讯阳文艺网什么电动车好，什么电动车好，续航最好？
电动车在近几年可以说是“大放异彩”，因为摩托车在城市出行受限，因为汽车的数量在城市饱和，城市开车效率难以得到保证，有更多的人，日常出行更愿意选择，价格不贵，出行效率有保障，上路标准低、约束少的电动车。
一个产品的市场越大，越容易形成品牌化，作为有着万亿消费市场的电动车产品，在我国早在20多年前就吸引了一大批企业入局这个领域，经历了3个阶段的发展，现在的电动车产品也形成了品牌化，分别以雅迪、爱玛、台铃为首的传统电动车品牌，以小牛、九号为首的智能电动车品牌，那么，在选择电动车的时候选哪个品牌，是选车第一个要做的抉择。
智能电动车选择相对来说比较容易，毕竟智能电动车品牌是屈指可数，但传统电动车则不同，目前已经有多个品牌，其中影响力比较大的就包括了雅迪、爱玛、台铃，它们3个到底哪个品牌影响力更大，会更好一直都是备受争议，如今，一份电动车品牌“十强榜”出炉，您所关心的品牌哪个好，都有了答案，下面来看看排名，看看您认可吗？
电动车“十强榜”前3名
榜单第1名到3名的排名分别为：雅迪、爱玛、台铃，这个排名顺序在小行家看来其实是实至名归，毕竟这3个品牌，从目前的品牌影响力、市场占有率来看，可以说是“电动车的三大龙头”，对于这3个品牌，小行家下面来详细介绍一下；
关于第1名的雅迪，如果是从知名度来说，雅迪能够成为品牌第一名还是很能够被大部分人所接受，雅迪被人称为电动车中的“广告之王”，是最早一批利用广告营销来打开知名度，在很多电动车企业还只是专注线下的传单宣传，雅迪就频频登上各大卫视广告，此后又赞助多个综艺节目，成为在国内几乎无人不知无人不晓的电动车品牌。
当然，雅迪的产品也是“过硬”，作为1997年就成立的电动车品牌，如今已经发展了二十多年，拥有了TTFAR8级增程系统、石墨烯电池、超级快充、智能无线充电、大功率电机等核心技术，让它既有品牌影响力，又有过硬的产品。
关于第2名的爱玛，作为一个电动车品牌，认识爱玛是因为我的偶像“周杰伦”，在很多人眼中，爱玛的“火”是依赖一条广告，但其实爱玛也是1999年就成立的电动车品牌，拥有着扎实的产品技术，爱玛拥有AI科技系统+4大核心技术，让它的产品具有特有的优势。
而且，爱玛的销量一直都很好，基本上没有掉出过前3名，而有着的销量保障，主要源于它既兼顾了中高消费人群，推出了一系列的高端电动车产品，而且又有大量的低价、亲民款的电动自行车，让它的产品覆盖了更多的不同经济承受能力的人群。
关于第3名的台铃，相对雅迪、爱玛，台铃在知名度上很吃亏，所以，在很多榜单中，一直以来爱玛、雅迪在争夺第1的位置，台铃却一直都是“老三”的位置，台铃作为2004年成立的电动车品牌，虽然略晚于很多电动车品牌，但它作为后起之秀，一直在完成属于自己的逆袭。
台铃在技术方面也有着自己的核心技术，其中包括了台铃云动力，让它的电动车更省电，更能跑，目前最能跑的两轮电动车的世界纪录，就是由台铃豹子超能版，以656.8公里的续航在保持着，如果追求节能、跑得远，台铃是比较不错的一个选择。
电动车“十强榜”4到10名
榜单第4名到10名的排名分别为：新日、绿源、小刀、立马、小牛、净原、速珂，这些电动车品牌虽然在知名度、品牌影响力、市占率上都会低于前3名，但能够从我国的上千家电动车品牌中，脱颖而出到前10名，也是具有一定的优势之处。
其中新日、绿源、立马是电动车中的老品牌，分别成立于1999年、1997年、2003年，产品类型主要是以传统的电动车为主，而小牛和速珂是电动车中的“新贵”，分别成立于2014年、2015年，这2个电动车品牌，都是专注于智能电动车，小牛车型主要为中高端，而速珂则以高端车型为主。
选择电动车除了看品牌，还要看哪些？
在选择电动车的时候，品牌当然很重要，但除了看品牌之外，还有2点，小行家建议大家在选车的时候，也不能忽视。
第1点：搭载的电池，电动车耐不耐用，电池是重要的决定因素，现在的电动车品牌大多是不生产电池，都会找一些电池品牌进行合作，比如爱玛、雅迪、台铃合作的就是超威、天能这些具有一定品牌力的电池企业，所以，看搭载的电池是不是品牌也很重要，除此之外，还要关注搭载的是什么电池，理论上从优差排序来看，锂电池＞石墨烯电池＞黑金电池＞铅酸电池，搭载不同的电池，也直接影响了电池的寿命长短。
第2点：质保的年限，电动车不算一个易坏的物品，所以，品牌电动车都会自信地给予较长的质保期，这也能间接验证了电动车的质量，比如以前电池很耐用的时候，电池的质保都是3年，随着现在电池不耐用，一般只有1年的质保，电动车也是同理，选择质保期越长的产品，质量好的概率会更大。
以上就是关于电动车品牌的排名情况，当然，任何排名都不能保证百分百的客观，但小行家从排名中看到，前几名的排名也基本上符合实际情况，那么，对于这个榜单，您觉得排名准确吗？您认为还有哪个品牌应该上榜，也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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网友提问：
什么电动车好，什么电动车好看又耐用？
如何选择电动车，什么牌子电动车好？
优质回答：
我家是卖电动车的，开了十几年的店了，卖过品牌，也卖过杂牌。俗一点，车质量好坏就是看价钱，毕竟一分钱一分货，除了个别车型是时尚款，只是贵在造型独特。（仅仅个人观点请各位高抬贵手。别喷。） 一、在消费者眼里电动车最主要的三大件：电机、控制器、电池。现在有品牌的车，为了口碑，这三大件都是用比较好的厂家的产品。1.电机只要不进水，基本不会坏。2.控制器只要不负重，硬爬太逗的破，也不会坏。3.至于电池，纯属看运气，正常电池寿命都是在一年半到三年，具体看个人保养，下文会介绍如何保养电池。（为什么最少一年半呢，因为电池保修一年，如果觉得电池不耐用，可以去售后部免费更坏一组周转电池。也就是保修电池。再差也能用个半年。 2.在我们卖家的眼里，其实车好坏除了以上三大件外，还有：车架，刹车，减震，轮胎，塑料件，烤漆，整车线路等等。（所以在想买车的人，对比过几家店，发现车型都差不多，电池也都一样。但是价钱差了几百上千的。）1.车架算是一个很重要的部件，因为车下雨天会开，或者雨后会开，铁件遇到水都会生锈，好的车架用的材料比较组，会比较厚，用十年车架都不会断掉（经常在海产品市场骑另当别论，盐水腐蚀性太强。）2.刹车，很重要，关乎到安全。3.减震，关乎到骑行的舒适感。4.轮胎，好的轮胎比较厚，耐磨，不容易被铁钉扎，而且下雨天急刹车不易打滑。5.塑料件烤漆，车在难免在外面风吹日晒的，好的烤漆不容易褪色脱皮，车倒了外壳不容易裂掉。6.整车线路，如果车线路线用的比较好的材质，车用久了。不容易出现线路老化。 下面总结一下，车如果保养才能用得久。 1.电机 车尽量不要行驶在水位比较高的地方。车的电机就相当于汽车发动机。泡水肯定会坏。 2.控制器 爬长陡坡的时候，半坡停下来，启动时候尽量慢慢加油门，用脚蹬一下助理，以防控制器过热烧坏。 3.电池 大家肯定觉得最重要的。电池电一般用到剩30%就可以充电了。夏天充6小时左右（夏天不能充太久，以免电池膨胀损坏）冬天8小时左右（冬天电池续航会减少20%左右，天气回暖就好了，不用担心）反正记住，不可过度放电。不可过度充电。充电器不能乱用，安数和伏树一定要对。如果车长期不使用，1个月都要给车充一次电。 4.车架 要常洗车，现在很多品牌的售后店都有免费洗车服务，车久了难免会有泥沙，洗干净车不容易生锈。 大概就是这么多了。总结一下。车耐不耐用主要看个人保养，看平时骑行的路况。还有就是，买车就更买手机一样，都是有点看运气，毕竟加工出来的东西，不是百分百都是好的。总会有一些有瑕疵。最重要的一点，千万不要买那种非常便宜的车，因为买的时候便宜，后期修车钱够受的了。
其他网友观点
我买过雅迪和爱玛，现在骑的是新日，感触颇深，奉劝想买电动车的人要三思，不然后悔都来不及！
以前住在农村，一直在县城上学，出行基本靠电动车，从小到大已经骑了三辆电动车。
虽然现在家里已经有三辆汽车了，但平时出门还是喜欢骑电动车，毕竟相比于汽车，电动车真的太方便了。
我现在从事汽车相关的方面的工作，一直致力于研究新能源车，对电池、电机、电控有一定的了解。
因此，我决定从专业的角度出发，分析电池、电机、电控对电动车的影响，以及如何选择减震系统、制动系统和轮胎，希望给想买电动车的车一些有价值的信息。
新国标下，为什么要对电动车进行严格分类？
答案：骑电动车的人比开车的人还厉害
之前在我们的印象中，大家一直把电动车归为“非机动车”，很多遵守交通规则的骑手们都主动行驶在非机动车道上。
如果大家都这样遵守交通规则，都在非机动车道上行驶，那么也就没有任何问题了。
可是就有那些不遵守交规的人，他们骑着电动车在机动车道上随意骑行，甚至还和汽车抢道。
在县城开过汽车的车主们应该深有感触，县城的电动车可能比汽车还要多。
我有时候开着车在机动车道上正常行驶，经常冷不丁地就会冒出一辆电动车，对方根本不带减速的，我只能一脚急刹，不然就有可能发生交通意外。
还有很多电动车根本无视交通规则，红灯随意闯、随意变道、随意掉头。
而且这些电动车的车速很快，经常让旁边的汽车来不及反应，这就导致了近些年来电动车参与的交通事故频发。
所以，为了大家的行车安全，为了规范电动车市场，新国标对电动车进行了改革。
电动车已经被划分为：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。
其中电动自行车为非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车已经被划为机动车了。
电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，这些有什么区别，对我们有什么影响？
电动自行车——以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的电动车。
最高时速≤25km/h
电机功率≤400W
电池电压≤小于48V
整车质量≤55kg
电动自行车属于非机动车，不需要驾驶执照，但是需要上“电动自行车牌照”，部分省份允许载一名12岁以下儿童。
电动轻便摩托车——由电力驱动的轻便摩托车
最高时速≤50km/h
电机功率：400w-4000w（非强制）
电池电压：无限制
整车质量≥55kg
电动轻便摩托车属于机动车，需要驾驶证，需要上机动车牌照（蓝牌），不可以载人行驶。
电动摩托车——由电力驱动的摩托车
最高时速＞50km/h
电机功率：可大于4000w（非强制）
电池电压：无限制
整车质量≥55kg
电动摩托车属于机动车，需要驾驶证，需要上机动车牌照（黄牌），可以载一位成年人。
新国标对电动车的电池、电机、电压、车速制定了严格的标准，很多车主不理解为什么要这样？
甚至有些车主认为是“专家”乱制定，根本不懂骑电动车的人的需求。
其实这一切都是为了大家的安全！
首先，新国标对电池、电机、电压进行了强制标准，这样做一方面提高了生产电动车企业的门槛，规范了生产标准，避免小作坊生产劣质电动车。
另一方面电池、电机、电压有标准要求，电动车的整体质量和安全就得到了有效提升，车主们就能骑上更安全的电动车。
其次，新国标对电动车车速进行严格要求，并且分为机动车和非机动车，以及需要考驾驶证和上牌照。
对无视交通规则的电动车进行处罚，这样做就规范了电动车的骑行准则，对于大家的安全又是一个保障。
如何选择电动车的电池，电池对于电动车有什么影响？
现在有一些电动车企宣传使用的是石墨烯电池，不仅可以百公里不充电，还可有抗衰减。
其实呀！这只是电动车的营销策略。
但凡石墨烯电池商用了，最先应用的应该是新能源车或者手机。
大家想想看，新能源车目前使用的还只是三元锂电池或磷酸铁锂电池，电动车怎么可能会比新能源车的电池要更加先进呢？
在我看来宣传使用石墨烯电池，是因为电动车企目前竞争压力大，已经出现“内卷”了，一方面是为了吸人眼球，另一方面为了提高车价增加利润空间。
所以呀！大家听见电动车销售说使用的是石墨烯电池，大家笑笑就行了。
现在电动车主要使用铅酸电池和锂电池。
至于车主应该选择铅酸电池，还是锂电池，我认为这非常重要！
铅酸电池结构相对比较简单，正负极使用的是氧化铅、金属铅、浓硫酸。
锂电池结构相比比较复杂，正负极由4个构件组成，正极使用材料一般为钴酸锂/锰酸锂/磷酸铁锂/三元锂。
电动车一般都是使用成本较低的钴酸锂和锰酸锂，而新能源车一般使用成本较高的磷酸铁锂和三元锂。
锂电池的负极由负极石墨、隔膜和电解质组成。
铅酸电池和锂电池在使用材料和结构上的不同，因此两者区别较大。
1.标称电压不同
单体铅酸电池电压为2.0V，一块12V铅酸电池由6个2.0V单体铅酸电池组成。
因此，当我们电动车只有5块电池时，那我们就可以判断使用的是60V的铅酸电池。
锂电池单体电压一般为3.6V，如果想要组装一个60V的锂电池，一般需要17个3.6V单体锂电池。
2.能量密度不同
铅酸电池为30WH/KG，锂电池为110WH/KG。
相同的体积，锂电池容量比铅酸电池大，所以我们可以发现，一般电动自行车使用的都是锂电池，体积小，重量轻、容量大，方便车主拆卸。
3.循环次数不同
铅酸电池通常可以循环充电300-500次，锂电池通常可以循环充电千次以上。
这里有个知识点需要大家注意，电池循环充电次数并不是指充一次电就算是一次循环。
理论上一次完整的充电循环是从0%充满至100%，连续3次从40%充满至100%只算是一次充电循环。
因此，电池的使用寿命比我们想象的要长，但是为了延长电池使用寿命，建议大家浅充浅放。
不要把电池电量用完才充电，也不要过度充满，这样可以最大化延长电池使用寿命。
4.电池安全不同
锂电池的电压和能量密度都要大于铅酸电池，且有更长的使用寿命，但是这并不代表锂电池就能全面替代铅酸电池了。
由于电池的能量密度大和电压较高，在使用安全性问题上却不如铅酸电池。
锂电池容易在高温或短路时出现爆燃，而且整个过程只有几秒钟，车主根本来不及做出反应，容易危及车主安全。
而铅酸电池则就安全多了，基本上不会发生自燃现象，若是出现短路，也只会在电池内部出现过热、鼓包、冒烟等现象，即使出现自燃也相对较慢，安全性较高。
5.成本不同
锂电池使用的材料更多，结构更复杂，因此锂电池要比铅酸电池成本高很多。
所以我们可以发现，一般使用锂电池的电动车价格要高一点，比如小牛使用的则是18650锂电池。
说了这么多，简单总结一下。
铅酸电池的优点：电压稳定、价格便宜、维护简单、安全性高。
缺点：能量密度低、使用寿命短、更换频繁。
锂电池的优点：电压高、能量密度大、循环次数多、使用寿命长。
缺点：成本高、结构复杂、安全性低。
那么我们该怎么选择适合自己的电池呢？
如果想要更长的续航里程，把骑电动车当成了一种爱好，那么可以选择能力密度更大的锂电池。
如果平时代步路程较短，比较注重安全性，对于车速没有过高要求，那么就可以选择铅酸电池。
电动车的电机有什么不同，对电动车有什么影响？
我现在骑的新日电动车使用的是软换挡无刷永磁直流电机。
爱玛电动车使用的是博世MAV聚能电机。
雅迪电动车使用的是GTR电机。
由于以上电机没有具体的资料，我们可以看一下小牛与德国BOSCH联合研发了博世高效电机。
这款电机采用全新的磁钢设计，优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度，电机拥有110N·M的扭矩，能效比达到了92%。
说得直白一点，优质的电机载重能力强，加速快，并且可以节省能耗，同样的电耗续航里程更远。
这就是为什么有些电动车虽然速度快，但是载人之后就跑不动了；而有些电动车虽然速度快，但是耗电同样也很快。
也就说电池决定电动车续航里程，而电机则决定着电动车的性能和能耗。
电动车的电控起到什么作用？
电动车控制器简称：电控。
是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
如果大家理解电控只是用来控制电动车速度的话，那就太小看电控系统了。
电控需要保证电流和动态运行电流完全一致，这样既可以延长电池的使用寿命，还可以提高电动车电机的启动转矩，使得电动车拥有更强的载重和爬坡能力。
在这里要提醒一下大家，有些电动车的电控系统质量一般，当我们骑电动载重或爬坡时，建议慢慢扭动车把，并且用脚助力一下，这样可以避免电控系统由于瞬间电压太高而损坏。
电控系统还有反充电功能，电动车行驶过程中轻捏刹车，电控系统就可以启动反充电功能，把电动车向前的动能，通过电机转化为电能充进电池里，从而延长续航能力。
不过，一般电动车的反充电能力，噱头大于实际功能，基本上起不到什么作用。
电控还有堵转保护功能，自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态。
比如说我们把电动车的电机轮锁住了，我们在启动时忘记解锁，从而导致电机是完全堵转状态。
如果没有电控系统，那么就有可能造成电机过载而损坏。
还有平时我们下雨天骑电动车涉水行驶时，如果出现了短路，电控系统可以在第一时间切断电压，避免漏电发生危险。
电控系统还可以控制巡航功能、防盗报警功能、遥控功能、倒车功能、电机相位等等。
所以说，当我们在选择电动车时，可以先了解一下电控系统，不同品牌用的电控系统都是不一样的。
如何选择减震系统？
目前电动车减震系统主要分为：弹簧减震和液压减震。
弹簧减震是通过弹簧的弹性来减震，减震效果一般，价格比较便宜，一般用在承载式电动车上，例如三轮电动车。
液压减震，又称油阻减震，主要由弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧负责承载车身重量，阻尼器负责过滤震感，
减震效果比弹簧减震好一些，不过价格更贵，一般用在价格昂贵的电动车上。
比如小牛NQi动力版电动车，采用前后双液压减震系统，面对颠簸路边骑行比较舒服。
不过，很多电动车都是采用前液压减震、后弹簧减震，虽然舒适性差了点，但是承载能力得到了保证。
所以选择什么样的制动系统看自己的需求，如果注重舒适性，那么就选择前后双液压减震系统的电动车；如果平时载人比较多，那么就选择前液压、后弹簧减震系统的电动车。
如何选择制动系统？
电动车的制动系统主要分为：毂刹和碟刹。
毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁来实现制动效果。
碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳抓紧刹车盘来实现制动效果。
毂刹的优点是：刹车力度大，可以及时刹停，成本比碟刹要低。
缺点是：刹车不线性，难以控制，刹车散热慢，热衰减严重，不适合高频刹车。
碟刹的优点：外置式结构，散热好，热衰退少，易控制，适合刹车频率高的电动摩托车。
缺点是：刹车能力有限，无法做到急刹效果，且成本相对较高。
由于毂刹和碟刹有自己的优缺点，所以现在稍微好点的电动车都是采用前碟刹、后毂刹的制动效果，既可以起到线性刹车的效果，也可以在紧急时刻起到急刹的作用。
不过要注意的是，有些电动车前轮采用的是毂刹，如果在高速行驶时采用前轮毂刹的方式，可能造成方向失控或翻车的风险。
所以大家在选择电动车制动系统上最好选择前碟刹、后毂刹的制动系统。
如何选择轮胎？
电动车轮胎一般分为：真空胎、钢丝胎、子午胎、斜交胎。
目前主流的电动车轮胎使用的真空和钢丝胎。
真空胎：主要由外胎面(普通橡胶)和帘布层(尼龙)组成，但是橡胶材质和尼龙都不耐扎，所以普通的真空胎品质不太好。
钢丝胎：升级版的真空胎，在真空胎的布帘层上增加了一层钢丝防扎网，增加了抗扎能力、
钢丝胎的抓地能力、承载能力、抗扎能力、 使用寿命都由于普通真空胎，所以尽量选择钢丝胎。
不过，钢丝胎气压不足时自己无法充气，需要到买电动车的地方使用专业工具充气，好在钢丝胎通常情况下一年充一次气即可。
说了这么多，到底该怎么选择电动车，什么牌子的电动车好？
在我看来，电动车是为了方便我们出行，要以人为本。
我认为电动车的安全性是最重要的，因此建议首先选择更加安全的铅酸电池，在安全面前，续航能力并没有那么重要。
其次是选择前液压减震、后弹簧减震系统，这样舒适性和实用性兼得。
然后选择前碟刹、后毂刹的制动系统，这样的制动系统最为均衡，关键时刻可以保护行车安全。
最后是选择钢丝真空胎，这样的轮胎具有实用性、耐磨性，可以保证我们在各种路况行驶。
至于选择什么牌子的电动车，我认为正规电动车企最重要。
比如爱玛、新日、雅迪、绿源电动车，这些电动车企有自己的生产基地，在质量、可靠性、安全性上都有保证。
写在最后
现在骑电动车出行真的太方便了，很多人都有电动车，或者即将购买电动车。
说来说去，我只总结一句话：“奉劝大家不要贪小便宜购买无资质、杂牌的电动车，不然行车安全得不到保证，一旦发生危险，后悔都来不及！”
其他网友观点
大家好，这里是爱车的厨子，致力于分享专业车辆知识，让大家少踩坑。
电动车现在是人们出行的一个主要工具，需求量也在不断的上升，所以也涌现出了众多品牌，那我们该怎么在这些品牌里面做选择呢？下面我细致的教大家如何去购买和辨别什么才是好的电动车。
一、购买电动车需要注意的问题
（一）国标/3C认证
首先我们要注意的是你所要购买的电动车是否符合你们当地的上牌标准，因为现在很多地区都是要按照《新国标对电动自行车的规定》要求上牌的。其次需要确认的是你所要购买的电动车品牌是否具有合格生产资质和3C认证。
为了大家能够更好的确认，给大家做了一个分辨图。
因为市场上的电动车多如牛毛，一旦你购买的电动车买回来之后，到时候不允许上路了，那么你的钱就白花了，所以一定要注意购买的电动车是否符合当地的政策。
（二）续航能力
购买电动车一定要问的一个问题那就是续航里程是多少？不会的可以根据下图做参考。
当然，续航里程很大的程度是和车速有关系的，但是在同等条件下肯定是要选择续航里程远一点的，这样能够减少我们充电的次数，也能很大程度减少生活中的麻烦。
电车的续航能力主要是与电机和电池相关。
电机的功率是W，电压是V，电池容量是A。所以通常懂一点的都会问几块电池，主要有：三个电池（36V12A）、四个小电池（48V12A）、四个大电池（48V20A）、五个大电池（60V20A）、六个大电池（72V20A）等等。
但是千万要注意的是：“不要相信老板跟你说续航100公里，这种情况是只有在最低速的情况下才有可能实现的。”
（三）电池购买电动车的时候一定要注意电车的电池，看是铅酸电池还是锂电池，铅酸电池虽然可以用，但是慢慢的会要淘汰了，而且铅酸电池基本上都是一年换一次，所以大家在条件允许的情况下尽量购买大容量锂电池的电动车。
铅酸电池：体积大，质量重，价格便宜，可回收利用，充放电次数、寿命比较短，一定要注意全新电池和维护电池；
锂电池：体积小，重量轻，成本高，充放电次数有的可以高达上千次，更适合新国标车，特别是针对长续航需求的车型，要求更大电容量，铅酸在体积和重量上无法满足新国标的要求。
（四）碟刹/鼓刹
电动车的刹车方式一般有胀刹、鼓刹和碟刹三种，现在市场上用涨刹的电动车已经处于最底端了，中端电动车用的是双鼓刹，而一般高端点的电动车用的都是前碟后鼓或双碟刹。
从刹车性能上讲，碟刹比毂刹要好，但是从价格上讲碟刹是会贵很多，这个看自己怎么选择，其实个人认为如果车速不快的话没有必要去追求更好的刹车方式，除了胀刹其他都还OK的。
不过需要提醒大家的是千万不要去追求双碟刹，紧急制动的时候容易把人甩出去。
（五）轮胎有讲究
很多人买电动车对轮胎都不怎么在意，其实轮胎也分：“真空胎、钢丝胎、子午胎、斜交胎。”
一般的电动车轮胎扎了钉子之后漏气是比较快的，所以只能下车推着回家，但是钢丝真空胎就不一样了，扎了钉子之后漏气是比较慢的，只要你不拔出来，在距离不远的情况下是可以支撑你开到家或者去修理的。
我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞分享！
二、如何辨别电动车的好坏
（一）车架
已经买车的可以回去看看你的电动车车身各个部位内侧是否有像下图一样的钻孔，如果没有的话那么说明你的车子是没有经过这道工序的，可以判定为劣质车。
（二）车身的塑料
大家都知道一个好的工艺做出来的东西必须是严丝合缝的，如果你买来的车子是下图这样的，那么判断为劣质车。
（三）电机
劣质电动车的电机一定是做工粗糙的，而且电机上所能显示的内容也只有电机型号或者生产日期这类的信息，跟好的电动车是没法比的。
（四）冒牌轮胎
市场上好的轮胎都是正品大牌的，而一些无良的商家为了利益会进行仿制，所以大家一定要注意。比如下图的两个轮胎，虽然都标有朝阳轮胎，但是稍微对比一下轮胎的颜色和胎体表面的做工就能看出来冒牌货了。
（五）螺帽和垫片
看材料的质量轻易就能分别出来了。
（六）焊接
好的电动车焊接工艺是：平整，均匀，无焊渣的，而劣质电动车焊接工艺一般都是应付了事的，所以焊渣残留是非常明显的。
三、什么牌子的电动车好？
先跟大家声明虽然自己有使用过电动车，但是平常自己更多的开的是汽车，这并不是炫耀，而是没有长期使用过各种电动车就没有资格向大家去推荐。
每个电动车品牌也都有自己的优点和缺点，具体的选择还是要根据自身的情况去选择电动车的品牌。
1.首先以选择正规品牌为准，然后买的时候按照上面说的这些因素多跟卖家提问题，从而鉴别车辆适不适合自己、好或者是不好；
2.不管线下还是线上购买，一定要检查卖家的产品合格证书，根据证书核对电动车的信息（整车编码、电动机编码）；
3.检查3C认证，再看看电动车的电池是不是全新的，然后再看看电动车的保修时间，保修时间长的寿命肯定也越长。
我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞分享！
其他网友观点
我维修行业工作二十五年，修电动车18年的维修经验给你分享一下。首先你得确定需要踏板摩托车款式还是自行车款，每个牌子都有自己的特长。还有就是你注重那个方面，比如速度、路程还是舒适、耐用。
下边我來大体给你分析一下前三名：是综合考虑了速度、路程、舒适性皆佳的。
踏板款指有全包围塑料外壳雅迪、新日、爱玛
自行车款包括各种滑板在内：邦德、爱玛，新日踏板款三个速度排名的是爱玛、雅迪、新日指同电压，同功率情况下，电池耐用度跟路程正好是反比。
自行车款速度排名：爱玛、邦德、新日都是相同电压功率，行驶路程跟耐用度也是反比。
最后总结一下，用料做工最好的是雅迪，包括细节处理，然后是新日不过是这三相对最慢的，质量很不错，爱玛排最后，邦德自行车款是最好的，没有之一。希望对你有所帮助。
其他网友观点
电动车种类很多，二轮，三轮，四轮都有品牌也很多车选好满意了最主要的是电瓶要选高能量的。
