讯阳文艺网网友提问：
便宜的山地车和贵的山地车都有哪些区别？
优质回答：
个人玩车3年骑行5年的经验，应该有资格在这里占个座。
自行车本是出行工具，骑行也是强身健体的重要方式，越来越多的人选择自行车作为绿色出行工具，节能环保。但是，市面上的自行车价格参差不齐，上至几万元下到一两百，不同价格区间都会有近似的款式，所以就有人会有疑问了，同样款式的车子，价格为什么差那么多呢？既然功能定位一样，我买便宜的用也是一样的呀？ 这就大错特错了，从商品价值角度，一份价钱一份货，是绝对有道理的。贵的车上所包含的科技，是一般家用自行车厂无法达到的。
我从最初的穷学生，买千元以内的捷安特欧野2.0，到现在自用的美利达公爵600，中间看过的车试过的车眼花缭乱，得出结论：骑行品质确实跟价格成正比。
抛开公路赛车、死飞街车等不说，单讲越野山地，毕竟野外是所有男人心中的梦想。山地车因为全路况适应能力，要求车子的车架稳定性，减震系统舒适性，变速器耐用性与准确性等等都满足高标准，才有资本支持你放心去野。 下面就从几个车子配置方面来讲一下价格到底差在哪里？
1车架。车架是一辆车的躯干，有了结实的躯干，才能有更多依附在去赶上的左膀右臂。车架的科技在于用料和锻造工艺，以及力学结构的设计。不同材质决定车架的直接重量，体现在车辆的行驶阻力大小以及极端路面下需要扛车步行时的便利性。大家都知道重量越大，收到的摩擦力也越大，车架重量压在轮胎上，与地面接触点的摩擦力会因为重量增加而增大，对于骑手来说，体力消耗就快，骑行距离也受到限制。目前碳合金的车架都比较轻，但是价格也巨贵。车架结构设计这个就是内在的科学合理性了，在高强度的使用下，跳台阶或者坑洼颠簸，好的结构可以吸收震动，降低焊接点内部应力，更耐久。而差的车架可能就要出现焊接点开裂等情况了。
2前叉。前叉是指车把下面固定在前轮上的倒Y字型结构。前叉可以说在整车减震方面力挑大梁。液压缓冲机构能够过滤很大一部分前轮的震动，避免直接传递到握把的双臂上，对肘关节有很重要好的保护作用。部分前叉还会设置液压锁止阀，通过锁定液压缓冲机构，来满足平摊路面上的行驶，避免上下回弹造成动力损耗。前叉的重量有时甚至在车架之上，重心前移对于行驶中稳定性也有很重要的作用。
3刹车机构。作为安全保障的刹车机构，也是让车厂家费尽心机。从最传统的V字夹刹，到鼓式抱刹，再到碟刹，不停地换代不仅是对外观的革新，更是对刹车效果的改进。碟刹机构因为其制动作用强，工况安静平稳，使用耐久而广受消费者追捧。碟刹的制动方式又包含线碟与油碟等。拉线式刹车是最传统的传功方式，而液压油带动的刹车系统，对于管路质量和压力控制提出了更高要求。复杂机构带来了灵敏可靠，但也需要更高昂的维护费用。
4换挡机构。变速自行车通常有2X7~9，3X7~9等几种传动组合，通过变换传动比改变不同环境下的蹬力分配情况。好的变速器换挡精准，链条与拨片无摩擦，带来更好的骑行体验，也降低了链条磨损的几率，使用寿命更长。 车座，车把，脚蹬等等就不一一说明了，合理的人体力学设计会让骑行富有更多的乐趣，也为安全行驶提供大力保障。价格是硬性参考标准，但也会有设计理念是否适合自己，选购的时候还是要以体验为准，可能价格高的自行车还不如略实惠的款式骑起来舒适，个人主观喜好也占很大一部分因素。
希望我的回答可以帮助到选车困难的朋友，帮你圆一个放飞自己的梦。
其他网友回答
便宜的山地车和贵的山地车主要有两大方面的区别，第一方面是品牌的区别，便宜的自行车一般品牌相对来讲档次比较低，贵的山地车相对来讲档次就比较高。第二方面是产品品质的区别，便宜的山地车产品的品质相对来讲是比较低，而贵的山地车，品质相对来讲比较优秀。就目前国内市场来讲，品牌主要有两大块，一个是国产品牌，一个是进口品牌。由于山地车有两大用途，一个是代步通勤，价格在几百元到2500元为主，还有一个是运动健身，价格从2500元到几千元上万元甚至几万元不等。目前代步通勤的自行车市场销量最大，主要以国产品牌为主，尤其一些国产大品牌的市场份额比较大。对运动健身自行车来讲，目前还是主要掌控在进口大品牌的手里。如今网购自行车已经成为主流，各大国产品牌也好，进口世界大牌也罢，在京东上都有销售，所以你可以去京东上查看一下对应的国产大品牌或者进口品牌的相关产品，型号，价格，销售情况以及产品评价的好坏，甚至于和品牌的在线客服进行沟通，再根据自己的预算，自己的用途，自己的喜好来选择自己心仪的品牌的山地自行车。综上所述，贵的山地车和便宜的山地车，主要就是品牌和产品的区别，如果你预算充足的话，可以购买进口大品牌的山地自行车，而且可以购买进口大牌自行车中比较贵的山地车，因为这样的山地车功能比较强大，骑行安全能够得到更大的保障，而且骑行的舒适度也会更佳。
其他网友回答
回答这个问题实际上不需要太专业的解答。
价格低廉和价格高昂的的山地车的不同，主要体现在两个方面，那就是心理体验和物理体验。
差价在20%之内的入门级以上同类品牌山地车是没有什么区别的，自己组装除外。但当价格超出两倍的时候，骑乘体验会夸张到让你对山地车运动有完全不同的判断和理解。
然后结合高价位山地车带给自己的认同感以及期待程度和重视程度，以及骑行伙伴肯定乃至羡慕的眼光，对你的骑行体验更会有一个大的加持。
谢谢大家，我是山地车吧，资深山地车玩家，中国山地运动的推动者。
其他网友回答
越贵的车子越轻，但强度却是完全符合这车子设计的用途要求的。山地，公路，速降，小轮车都是一样。
为了在强度不变重量下降，作用新材料，新技术在车架，轮组，传动上，把组，坐杆坐垫都尽量做成最轻的。
除了材料，还有就是结构。结构有增加强度的，还有就是减少风阻，山地车越野或者速降的话风阻考虑的少于减震性能。
新材料碳纤维是最流行的了。不过贵。
新技术的话？据说有些车架轮组是要进风洞的。肯定贵。
其他网友回答
钞票厚薄问题，都能骑
以上内容就是小编分享的关于便宜的山地车和贵的山地车都有哪些区别.jpg”/>
