讯阳文艺网网友提问：
从月销过万到腰斩，UNI-T为何跌落神坛？
优质回答：
原因在于高性能版来得太迟且不够“新颖”
长安汽车旗下的高端序列为“UNI”，首款车定义为UNI-T，这台车的月销量一度是能够破万的，可是2021年的总销量只有83610台，2021年Q4的数据分别为7362、6832、4694辆，环比一直在下滑；2022年首月暂时还没有公布细分销量数据，只有K/T/V三款车的总单月数据，为12047辆······预计UNI-T的销量即便有所增长也不会很多。
是什么原因让这台车的热度和销量都在下滑，是产品力的原因还是其他因素？咱们还是先来看两台车的外观设计对比吧。
图组1.UNI-T
图组2.欧尚X5
好像啊······真的是很像，这两台车的设计风格高度近似，差异主要是细节，那么如果欧尚X5的价格要比UNI-T低不少，却有使用相同的发动机和变速器的话，换位思考是选择UNI-T还是欧尚X5呢？貌似答案不难找喽。
UNI-T 1.5T&7DCT，JL473ZQ7发动机，138kw/300N·m（1500~4000rpm），百公里加速勉强突破10秒；指导价为11.59-13.89万，只有前置前驱选项。
欧尚X5 1.5T&7DCT版本，JL473ZQ2发动机，132kw/300N·m（1250~3500rpm），百公里加速成绩与UNI-T相当；指导价为10.09-10.79万。
两车使用同一台发动机的不同版本，都属于蓝鲸系列，扭矩一般大功率差一些，但是ZQ2版本到1250转就能爆发最大扭矩，低扭爆发力反而有些优势；所以两车的真实水平应当算是伯仲之间，那么在设计风格也很近似的前提下，貌似价格低一些的欧尚X5就更有吸引力了。其实这台车看起来有些浮夸，但实车看起来只是偏运动和时尚，并不显得“smart”，比UNI-T看起来还要略显沉稳。
定位高端、设计运动，UNI-T的标签就是这样，可使加速性能并不够强，这个水平的车最高价格拉升到接近14万，卖点貌似只是外观设计；此时想要稳定销量就不能有设计风格近似且价格更低的选项，或者给车辆升级高性能大排量发动机，也就是早就喊过的“2.0T”。然而直到2022款UNI-T才装备了JL487ZQ5 2.0T发动机，来得真的是有点晚了，因为2022年是要“混”的一年。
该发动机的动力储备为171kw/390N·m（1900~3300rpm），扭矩足够大了，驱动这台1570kg的SUV有最高148.12Hp/T的推重比；这个成绩理论上能实现7.0秒左右的破百成绩，其公布的测试值为6.8s，那么实际成绩总应该能接近7.0s了吧，性能确实比较强了。
但是，还是要说但是，在13.79-14.99万的价格区间内，实际可以选择的高性能SUV不止这一台，燃油动力的哈弗F7x 2.0T（4C20B）&7DCT＋AWD的版本，公布的最快加速成绩为6.6s，而且还是适时四驱车。UNI-T 2.0T仍旧只有两驱，所以性价比还是差了一点点，要谈个性的话F7x又是跨界SUV，所以UNI-T的升级有点晚了。
不过最重要的是相同价格区间内已经有插电混动SUV，参考宋Pro DM-i高功率或宋PLUS DM-i高功率版本，实际加速成绩可以达到7.7~7.8秒，可是平均油耗却能低至5L/100km，日常代步用纯电模式——这是台属于新能源汽车的插电混动汽车。有了这样的选项，似乎2.0T的燃油车则会显得没有太大的竞争力了。
综上所述，UNI-T看起来确实不错，运动感很强，只不过1.5T版本的加速性能不够理想，和初期消费者的预期标准有相当的差距；如果首发款就有2.0T的话，也许销量还能稳定下去，因为不是没有高性能版、只是排量大且油耗偏高，不选则是自己的原因，反之2022款才有升级则是“冷凉了再炒”，效果自然不会很好。
UNI-T只能是这样了，UNI系列应当打造好UNI-V这台有电动升降尾翼的轿车，如果还是只靠那台1.5T发动机匹配7DCT并定出13.49万的预售价的话，怕是UNI-V在竞争激烈的轿车阵营中也“混不好”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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其他网友回答
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，颜值非常高，非常智能，上市非常吸引人，但现销量却逐步下行，原因如下：
一是UNI-T这个名字让人看个十篇也记不住，读不出，再好的车型不能口舌相传怎么能持久热销，而这个名字来看，看不出车型，看不出特点，是大败笔，以桑塔纳和捷达为例，外文名字改成中文进行宣传，长安作为国企，选了个洋名，还不是常说的熟悉的洋名，又不配套中文名，怎么让消费者记住。这个方面比亚迪做得不错，以王朝和舰艇为名，让人忘不了。
二是长安UNI-T十几万的售价并不便宜，这个价位很多人还是会选择咬咬牙上合资车型，而长安UNI-T上市后空间不够大，小毛病很多，油耗高，味道大等问题逐步显现出来，而作为一个定位高端的车型，人机系统，智能系统都没有显示出其固有价值。
所以，长安汽车应该摒弃固化思维，考虑长远发展规划，品牌建设不要崇洋媚外，要下沉思维。
其他网友回答
群众的眼睛是雪亮的，要想销量好就应该做到群众路线，群众要的是什么才会买账什么，而不是广告里说的是什么
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unit这车外形三大件都还不错！
长安KTV（V还没上市）系列可能都还没有做到全价位区间的覆盖，车型虽然多，但和友商的一些竞品直面竞争！消费者对比下来还是没有一个太大的优势！
UNIT新出的2.0T车型，优势是有！其特立独行的外观受众面可能会要小了一点，因为每个年龄阶层的人会有不同的选择！
其实也不叫跌落神坛吧，因为现在后汽车市场燃油车本身就是压力山大，在新能源车价位不断下潜的局面下，燃油车唯一的优势就是价格优势了吧？！
其他网友回答
长安UNI-T，从昔日连续半年月销破万到现在的不足五千。一落千丈的反差让很多消费者不禁怀疑，这匹席卷中国自主品牌车市的黑马，是怎么马失前蹄的？
以上内容就是小编分享的关于从月销过万到腰斩，UNI-T为何跌落神坛？.jpg”/>
