讯阳文艺网斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
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傲虎总体而言还是一款非常小众的车，斯巴鲁旗下就没有卖的好的车，相对而言傲虎还算是最“畅销”的，好歹每个月还能卖个二三千台。
傲虎的定位是一款中大型suv，逼格在森林人之上，车身尺寸4835×1840×1673，轴距2745，车内空间没得说，相当宽敞，前后排头部腿部都有很大余量，512升的后备箱容积，日常使用也是绰绰有余。
外观方面基本上就是大号的森林人，扁平修长的车身粗狂中还带着一丝优雅，饱满霸气。
动力方面，全系搭载那台2.5升水平对置发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛米，变速箱为cvt，加速感受顺畅线性，也仅仅是线性了，它绝对不会让你有任何激情。
底盘方面，采用前麦弗逊，后双叉臂独立悬挂，另外有一套左右对称的全时四驱加持，支撑性非常到位，操控就是它的生命线。
内饰方面，没什么亮点可言，中规中距，中控大屏集成了多媒体和导航，老旧的机械式仪表倒是有几分复古的味道，中控下方是空调控制区，操作起来还是很方便的。配置上不算低，标配了定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，电子手刹，前后座椅加热，倒车影像，自动驻车，中控大屏，自动大灯，电动尾门，后视镜折叠等。
斯巴鲁全系都是原装进口，当然包括傲虎在内，整体售价区间在26.58-32.98万之间，就它的尺寸价格和逼格来说不算太贵，只是其在国内的品牌影响力较低，维修费用比较贵，而且配件较少，保值率也很一般，这都影响了它的销量。
傲虎全系标配的全时四驱很良心，越野能力，操控性都不错，而且安全性也是顶尖的，至于说水平对置发动机，更多的还是噱头吧，除了增加故障率之外，并没有什么牛×之处。
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相对来说更偏向轿车的舒适驾驶感受，SUV的底盘与离地间隙，同级别数一数二的拖困能力、安全性更是同级别最高，eyesight 3D主动安全系统，傲虎无疑是一款值得拥有的车！
傲虎作为一款旅行跨界车，空间充沛，配置完备！当然，价格不具备优势，毕竟由于整车进口，各种税。
傲虎国内共有2种动力匹配，2.5L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，都是匹配的CVT无极变速箱，这一代傲虎的运动性基本上不具备了。
水平对置发动机、全时四驱、左右对称、213mm的最小离地间隙，比绝大多数suv都高！
缺点：高速噪音稍大，非通用配件等待周期较长，常用配件基本无需等待！
斯巴鲁傲虎家用性价比如何？
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我开过两款傲虎。老款的3.0V6，无框门窗设计，轿跑感觉，排气自带声浪，加速线性感超级好，主要就是全时四驱，平时开车可能感觉不出来四驱的优越性，但是当你爬个山，上个坡，走个雨雪路滑的路面，四驱带给你的安全感和操控性是其他车无法比拟的。后来又开2.5的新款傲虎，操控性和舒适性也是超级无敌的。就是不得不吐槽他的配件价格，贵到你怀疑人生，说的一点都不过分，保险还特贵。最新款的傲虎不太了解，不过感觉肯定不错，值得入手。
我的傲虎在北京越野圈里也浪过的
请问斯巴鲁的傲虎值得购买吗。有什么优缺点，谢谢？
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傲虎是我第三辆车，十几年的用车经历，也让我从懵懵懂懂到越来越明白该买什么车，安全，是车第一属性，没有安全再漂亮再大有什么意义？我第三辆车下定决心以安全为主，换车前大量浏览ENCAP和IIHS官网，对2018年之前五年数据做了对比，全系高分品牌集中在斯巴鲁、现代、起亚、沃尔沃、雷克萨斯几个品牌，看了国内有的车型斯巴鲁、沃尔沃、起亚、雷克萨斯，安全上斯巴鲁、现代、起亚几乎全系顶级安全称号，对比安全配置、车顶强度和其他指标后决定雷克萨斯和斯巴鲁选择，最后因为价格问题我选择了物美价廉的傲虎，通过试驾森林人傲虎最终选定傲虎豪华版，至今两年除了车身有点低外，我感觉一切都好。个人觉得最理想还是斯巴鲁Assent这部车很值得拥有，也许是我下一部车。
优点：安全、耐用、操控佳、离地间隙高，自动刹车系统很牛逼、快屁大点事都召回令人很安心
缺点：车身偏低、没有全景影像、倒车不能自动刹停、音响系统被阉割、配件据说等待时间比较长开车要小心、据说会烧机油目前没遇到、刹车片保内有异响换了一副
17款六万公里了正常保养没毛病，俩车我更喜欢开傲虎！这款车试驾过才能体会与其他车有何不同，必须试驾！
斯巴鲁傲虎2020款在高原开感受如何？
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感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
斯巴鲁傲虎在高原如何？我认为当然可以完全胜任，即使是普通的轿车车型，或者五菱等面包车型，正常开去新疆西藏等高原地区，都没有问题；毕竟目前的路况都很好了，更不用说是纯进口，带全时四驱系统的SUV车型傲虎了！当然，如果你是纯粹是要去越野的话，那傲虎当然不合适，毕竟是一款城市SUV车型。下面我们就来详细了解下傲虎这款车型吧。
傲虎目前在国内的版本车型，只有一款2.5L自然吸气发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛米，匹配的是CVT变速箱，动力表现上并不算突出，毕竟取消了之前的2.0T的动力版本，是个遗憾，据说海外版本有可能会搭载2.4T版本的，但至于会不会引进行国内，还不得而知。虽然2.5L的动力表现一般，但作为日常家用来说，也足够了，即使是在高原地区，动力会有所衰减，上坡会稍显吃力，但只要不是激烈驾驶，在铺装路面行驶，也完全没有问题。
虽然说动力上并不是傲虎的强项，但傲虎这款车型还是具有非常多的优点的。
首先，傲虎作为一款纯进口车型，在品质方面有保障，在安全性方面的表现也非常突出，在美国最严格的公路安全保险协会IIHS每年做的安全碰撞测试中，傲虎都被评为最佳车型，而且斯巴鲁旗下的几款车型为都同样被评为最佳车型。
其次，从核心技术上来说，傲虎标配斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统这两大核心技术。水平对置发动机具有更低的重心，更小了振动，噪音也更低，使得车辆拥有更低的车身重心，具有更好的行驶稳定性。而左右对称全时四驱系统，使得车身重量分配更均衡，四驱越野脱困能力更强，随时保障四个车轮都有驱动力，同时还可以根据每个车轮的附着力情况，随时调整驱动力分配，把打滑的那个车轮的扭矩分配到其他没有打滑的轮子上，大大增加脱困能力。
可以说，傲虎的这套左右对称全时四驱系统，要比那些适时四驱或者智能四驱系统的越野脱困能力要强得多。再加上傲虎拥有不错的底盘高度，最低离地间隙达到213mm，将近22公分，通过性也很不错。可以说，在同价位同级别车型里，傲虎的四驱越野脱困能力都是数一数二的。
实用性方面，傲虎作为一款跨界旅行SUV车型，不但具有像轿车那样的乘坐舒适性，同时也有SUV车型的大空间，实用性不错。特别是把后排座椅放倒后是全平的，完全可以当床用；即使是放3～5个人的行李都没有问题。可以说，不管是作为长途旅行，去新疆西藏等高原地区；还是作为日常家用车型，傲虎的实用性都非常好。
综上所述，斯巴鲁傲虎在高原地区使用的话，动力上稍显不足，但只要不是激烈驾驶，也完全没有问题。同时傲虎在车辆品质，安全性，越野脱困能力和实用性等方面表现都很不错，无论是作为出外旅行或者日常家用，我认为都是一款值得推荐的车型。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？
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我的傲虎开了15万公里，也没烧机油，基本上跑遍了半个中国，其中一次去新疆，来回14000公里，油耗8.6，换车还是斯巴鲁
斯巴鲁不是豪华品牌 就是个小众的普通品牌，喜欢的人不会考虑其他牌子，不喜欢的也不会买，我家已经3辆了，2-30这个范围内，我也就只考虑这个牌子，油耗低，安全系数高，有一定越野通过能力，不坏，适合家用
想买斯巴鲁傲虎，求指点，有其他同等的推荐吗？
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我是斯巴鲁傲虎用户，2010年9月份购买，陪伴我去过海南的三亚、东北的大兴安岭、西部的新疆、云南的西双版纳，至今只进行常规保养，在2018年初更换正时皮带，上周进行刹车盘光刀、三角臂衬套更换，其余未更换任何部件，大保养机油280元、空滤40元、机滤25元、手工费50元，非常满意。
同等价位，傲虎是没有竞争对手的；
进口品质；
全时四驱；
水平对置低重心，操控媲美40以上的真四驱进口车；
安全配置美国最高级，全系配备Eyesight系统，安全驾驶辅助系统一流水平；
大空间，真四驱，低油耗；
缺点也有，会受到一些不买车的数据党喷子鄙视，推荐试驾体验对比好再做选择，傲虎谁开谁知道！
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