讯阳文艺网高铁工程技术是什么？
高铁工程技术是高铁技术
高铁技术，全称高速铁路技术，是指高速铁路系统有关的所有科学技术，包括铁路建设技术、火车制造技术、信息采集技术、调度控制技术以及运营管理技术和维修养护技术等。高铁技术如同航空技术一样，是个十分庞大复杂的工程体系，不可就单方面一概而论。
世界公认的高铁技术强国分别是中国、日本、德国和法国。美国和加拿大等国家具备研发和追赶高铁技术的基础实力。
延伸阅读
高速铁路路线的主要技术标准为？
铁路线路的主要技术标准有哪些？
答：铁路线路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
在铁路网上，编组站的主要任务和作用有哪些？
答：编组站在路网中的主要任务和作用：
（1）解编各种类型的货物列车；
（2）组织和取送本地区的车流——小运转列车；
（3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力以及整备、检修机车；
（4）设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所），还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
以上内容是由石家庄铁路职业技工学校铁路概论老师整理发布。
我国高速铁路还有哪些技术尚未实现国产化？
已经掌握的高铁技术是:车体设计和空气动力学高速道岔(250公里，部分进口)板式轨道列控系统(部分芯片进口)逆变器，变流器，电动机(部分零件进口)没有掌握的主要是轴承和车轮，其实轴承和车轮不仅仅是高铁的问题。高铁的国产化需要整个国家装备制造业和电子行业的努力，不是仅仅靠铁道部的专家的攻关就可以实现的。
中国高铁引进了哪些国家的技术？
CRH1—加拿大—庞巴迪
CRH2—日本—新干线E2-1000
CRH3—德国—西门子 ICE3
CRH5—法国—阿尔斯通 SM3
CRH380AL—日本—新干线E2-1000(车头作了改进)
CRH380BL—德国—西门子 ICE3
高铁技术顾名思义高速铁路技术 是高速铁路技术的汉语的简说。根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。
早在20世初前期，当时火车”最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现”营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
高速铁路技术除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路技术包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划”四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
高铁的主要技术特征有哪些？
速度是高速铁路技术的核心。
也是其主要技术经济优势所在．迄今，高速铁路是陆上运行 距离最长、运行速度最高的交通运输方式．目前高速列车的运行时速已达3,50 km．超过小汽 车两倍多．达到喷气客机的1/3和短途飞机的?，因而使高速铁路在运距100～1 000 km范 圈内均能显示其节约总旅行时间（总旅行时间包括途中旅行、到离车站及机场、托运和领取行 李J二下车和飞机的全过程，以及小汽车驶入和驶出高速公路的总时间消费）的效果，而在 I ,500 -2 000 km运距内也能发挥其利用夜间乘车时间睡眠的有利条件
高铁核心技术是什么？
高速铁路最核心的技术是列车的运行控制系统，这种运行控制系统和普速的铁路是完全不同的，它是一个电脑化的控制系统，我们火车都是机器控制和人控制相结合的，普速铁路是以人控为主，机器做辅助的；而高速铁路是反过来，机器控制优先为主，人是辅助的。高速铁路必须要用这样一个先进的高铁的运营控制系统，我们才能认定说这条线路是高速铁路。
高速铁道技术专业是干什么的？
专业代码：520201
专业培养目标：培养能从事高速铁路设计、施工和运营管理等工作的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：高速铁路设计、施工和运营管理。
专业核心课程与主要实践环节：高速铁路概论、高速铁路线桥隧施工、高速铁路轨道构造与施工、高速铁路项目管理与招投标、特殊路基施工与处理、高速铁路概预算、磁悬浮轨道结构与施工、高速铁路站场设计及施工、高速铁路维护与管理、工程测量实习、铁路施工现场实习、工程项目施工组织设计实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
可设置的专业方向：
就业面向：铁路施工企业和运营管理等部门。
