目前该厂大约只能保证年产24架左右的产量。由于据说俄国已经同印度尼西亚签订了出售12架苏-35战斗机的合同，还打算向阿尔及利亚，印度等国家推销苏-35战斗机，因此接下来，有可能苏-35的产能还会被进一步分流，交付给俄空天军与中国空军（如果我们真的打算再采购48架的话）也会进一步减慢。
至于苏-35型战斗机的排名，笔者一向遵循这样一个原则：战斗机形成代差之后新一代的战斗机对次一代的战斗机有着非常明显的优势，而同代之间的战斗机在技术状态有差距的情况下经过技术改造的飞机对未经过技术改造的飞机有着相对明显的优势，如果同代之间的战斗机技术状态相近，则优势不明显，主要看空战的进入态势及飞行员的临场发挥。如果按照这一原则来评价，苏-35显然不如以F-22系列为代表的第四代战斗机，同以歼-16、歼-10C、阵风F3、F/A-18E/F和EF-2000为代表的三代半战斗机旗鼓相当。要在空战中获得胜利，最大的变数应该是飞行员的训练水平。
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目前来说，装备苏35战斗机的国家也只有我国和俄罗斯。而印度尼西亚于2018年与俄罗斯签署购买11架苏35战斗机的合同；埃及也有可能购买26架苏35。
总的来看，可以确定的是，也就只有中俄两国装备了苏35战斗机。其他国家订购的苏35是否到货，还有待被证实。
一直以来，苏35战斗机的性能被俄罗斯宣传的极为先进。并认为，在世界军火市场上，也只有F22和F35是苏35的对手。最起码，俄罗斯认为，苏35战斗机的性能是比较强的，同时也已经装备上百架之多。
那么，苏35战斗机的性能是否真如宣传的那么强悍，具备藐视所有现役三带代半战斗机的能力？
苏35战斗机的航电系统
苏35战斗机安装有1部雪豹-E无源相控阵雷达。该雷达工作在X波段，其峰值发射功率为20千瓦，平均发射功率为5千瓦。
毕竟作为无源相控阵雷达，为了实现较大的探测范围，雪豹-E依旧选择了机械转动结构。在机械转动结构的支持下，雪豹-E无源相控阵雷达的左右水平探测范围为-120°—+120°，俯仰垂直探测范围为-60°—+60°。
雪豹-E无源相控阵雷达工作在凝视状态（将波束聚集到很窄的空域）下时，对大型舰船的探测距离为400千米。工作在正常搜索模式下时，对典型战斗机目标（个人感觉是RCS＝5平方米）的最大探测距离在275千米左右，且具备同时跟踪30个目标，并对其中8个进行攻击的能力。
仅从雪豹-E无源相控阵雷达的数据来看，其性能还是相当强悍的。
不过其平均发射功率，对小目标的探测距离还是不如有源相控阵雷达。尤其是如今战斗机的雷达反射截面积越来越小，就需要机载雷达的反隐身能力比较强大，也就是对小目标的探测能力比较强。
比如说，APG-77有源相控阵雷达对RCS＝1平方米目标的探测距离为232千米，那么，对RCS＝3平方米或者5平方米目标的探测距离就更远了。也就是说，在探测隐身目标时，有源相控阵雷达比无源相控阵雷达具有更大的优势。
由此来看，在安装雪豹-E无源相控阵雷达之后，苏35战斗机也只是在探测非隐身战斗机上有优势，探测隐身小目标时，就处于劣势。当遇到发射功率，天线面积比雪豹-E更大的机载雷达时，苏35战斗机也是难以匹敌的。毕竟雷达的性能与天线面积，发射功率都有较大的关系，这两个参数是越高，雷达的性能就越强。
除了雪豹-E无源相控阵雷达之外，苏35战斗机还安装了OLS-35红外探测器，希比内-M电子战系统，SPO-32雷达告警系统，SOER全向红外探测器。基本上，苏35战斗机可用的航电系统也就这么多了。
OLS-35红外探测器。该探测光电头的转动角度为左右-90°—+90°，上下-15°—+60°。对尾追状态下战斗机的探测距离为90千米；对迎头飞来的战斗机探测距离为35千米，并可以同时跟踪4个空中目标。安装了OLS-35之后，苏35就具备了静默探测能力，这种能力在如今的空战中显得尤为重要。
SOER全向探测器。该探测器拥有6个探测窗口，分布位置都集中在座舱附近。座舱前后部各1个，边条翼起始处2个，座舱下部2个。这6个观测窗口的探测范围将苏35战斗机全部包裹起来，实现了类似F35和歼20安装的EODAS那样无死角的监控。
初步认为SOER系统，只具备导弹逼近告警的功能，并不具备实时监视的功能，更不具备为导弹提供制导的功能。该系统对便携式小型防空导弹的探测距离为10千米，对机载空空导弹的探测距离为30千米，对大型防空导弹的探测距离为50千米，也就是说，来袭导弹的体积越大，发动机尾喷管产生的热量越高，就越容易被侦测到。
只不过SOER的性能是拍马也赶不上AAQ-37的，毕竟其可以在90千米处发现迎头飞来的F16战斗机，在2000多千米处发现助推段的火箭。即便如此，SOER系统作为导弹逼近告警系统也是很有作用的。
SPO-32雷达告警系统。该系统的具备分布位置:前缘襟翼处2个，垂直尾翼处2个，尾椎上2个。6个探测器，也是将苏35全部的包裹起来，从任何方向发射过来的雷达波，都会被感知到。
该系统可以储存128种雷达信号，并具备“优先警告威胁目标，预设警告目标，处理中警告目标”，这三种工作模式。理解起来也很简单。
优先警告威胁目标:就是首先对本机威胁最大的目标进行告警，所谓威胁最大意思就是对本机进行高频率扫描，距离本机最近的辐射源。
预设警告目标:就是由飞行员自行设定对那些目标优先进行示警。处理中警告目标:也就是正在进行告警的目标。
SPO-32系统可以在辐射源探测距离的1.2倍处定位辐射源，其可以感知到频率介于1.2Ghz~18Ghz之间的雷达波，且分辨率为20Khz。
基本上，只要是有雷达波接触到SPO-32系统，那么其就可以通过雷达波来定位辐射源的位置。过去的雷达告警系统只是针对高频率扫描的雷达波进行告警，现在的是可以针对所有模式下的雷达波进行告警。
希比内-M电子战系统。该系统分为内置和外置两种，外置的主要就是挂载在苏35战斗机的翼尖挂架上。该吊舱主要由“接收机，分析器，引导装置，发射机”这4部分组成，而发射机就是前后两个锥形天线，每个锥形天线都可以覆盖45°的圆锥角。
2个希比内-M电子战吊舱就可以覆盖，苏35战斗机前方45°锥角和后方45°锥角的空域。而其干扰频率在4Ghz-18Ghz之间，覆盖了C波段，X波段，KU波段。而X波段是如今机载雷达工作的波段，C波段则是防空制导雷达工作的波段，KU波段是卫星信号的传输波段。
也就是说，希比内-M电子战吊舱，可以对战斗机，防空导弹，卫星信号进行欺骗，压制干扰，并且作用距离大于100千米。
尽管苏35战斗机安装了雷达，红外，光电这3种探测系统。但是，依然不敌国产的歼10C和歼16等三代半战斗机。
在2020年举行的对抗演习中，歼10C就成功的击败了苏35战斗机。个人感觉，是歼10C依靠霹雳-15空空导弹+先进的航电系统在超视距空战中取胜的，这也就证明，苏35的航电系统着实不怎么样。
尽管雪豹-E，希比内-M，OLS-35，SOER的性能在俄罗斯很先进，但是拿到国际上就不够看了，最起码无法与中美欧的同类产品相提并论。
所以说，在超视距时，苏35还是无力对抗歼10C，歼16，安装有源相控阵雷达的阵风和台风，F-18E/F，F-15EX等机型。
苏35的机动性能
苏35安装有2台单台加力推力为14.5吨的117S矢量发动机，而其空重为18.4吨，内油为11.2吨。这么来看，其空机推重比为1.57，60%内油+2中2近空空导弹时的空战推重比为1.11。
单从空战推重比来看，苏57的并不高，还没有阵风的1.13，歼10C的1.19，台风的1.23高，更比不上F15E的1.4了。所以说，在重型战斗机中，苏35的空战能量并不占优势。
那么，在近距离格斗时，对方肯定会扬长避短，将空战拉入更有利于发挥自己性能的高度和速度区间。这时，苏35引以为傲的角度或者过失机动性是否还可以发挥出作用还两说呢？
不过，苏35的载油量的确十分巨大，比较适合持久性的空战，在一时半会也不必担忧燃油被消耗一空。但前提是，苏35必须可以撑到对方利用高能量优势的攻击结束。
就如同苏30MKI与F15C的对抗性演习，任凭AL-31FP的矢量喷管在怎么转，苏30MKI的角度机动多好，F15C压根不在同一高度与苏30MKI格斗，直接一脚油门飞向高空，在来个转身，由高打低，击落苏30MKI。
如果说，在刚相遇时，苏35就利用角度机动优势击落对手那最好。击落不了，那结果就很难说了。毕竟在117S矢量发动机的加成下，苏35机头指向能力还是相当优异的。
苏27战斗机的瞬盘角速度为28°/S，即便在启动布局不变的前提下，通过提高发动机的推力，也是可以提高升力的，也就相当于增大了瞬盘角速度。由此来看，苏35战斗机的瞬盘角速度最起码要大于28°/S。
综合来看，苏35战斗机的超视距空战是不如现役的安装有源相控阵雷达的三代半战斗机，近距离格斗能力也不是全部占据优势。
苏35战斗机的挂载能力
苏35战斗机拥有12个外挂架，最大载弹量为8吨。
与传统的苏系战斗机一致，苏35战斗机的重载挂架也有8个，都可以重型对地攻击弹药。
只不过机翼次内侧挂架不常见挂载重型对地攻击弹药，一般还是用来挂载中距空空导弹。毕竟机翼次外侧的挂架挂载重型弹药的话，也会对其寿命带来不利的影响。所以说，苏35战斗机经常用来挂载大型对地攻击弹药的也就是进气道下部的2个，机翼最内侧的2个。
至于进气道中间机身中轴线处的挂架，也不经常挂载重型武器，主要就是空间所限。不过，苏系战斗机的进气道中轴线处还使用过复合挂架，挂载了4枚R-77中远程空空导弹。只不过是在地面展示时挂载的情况，飞行中并没有见到这样的挂载，基本上也就是挂载2枚R-77。
个人觉得，在进气道中间使用复合挂架挂载4枚R-77的话，在实战中行不通。毕竟在导弹发射的时间段，战斗机的姿态并非是保持平稳的飞行状态，可能正在机动时就需要发射，这时两枚R-77导弹之间的间隔比较小，还是非常容易相撞的。
所以说，在对面攻击时，苏35战斗机最大可以挂载6枚导弹，剩下的可以挂载4枚R-77中远距空空导弹和2枚R-73近距格斗导弹。在对空攻击时，苏35战斗机可以挂载10枚R-77中远程空空导弹和2枚R-73格斗导弹。
凭借着较大的内部载油量，苏35根本没必要挂载任何副油箱，最大作战半径1580千米，这就是重型战斗机的优势。
小结:
如今的苏35早已摆脱了专职空优战斗机的头衔，转身一变成为多用途战斗机，既可以对空攻击，也可以对海攻击，还可以对地攻击。凭借着较远的作战半径和较大的载弹量，苏35的多用途作战能力还是相当强悍的。
从国际上来看的话，苏35的综合作战能力不如一票四代机，也不如歼16，F15EX等三代半战斗机，不过具备与歼10C，阵风，台风相抗衡的综合作战实力，这就是苏35的基本定位。无论苏35好与不好，是目前俄罗斯航空工业可以拿出来的次最先进的机型，将于苏57一道成为俄罗斯空天军的中间力量。
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苏35目前仅有两个国家装备，那就是我国和俄罗斯，不过很快第三个装备国家将会接收俄制苏35战斗机，这个国家连冰雹刚开始都以为会是印度，但出乎意料的是印度尼西亚却斩获11架苏35的订单，印度、印度尼西亚多三个字的区别，也可以看出俄罗斯国际关系中微妙的变化，显然对于印度频道与美国的外交、军事等升温表示不满。
我国今年最晚年底前将接收24架苏35订单中的剩余10架，俄罗斯自己目前装备有大约60余架以及将会向印度尼西亚出口11架，这也就是说未来几年内全球大约会有三个国家装备约100架的苏35战机。
苏35是苏27的超级改进版本，这也就是为何北约给它的代号为“侧卫E或超侧卫”，“侧卫”是苏27的标准北约代号。苏35是单座双发的重型战斗机，如果已目前已经服役的最新一代战机比如F-22和歼20的代次来讲，按照俄罗斯的战机划代标准，其属于四代半；按照美国的战斗机划代标准其属于三代半战机。
毕竟苏35属于俄罗斯，这里冰雹就按照俄罗斯的战机带系来说。目前我国的歼20和美帝的F22属于五代机，苏35则属于超四代半，介于四代机和五代机之间又比四代半的战斗机战力更强。
按照目前已经服役的五代机，歼20、F22、F35以及同样属于四代半的战机来看，苏35绝对可以进入前6名。
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目前，世界上装备苏35S战斗机的国家只有中国和俄罗斯两家，而根据英国《简氏防务年鉴》中的排名，苏35S战斗机在世界上位列F22A、歼20、F35、苏57四大五代机之后，位列世界第5位，高于所有的世界其他四代机。
这个排名和苏35S的技术性能基本匹配，虽然也许还有歼16、F15S等战斗机可以对苏35S的地位产生挑战，但是苏35S还是靠着他令人仰视的苏霍伊血统占据着四代机第一的宝座。苏35S凭什么这么厉害？这可不是吹出来，他的强大主要有三个方面组成：航程远、探测强、能量空战能力强。
苏35S不同于同代的其他战斗机，他并不是一款以中距离空战为主责的战斗机。众所周知，四代机发展到四代半战斗机，就是空战从近距离格斗发展到中距离格斗（BVR）带来的进步，就在所有的四代机都在加强远程交战能力的时候，俄罗斯的苏35S却以传统四代机的思路，发展出极限的性能。
这并不代表苏35S远程交战能力弱，他的雪豹E无源相控阵雷达可以在集中波束扫描的情况下，探测到400公里外的非隐身目标，除了苏35S，世界上其他国家的战斗机在这一能力上最多只有200多公里的发现距离。当然了，苏35S的无源相控阵雷达在多目标交战能力和搜索区域的角度范围方面不如其他使用有源相控阵雷达的战斗机，但是苏35S的远程交战能力也足够了。
次外，苏35S战斗机的航程很大。他使用了机体内部储油技术，在机翼等各处都储备了燃油，飞机的航程进一步提高，而且飞机的速度较快，117S发动机的推力达到了单台14.5吨，是所有的四代机和四代半战斗机中最大的，飞机的推重比很高，可以挂载更多的武器、飞行更快的速度，这又使得苏35S非常适合作为一款伴随轰炸机行动的远程歼击机使用。
苏35S的机动性很强大，是能量空战的好手。他有苏27侧卫系战斗机的法宝升力体布局，继承了原本 侧卫系优秀的气动性能，同时还有推力非常大的117S发动机作为支撑，再算上117S发动机特有的三维矢量能力，苏35S一下子就成为所有四代机中在机动设计方面最完善、最全面也是最先进的战斗机，成为一款号称可以在格斗空战中战胜所有战机的飞机。
这就是苏35S，一款先进的能量空战重型战斗机。
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苏35“超侧卫”战斗机，其实已经成了侧卫家族的绝唱，种种迹象都表明苏35极有可能是苏27家族最后一款单座重型战斗机。2013年，首架苏35交付俄罗斯空天军，平均每年交付10架以上，至今已经交付了70余架。
目前苏35战斗机共有3个国家购买：俄罗斯，中国和印尼。中国在2014年便下订单购买了24架，而印尼购买了11架。但是目前，苏35SK只向中国空军交付了16架，印尼空军订购的苏35恐怕需要延迟交付。因此现阶段苏35只有中、俄两个国家装备。
如果硬要在世界战机范围内个苏35评个排名，那么我认为，在同类型单座重型战斗机中，苏35排第一。能与之相比的同类型单座重型战斗机，无非就是苏27及各种改型、F15C、歼11A/B。对比这些战斗机，苏35有后天优势，无论是航电还是飞控都略胜一筹。
重点是苏35还换用了带矢量尾喷的117S发动机。这一发动机赋予了其优秀的机动能力，飞控的更新让其减去了机背减速板，又减重数百公斤。原先减速板的位置改为油箱，翼展增加，复合材料覆盖面积增大，航程还提高了数百千米，信息化程度也十分高。
综上所述，苏35的综合性能在与世界同类型战斗机相比，是当之无愧的第一。在俄罗斯军事专家的眼里，苏35也是仅次于第五代战斗机F22A、F35系列、歼20以及苏57的存在。但苏35的真实实力如何，还有待观察。
