讯阳文艺网网友提问：
黄河注入渤海，形成黄河三角洲，会有什么利与弊出现？
优质回答：
黄河注入渤海，形成黄河三角洲，会有什么利与弊出现？
在这里先给出答案，黄河三角洲的形成与黄河水所携带的大量泥沙淤积有关，由于它的形成和扩大是牺牲了中游的水土流失和中下游河道淤塞成为“地上河”，因此其弊大于利。
我们都知道，“母亲河”黄河流经的黄土高原区是我国乃至世界上生态环境最为脆弱的地区之一，水土流失严重，每年约有16亿吨泥沙被冲入黄河，使得黄河成为世界上最“黄”的河，中下游河水含沙量最高可达37.8公斤/立方米。
据统计，在每年流入到黄河的泥沙中约有25%的泥沙（4亿吨）在河道中淤积，75%的泥沙（12亿吨）被水流带至黄河入海口甚至是渤海。而在黄河入海口淤积的泥沙使得黄河三角洲的面积不断扩大，这也是为什么山东省东营市是我国陆地面积自然增长最快的地区。
一边是水土流失严重、一边是陆地快速增长，这种由黄河“高效率”完成的“填海造陆”虽然看上去节省了大量的人力物力财力，但反应的却是生态环境的破坏，实则弊大于利，不利之处主要体现在黄土高原地区和其下游两个方面：
一、水土流失对黄土高原本区的危害
1、水土流失严重，直接造成黄土高原本区域内地表更加破碎，一方面造成了农业耕种面积减少，另一方面造成了土地自然肥力下降不利于农业生产，而过度依赖化肥则既造成了环境污染，也增加了农残指数；
2、由于水土流失的加重，使得地表起伏更大并陷入恶性循环，地表植被难以生长，这样一来既进一步加速了水土流失，造成河流含沙量更大，河道淤塞抬升，又增加了本区内的地质灾害发生率，威胁城镇建设和道路交通安全。
二、水土流失对黄土高原下游的危害
1、由于大量泥沙被带至下游，并在下游河道内沉积，造成下游河道不断抬升，以至于黄河下游许多河段成为“地上河”，形成了“人在地上走、河在天上流”的现象，为下游的防洪带来巨大的隐患；
2、打坝淤地是黄土高原水土流失治理方面应用较为普遍的工程，但对于下游的水利工程而言，由于泥沙的大量淤积，使得一些水利工程的减少或失去了本该发挥的效益，如作为防洪、减淤为主的黄河小浪底水库的总设计库容为126.5亿立方米，其中淤沙库容就达到了75.5亿立方米，也就是说其蓄水量只有51亿立方米。
3、大量泥沙入海，由于泥沙淤积也会对附近的港口和航道带来一些隐患，也会对内陆航运带来隐患（黄河虽有断流现象，但丰水期部分河段具备小吨位航行条件）。
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其他网友回答
谢谢邀请，黄河是我国的母亲河，发源于青藏高原巴颜喀拉山北侧，总体流向自西向东流动，黄河主干呈一个巨大的“几”字型，全长约为5464千米，是我国第二长河，也是世界第六长河，黄河最终在山东省东营市注入渤海，并形成了巨大的黄河三角洲。
黄河是世界上含沙量最大的河流之一，黄河每年将近有16亿吨的泥沙进入渤海，大量泥沙在黄河入海口沉积形成了黄河三角洲，其总面积超过5000多平方千米，而且由于黄河每年还在继续携带泥沙在入海口沉积，使得黄河三角洲面积不断增大。三角洲平均每年以2-3公里的速度向渤海推进， 形成大片的新增陆地。
如果来分析黄河三角洲的利弊，最大的好处应该就是我国国土面积每年都会不断增加，成为我国国土的重要增长点，同时也增加了我国的耕地面积。如果从弊端角度来看，黄河三角洲面积的不断增加，是以黄土高原地区大量水土流失为代价的，滚滚黄河水，流失了我国大量土壤的营养物质。此外，由于黄河三角洲不断向外推进，使得黄河三角洲不适宜进行港口开发。
其他网友回答
现在黄河流入渤海，在山东东营的地方形成黄河三角洲。每年为山东省增加2一3公里的国土面积。由于渤海是咱们国家的内海，每年增加的国土面积也就是咱们囯家内海减少的面积。这样换算怎么都是不合算的，应该把黄河的入海口引入东海。让我国每年增加的国土面积是公海减少的面积，填东海造地，比填渤海造地强多了。在科技十分发达的今天引黄河入东海应该不算什么难事，可对中华民族的发展确是利大于弊的事业。
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