讯阳文艺网网友提问：
什么叫铁路通勤？
优质回答：
对于通勤动车组的定义，不同地区均有不同的定义。例如在英国，即使不是使用横向座椅的列车，也可被看作通勤动车组。不过如以日本的标准来看，大部分西方国家的“通勤动车组”则只可被看成近郊型列车。但以日本标准来看，香港东铁线列车则可被看成“近通混杂”型，有时亦皆可被看成近郊或通勤型。情况有点像JR东日本E217系及JR西日本207系。不过 E217 系为近郊型，而 207 系则机件配备和列车性能介乎于近郊及通勤，但拥有通勤式车体设计而被定为通勤型。
后来，自E231系的出现，鉴于其分成通勤和近郊型的特点，后来JR也出现了一种新的电车种类：
一般型电车。而且，有些地区的通勤带非常广阔，就连近郊铁路都成了不少人的通勤交通(例东京为中心的湘南新宿线，京阪神为中心的JR京都．神户线)。而在欧洲亦有类似的情况，通勤电车也有机会走得很远。所以，现时铁路界仍未有一套公认且标准的定义。
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铁路职工工作单位不和家在一起，得坐交通公具来回上下班，这种现象就叫通勤，利用交通工具出勤上班叫通勤。
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铁路乘车证根据工作性质分多种！-家庭与工作单位上下班是通勤票，原则上中途不许下车，需要换乘除外，还有大通勤和小通勤区别现改为400公里之内是小通勤，可以天天坐车回家，大通勤超过4百公里，原则上一星期回家一次，另有乘车卡片去车站填发车次有座需交2元座号费，当然通勤票不受车次限制，小通勤只能坐硬座！大通勤可以坐硬卧！这是普通职工，段长以上级别可坐软座软卧！沿线没有学校的铁路子弟也由父辈所在单位填发通勤（学）乘车证！大概就这样，但细节很多！只有长年通勤职工知道！有的列车员都不懂！
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您好：铁路通勤就是指，单位和职工的家不在同一个城市的。铁路运输企业的特点，就是点多线长，为了维护好铁路的运输线路，铁路员工一般都是步行检查线路，到了一定的公里数后，就乘坐火车回到家里，第二天接着昨天的线路，继续检查。由于铁路线路大多数都是在山里的，根本不通公交车，为了方便职工的上下班，才有的这个事儿。地方企业都在同一个城市，单位早上开大客车接员工上班。而铁路员工则根据自己的工作时间，自行的安排自己的乘车时间，到单位上班。这就出现了铁路通勤。
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