讯阳文艺网网友提问：
凯迪拉克故障率高吗？
优质回答：
第一，作为一个豪华车品牌，而且价格并不便宜，那它就应该有属于自己的特色在里面，但凯迪拉克的知名度不如BBA那么出名，售价却不便宜，甚至有些车型的价格超过了BBA，这有点就太过分了。虽然土豪不差钱，但他们的钱也不是捡来的啊。相反的，这些土豪比普通人更主动赚钱的艰辛，甚至比穷人更懂得如何的省钱，他们买车看中的性价比，如果说用同等的价钱在凯迪拉克和BBA上做选择的话，凯迪拉克是没有优势可言的。
第二，有人觉得凯迪拉克的售价那么高，或许是因为凯迪拉克的质量很好。但是越有钱的人越能清楚地了解一辆车的好与坏，因为他们接触的成面多，考虑的就更多了。凯迪拉克的价格真的是没的说，可言称得上绝无仅有的，但其技术呢，大家可能都知道，美国通用集团还有一个知名的品牌–别克。作为兄弟，只要在凯迪拉克上面看得到的技术，在别克身上都能看得到，别克凯迪拉克两者之间只是车标不一样罢了。土豪买车享受的是独一无二，开车几百万的豪车和十几万的汽车是一个档次的话，脸面上难免会挂不住吧。所以，如果他们选择的话，BBA一定是首选，至于凯迪拉克嘛，还是省省吧！
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凯迪拉克本身定位在二线品牌行列，外观出众性价比较高，质量可圈可点，因为某些特殊车型否定凯迪拉克的做法是不理智的，想要评价一款车，可参照PPH百车故障率，所谓PPH百车故障率，就是在100辆汽车中出现故障的概率，那些本身汽车通病不应该参入其中，可信度较高，接下来，我们可从发动机，变速箱等角度剖析一下凯迪拉克，看看它的质量评定如何。
虽然没有BBA车型那样具有号召力，但凯迪拉克在二线品牌中的地位也是很高，独特的外观设计，和LOGO设计，迅速引进该品牌核心理念进入市场潮流。目前，凯迪拉克与雪弗兰，别克这三款车型在轻奢级别车型中算是比较拔尖的，目前它们发动机领域没出现什么问题，这点还是可以保障的。
因为发动机直接涉及到油耗，对这点消费者保持着充分的关注，凯迪拉克LSY进气门在节油模式中处于半开状态，这就意味着进气量可以减少很多，喷油量则根据进气量14.7：1的比例来计算，所以会同步地降低，这种技术在发动机领域也算是比较出色，所以在油耗上，凯迪拉克效果非常明显，相比较同期欧系与日系汽车是节约很多的。
同为通病的变速箱在第三代机型中几乎没有这类问题了，变速箱应用在凯迪拉克XT系列SUV上，所匹配的四驱系统价格较高，在同等车型中是具有一定号召力。整体来看，凯迪拉克的故障率还是很可观的，这个品牌在质量上和沃尔沃，奔驰宝马等处在同一阵营，它的品控比五六年前的车型好上很多，曾经颇为头疼的六速自动变速箱问题已经得到有效缓解，驾驶质感和主流品牌相一致，质量稳定效果较好。
我的凯迪拉克CT6拿到手两个月，目前也就开了两万公里左右，还是全能新车。过程中，车辆发生了一次明显的电瓶亏电问题，但算不上故障，保险公司已有效解决，除此之外，汽车里里外外就没什么大问题了，皮毛小摩擦情理之中，大故障现象未曾出现，所以还是值得肯定的。
不过凯迪拉克的SUV缺少一些亮点，未能采用探险者或切诺基一类的设置四驱，多少有些遗憾，不过轿车采用前置后驱系统，偌大的变速箱和传动系，结合完美车身配重设计，看起来还是非常舒服的。
总体来说，凯迪拉克质量非常省心，目前市场受众率较高，尤其旗下CT6最具影响力，这款车型的裸车价为25万，是当下价格最合理性价比最高的豪华品牌轿车，哪怕BBA车型也要望尘却步。
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港句实话，美国车唯一的缺点就是油耗高！其他的方面都十分优秀的！（稳定性，安全性，隔音效果，车身钢度，发动机动力强劲，舒适性等等）凯迪拉克做为美国车的标杆，基本上没有什么故障发生！
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我的XTS第七年了，使用也非常满意，最满意的配置有方向盘加热，前排加热通风，近距离预警座位震动提醒等。配置现在也不落伍，换过一个中控触摸屏，过了质保期也免费的，换过电瓶，刹车片也没换过，全程4S店保养，故障率不高，不想换车。使用10年后再考虑换车，还是凯迪拉克，可能定位在CT8或者XT7。
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XT5快4年了，没发生过故障
以上内容就是小编分享的关于凯迪拉克故障率高吗？.jpg”/>
