讯阳文艺网伊尔76飞机的性能？
答，伊尔76是前苏联一款四发军民两用战略运输机。
伊尔76配备了四台D—30M涡轮发动机，推力达117.6千牛，最大的载重量可以达到60吨，最大时速可以达到每小时900公里，在满载情况下航程可达到4200公里。
延伸阅读
中国生产的伊尔76运输机介绍？
伊尔76不是中国产的。伊尔76运输机是前苏联伊留申联合航空集团，在20世纪七十年代研制，作为运输的重型运输机。伊尔76是世界上最为成功的一款重型运输机，其载重量超过了美国的C—141重型运输机。伊尔76至今已超过38个国家在使用，有军，民两个版本。中国的伊尔76是购买的。
伊尔76发动机多大推力？
14.5吨。
伊尔76采用了推力达14.5吨的彼尔姆公司PS-90A-76型发动机，伊尔-76MD-90A的起飞载重达到60吨，高空巡航速度达到825公里/小时。与伊尔-76运输机相比，伊尔-76MD-90A大范围修改了机身结构，更换了机翼和起落架装置，机舱容量扩大了20%，续航里程也得到大幅度提升。
波音747和伊尔76谁大？
这两种机型的都不一样啊，伊尔76是一种大型的运输机和波音747就是客运的大型的客运的飞严格严格来讲吧，伊尔76比较合适，就是天气比较寒冷的地方，而波音747就是客运是比较受欢迎的一种机型，它的性能是比较先进的。如果是做北方航线的，如果货运的话还是伊尔76比较合适好用。
伊尔76火箭介绍？
伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。
机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱，其下为圆形雷达天线罩。采用全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼。上单翼不阻碍机舱空间，后掠角不变，1/4弦线后掠角25°。
机翼包括一段中央翼板，两段内翼壁板，两段外翼壁板。副翼为静态质量平衡式，并有两段三缝后缘襟翼，共有16个扰流片。整个机翼前缘共有10段前缘缝翼。全金属半硬壳式机身的截面基本呈圆形，前机身有两扇舱门，后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。
伊尔76运输机参数？
伊尔76运输机的主要参数有，乘员为5人，机长为46.59米，翼展为50.5米，机高为14.76米，空重为92.5吨。它采用了4台PS-90-76涡轮风扇发动机，最大起飞重量可达195吨，最大飞行速度为900千米每小时，最大航程4300公里。
俄罗斯由于具备强大的技术实力，对伊尔76运输机进行了许多改进。其最新改进型号为伊尔-476，采用了PS-90A发动机，其最大起飞重量达到210吨，载重60吨。由于发动机推力略有增加，油耗减少接近20%，在噪音和排放方面更加符合新世纪的要求，因此俄罗斯伊尔476运输机已经开始获得全世界很多国家的青睐，迎来许多订单。
伊尔76是什么飞机？
伊尔 76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机 。
1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。
伊尔76运输机和运20谁大？
伊尔76的发动机采用了4台D一30KP一2涡扇发动机，单台推动力近12吨，最大航程只有5600公里，载重只有50吨，并且该机的航电系统、操作性能都特别落后。而我国的运20大型军用运输机的发动机，原来也是采用俄罗斯的D30KP一2发动机，两款飞机动力不差上下。我国准备把最新研制的涡扇一18发动机替代俄罗斯的发动机，重新装上运20，这样运20不久会换上涡扇一18发动机，该发动机单台的推动力为14吨。
据说还可以换上我国最新产的大涵道比涡扇一20发动机，这两款国产飞机发动机都比伊尔76发动机先进而且推动力大。运20换上国产发动机后如虎添翼，各项性能指标将有所提高，航程能达到7800公里，载重达到73吨。我国的运20在发动机的推动力和各项性能指标上完全比伊尔76强。运—20作为200吨级的运输机种，它主要为了补充最终代替伊尔—76，满足中国军队40-50吨范围内的远程空运需求。
运—20虽然模仿伊尔—76运输机的机翼，可是，机翼翼型、结构、材料做了大幅改进；机身设计更加参考安—70、C—17的设计理念，与伊尔—76完全脱离！
它的机体长度比伊尔—76低：需要发挥大直径机体空间的搭载作用，它就要保证货舱宽度的同时尽量降低机舱地板的高度——（减少货舱的倾斜角度尤其重要！）运—20采用安—70的双侧纵向起落架舱布局：主起落架在机身下方两侧的独立舱体内，可以保证机身筒形机体的完整性；而单侧3组6个机轮则加大直径和宽度，保证机身在静止状态距离地面仅有1米——适合快速装载武器和人员！
另外，运—20的前起落架位置靠近机头段，而机头驾驶舱没有伊尔—76机头下端的独立导航舱：机身段的可用舱体比例超过伊尔—76！而它的机身尾段外形呈锥形：这是低阻力气动设计，有效弥补机身外形对飞行性能的不利影响，在一定程度上缓解了缺少战略运输力量的“窘境”。
运—20的起飞重量不比C—17A差：200吨起飞重量时的空重为85—100吨；载重20吨时有效航程为5500千米！可以满足中国陆军作战部队90%的装备运输要求，我国陆军现役的重型装备，包括轻型（轮/履）突击炮/坦克/装甲车等等都能搬上运—20，运到数千千米之外
