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作者：萨沙
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【萨沙讲史堂第一千五百零二期】（历史系列第732讲）
南极大冒险中壮烈的失败英雄：1912年3月29日英国探险家罗伯特·斯科特和他的最后两名探险队队员在从南极点返回的途中遇难。
罗伯特·斯科特是一个悲壮的人物，一个有勇气但却不够细致的探险家。
他是英国海军军官，出生于军人世家。
他的祖父和四个叔叔都是军人，被认为是勇敢的家族。
斯科特早在15岁就以海军候补生的身份，加入了英国皇家海军。
他是一个大胆的探险家，但军旅生涯不算顺利，到了31岁仍然是一个中尉。
正常来说，英国海军科班学员，一旦结束实习就是少尉军官。
而他在少尉岗位混了10年才是中尉，说明并没有得到上级认可。
一说，这是因为斯科特在岗位上经常犯错，曾经造成军舰搁浅以及设备损坏。
英国人是古板严谨的民族，当然不会提拔这种看起来很冒失的军官。
一般来说，在保守的英国海军中，斯科特是很难爬到较高的位置了。
斯科特性格中有很多冒险的因素，也不甘心一直做中低级军官。
于是，他决定放弃军职。
在31岁时，斯科特偶然从英国皇家地理学会得知了南极探险计划，需要海军精英参与。
他决定领导这次探险，并且准备了整整12年之久。
地理学会经过考察，认为斯科特虽有些大大咧咧，却性格坚韧又勇敢，有一定组织能力，符合他们的需要。
在1901年，33岁的斯科特第一次乘坐考察船，进入南极进行训练和初期考察。
当时全船50多人，没有一个人在南极或者北极生活工作过。
欧洲媒体都认为这是胡闹，一些报纸预言他们全部都会死在南极大陆。
果然，这次的训练很不顺利，他们使用了大量的狗作为运输工具。然而，这些狗也受不了南极的寒冷，很多死于疾病。
这让斯科特做出了狗并不适合南极的错误结论，为后来的惨剧埋下了伏笔。
他们登陆不久又遭遇了暴风雪，粮食供应困难，被迫将一些狗杀死作为食物。众所周知，英国人是不吃狗肉的，也极度反对吃狗肉，但那种环境下已经没有选择。
即便如此，他们还是出了事。
1902年3月11日，一名队员在暴风雪中行走，不慎从悬崖上跌下而死。
即便如此，这次训练还是很重要的，也算是成功。
他们一度推进到距离南极点850多公里的地方，也体会到了南极的可怕。
作为第一个接近南极极点的英国团队，斯科特回国后受到群众的热情欢迎。
他成为了一个家喻户晓的英雄，还被提升为上尉。
英国国王爱德华七世对他的经历也很感兴趣，任命他为维多利亚皇家骑士团的司令，这是一个很高的荣誉职务。
斯科特整整红了二三年，期间不断忙于公众接待、演讲和撰写探险记录。各国皇室成员也都想同他见面，听他讲述自己的遭遇，对他的勇气颇为赞赏。
这也是斯科特一生的顶峰，时间是1906年。
自然，斯科特没有停滞不前，在1910年他重返南极，准备成为第一个到达南极点的人。
英国地理学院对他很器重，委托他带回一些舌羊齿的化石，以证实达尔文的进化论。
斯科特欣然接受委托，保证会做到。
然而，让斯科特大为吃惊的是，他发现了一个竞争者：挪威人罗尔德·阿蒙森。
阿蒙森同斯科特也是同行，不过不是军人，而是一个水手。
早在1899年，他作为船只的大副就跟随比利时南极探险队，试图赶赴南极。然而，他们因冰冻被困在南极海域一整个冬季，差点就死于营养不良。
阿蒙森的名气不大，他的能力丝毫不亚于斯科特，甚至更强。
从1903年开始，他就不断进行极地训练，曾经在酷寒的阿拉斯加反复训练，有着丰富的极地经验。
阿蒙森作风务实严谨，在1911年赶到了南极建立了大本营。
依靠极为丰富的经验，他使用了大批适应高寒的狗，以狗拉雪橇作为运输工具。
他们的衣服完全是学习阿拉斯加的爱斯基摩人，非常保暖而且轻便。他们从容建立了三个补给站，作为赶赴南极点的补给。
自然，阿蒙森也决定必要时候杀掉一些狗作为食物。
由于准备充分，阿蒙森带着2个队员，乘坐4只雪橇，带着52只狗，从10月19日出发。经过长达近2个月的艰难跋涉，他们历经千辛万苦，终于赶到了南极点。
此时，狗只剩下16头，用于返回大本营应该够了。
阿蒙森到达极点以后，给斯科特留了一封信，委托他将信带回去以证明自己首先到达。
这是因为阿蒙森知道南极的恐怖，认为自己有可能死在归途上。
这个顾虑是多余的，他们在1月25日，仅仅1个半月就回到了大本营，狗只剩下了11头。
其实，期间阿蒙森团队也多次遇险，由于准备充分和技术高明，多次化险为夷。
事后，阿蒙森不认为自己是运气好，才首先到达极点的：最重要的因素是探险的准备如何，你必须要预见可能出现的困难，遇到了该如何处理或者如何避免。成功等待那些井井有条的人，人们称之为好运气。对于那些不能预见困难并及时做出应对的人来说，失败是必然的，人们称之为坏运气。
阿蒙森并不是在说斯科特，悲哀的是，后者却符合这番话中的失败者。
事实证明，斯科特的准备是仓促的，计划也有很多问题。
由于第一次探险的经验，斯科特错误地认为西伯利亚小马更适合南极。
然而，西伯利亚小马虽可以生活在北极圈内，却不能适应南极这样可怕的低温。而斯科特并没有对小马做过的相关测试，完全是道听途说，就仓促的决定使用小马来运输。
这在后来导致了灭顶之灾！
赶赴南极期间，他的船只被浮冰困住了20天，这让斯科特很焦躁，唯恐落后阿蒙森。
在登陆南极建立大本营后，为了追赶阿蒙森，他们的一切准备都很仓促。
本来他们准备设定多个补给点，却因为天气恶劣以及小马不能适应环境而耽搁了。
事实证明，表面上比狗强壮多的小马，行进速度比狗拉雪橇要慢得多。
这是因为南极积雪太厚，狗的体重较轻，能够在雪地上快速地奔跑。
小马体重大，马腿经常要陷进雪里，不但速度慢，还容易导致腿部折断受伤。
根据斯科特的队员分析，狗每天可以比小马多走2小时的路程。
如果单纯是慢，还不是非常致命的，关键在于小马很容易生病。
狗的体积小，到了晚上可以像爱斯基摩人的狗一样，躲入草草挖出来的雪洞避寒。
但小马很高大，根本挖不出这么大的雪洞，帐篷也容纳不下，只能站在零下三四十度的野外睡觉。
白天高强度奔跑，晚上受冻，小马出现死亡几乎是必然现象。
总之，说来说去就是一句话，采用小马去参加南极大冒险，是完全失败的。
他们计划中最主要的补给点，出现有了50多公里的偏差，没有时间运输大量物资走那么远了。
他的助手建议至少杀死几头小马，将肉放在原定的补给点，以防止最极端的情况。
但斯科特拒绝了，他认为没有时间，也没有必要。
助手就说：“先生，到时候你就会后悔没听我的。”
后来，真的被助手不幸言中。
即便仓促准备，斯科特出发时间也是11月1日，比对手迟了10多天。
1月4日，他们花费了1个多月赶到了接近南极点的地区，随后留下5个人冲击南极点，其余人则返回大本营。
这一路也不顺利，不适应气候的小马一头接一头死去，以至于连基本的运输都无法维持，行进速度大大减慢。
即便如此，他们是坚韧的探险家，克服了无数困难在1月17日到达了南极点，前后花费了2个多月。
而阿蒙森虽然出发早了10天，但不到2个月就赶到了南极点，显然快得多。
那么，即便两人是同时出发，胜利者仍然是阿蒙森。
在南极点，斯科特沮丧地发现了阿蒙森留下的帐篷和信。
虽然自己失败了，但传承英国绅士的风度，他仍然将委托信带走，作为万一阿蒙森遇难后的先到极点证明。
1月19日，他们开始返回大本营，需要走完1300公里的路程。开始还算顺利，到2月7日完成了500公里距离。但此时19匹小马病死了不少，又被迫杀掉一些作为食物，所剩无几。
更有7匹小马一起坠入一个冰窟窿，全部损失掉了。
以至于队员只能自己背负行李前进，负重量很大。
他们艰难地沿着冰川前进了100公里，队员埃文斯体力耗尽，在2月17日跌倒后死去。
剩下的4名队员还有670公里的道路要走，未来并不乐观。
艰难前进了1个月，队员奥茨因为战争时期的旧伤发作，导致身体越来越差。因奥茨行走困难，其他队员必须轮流帮助他，大大影响了团队的速度。
奥茨认为这样下去，4个人都会死。
这种情况下，他一个人死，总好过大家一起死。
在3月17日，奥茨温和地对队员说：我要去外边走走，可能稍久一点。（I am just goingoutside and may be some time）。
这个队员并没有在意，认为他只是去散散步。
随后，奥茨就失踪了，到今天也没有找到尸体。
一般认为，他为了避免拖累其他队友，找到一处地方躺下，在零下40多度的严寒中安静地死去。
虽然奥茨牺牲了自己，余下3人体力几乎耗尽，也凶多吉少。
顽强的毅力让他们坚持走了32公里，在3月19日赶到了距离补给点仅有18公里的地方。
事实证明，如果斯科特听从助手的建议，在补给点以南50多公里设置一个点，此刻他们就可以得到食物补给。
此时暴风雪却来了，帐篷外气温陡然降到零下60多度，没有任何人能在这种天气前进。
他们只能就地扎营，等待暴风雪结束。
在随后的9天内，暴风雪越来越强，人根本不能行走，而本来就奇缺的补给完全耗尽了。
从3月23日开始，奄奄一息的斯科特就停止了写日记，应该是完全没有了体力。
在3月29日，斯科特写下了最后一句话：“最后，愿上帝保佑我的伙伴”。
一般认为，斯科特可能死于29日或者30日。
即便30日他还活着，已经基本失去了意识。
后来救援队发现3个人的遗体时，发现了许诺带回去的十多公斤舌羊齿化石标本，另外还有阿蒙森的信。
直到生命最后一刻，他们也没有放弃自己的承诺。
就这点来说，他们都是值得尊敬的人。
虽然斯科特失败了，世界包括对手阿蒙森，对他还是很尊敬的。
今天南极长期有人居住的最南处，也是世界纬度最高的考察站，就叫做阿蒙森-斯科特南极站。
最后，想起了歌德的一句名言：你若失去了财产，你只失去了一点；你若失去了荣誉，你就会丢掉了许多；你若失掉了勇敢，你就会把一切失去。
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