讯阳文艺网新手入门rc航模选什么飞机？
新手入门rc航模选P51飞机
P51起步，像真机太难飞，后来飞朋友的塞斯纳，感觉太简单了。
1.飞机的飞行距离，主要由两个因素决定，自身的能源与可操纵的距离，一般0-20000米，但是大多数情况大家会在500米以内飞行，因为这个距离内才能看清飞机的姿态。2.这个价格浮动较大，取决于很多因素，如设备材质，一般价格在300-1000之间，入门的新手建议多花点钱，大概1000元左右。3.更好的飞机会更贵一些，如果非要一个大概区间的话，我想是在300-5000之间。某些土豪机会上万，另当别论。4.常见动力组合一般是电动机驱动螺旋桨，以甲醇或者汽油或其他混合物为燃料的内燃机驱动螺旋桨。5.者电动机驱动涵道风扇形成高速气流推进，或者发动机内燃烧增压形成高速热气流推进，小众还有使用橡皮筋动力，或者无动力滑翔。
延伸阅读
航模，橡皮筋动力飞机，怎么样能飞的更久？
“孩子玩的橡皮筋动力航模飞机”，最直接的增加留空时间的办法就是让动力时间更长。
1 增加橡筋绕的圈数。可以把护手霜抹在动力橡筋上再绕，用手摇钻，把钻头改为勾子，勾住橡筋。
2 尽量减重，减阻力。把桨改小，橡筋尽量加长，股数可以减1。让橡筋慢慢释放能量.
3 或者加变速器,增加股数.
航模飞机是跟正常飞机一个原理吗？
一样
1.
其实航模的起飞原理和真飞机起飞原理一样的。
2.
1,飞机起飞的原理 起飞,伴随着发动机带来的推力,给于飞机一个很快向前运动的速度,使空气与飞机产生相对运动,空气流经机翼,由于机翼的流线体设计,
最大的航模飞机？
世界最大的遥控模型飞机，是B29的飞机模型。
这架模型飞机采用160CC引擎，翼展达9米，重210千克，是世界上最大的遥控模型飞机。
谁懂的航模飞机转向的原理啊？
遥控直升飞机：共轴双桨直升机，显然有两个桨。单桨直升机的主旋翼会给机身一个反扭力，所以通过加尾旋翼抵消来控制转向。而共轴双桨直升机则采用两个旋转方向相反的桨来抵消机身反扭力，控制方向时是一个桨速度大些，另一个小些，使得机身向速度大的桨反向转动。
其它类型遥控飞机：飞机上升会产生两个力、力与反作用力，也就是如果使用一个马达进行飞行，那么当飞机翼往左边飞，带动飞机翼转动的地方就会反方向去旋转，所以就需要另一个马达了进行反转，以便平衡两种力，所以就有了同轴的或者单旋翼，遥控飞机上升主要是控制主旋翼（三通道的最上面的就是主旋翼）旋转速度不变，副旋翼转速改变来进行左右旋转，也就是力与作用力之间的平衡不一致，所以当哪个旋翼转速快，飞机方向就随着那个旋翼逆方向旋转。控制力与作用力之间的平衡的叫“微调”，也就是调节副翼旋转速度的。陀螺仪简单的说跟这个装置差不多一样的功能，不过是自动的，也就是：当飞机旋转的时候，当往左转速偏大，或者往右转速偏大的时候，“陀螺仪”内部的装置感应到相反的电流，所以就会自动控制飞机努力回到最平衡的位置，当平衡位置达到了，陀螺仪没接收到任何感应，自然不会在工作。有陀螺仪的飞机稳定性比较高，因为相比用遥控器上的微调去控制，自动调整更好。陀螺仪的外观就是：一个迷你的金属块，大概在0.7、0.8厘米左右，一般是焊在飞机本来的遥控板上面.
航模级遥控飞机的侧飞是如何飞的？
首先是侧飞对动力的要求： 航模飞机的推重比（推力和自重之比）一般都要大于1，有的3D特技模型机的推重比要达到1.3甚至1.5，这就造成航模飞机的飞行对于飞机机体的空气动力学性能和飞行姿态要求不是太高，可以飞出真机根本不可能飞出来的特技动作（有的固定翼模型飞机（3D机）甚至可以“吊机”，即机头向上悬停）。 这就从动力上满足了飞机完全侧飞（机翼不产生升力）的需求。说简单点，就是航模飞机不管是什么姿态，发动机都能拉着飞机满天窜。这样就能保证飞机在完全侧飞的姿态下不会失速而失去控制（其实也不是什么航模固定翼飞机都能侧飞，上单翼练习机很多就无法做出长时间侧飞，为什么呢？请看下面） 既然动力上满足了，那接下来就是修正姿态了。 一般的固定翼航模飞机有三个（组）活动翼面，即副翼（主翼翼体后部可活动部分），升降舵（即水平尾翼后部可活动部分）和方向舵（即垂直尾翼后部可活动部分）。副翼负责机身横滚动作，即以飞机拉力线为轴的滚转；升降舵负责飞机抬头或低头；方向舵负责飞机在机翼两端的两个点以及机头端点确定的平面上的转向。 当航模飞机侧飞时，机翼不产生升力了，那么飞机正常姿态下的水平直线运动的平衡就被打破了（垂直方向的平衡），没有力再来抵消飞机的重力，所以航模飞机会发生机头向斜下方的下坠。这个时候只要使用方向舵向下坠的反方向打来修正飞机的高度就可以了。 假设飞机向右侧横滚90度，这个时候飞机开始掉高度，“掉高度”对于飞机的飞行员来讲，飞机其实是在向右侧转弯。只要使用方向舵向左转弯修正，就可以抵消飞机右转弯的力矩，来使得飞机继续保持水平直线运动。这就对飞机提出了一个要求，即飞机所能作出的最大左转弯力矩至少要等于侧飞时的右转弯力矩，飞机才能保持原来的水平直线运动。很多上单翼练习机的活动舵面面积都很小，不足以产生那么大的转弯力矩来抵消侧飞时飞机自重带来的转弯力矩，所以很多上单翼练习机是不能长时间保持侧飞的。
航模直升机分类？
P1A一一牵引模型滑翔机（分P1A-1、P1A-2两
级）,P1B﹣一橡筋模型滑翔机（分P1B-1、
P1B-2两级）,P1C﹣一活塞式发动机模型滑翔机（分P1C-1、P1C-2两级）,P1D﹣一室内模型飞机（分P1D-1P1D-2两级）,P1E﹣一电动模型飞机，P1F﹣一橡筋模型直升飞机，P1S﹣一手掷模型滑翔机（分留空时间和直线距离）,P1T﹣一弹射模型滑翔机，
P2B﹣一线操纵特技模型飞机（分P2B-1、P2B-2,P2B_3三级）,P2C一一线操纵小组竞速模型飞机，P2D﹣一线操纵空战模型飞机，P2E﹣一线操纵电动特技模型飞机（分P2E-1、P2E-2两级）,P2X﹣一线操纵橡筋模型飞机，P3A一一无线电遥控特技模型飞机（分P3A-1、P3A-2两级）,P3B﹣一无线电遥控模型滑翔机（分P3B-1、P3B-2两级）,P3E一无线电遥控电动模型飞机
怎样制作航模飞机？
1、泡沫模板上取出飞机模型，模块，垂直机头中心板两块连接切割副翼和尾翼的斜面度，并用纤维，胶带与主机连接，装固定陀机加强板。
2、装陀机和拉杆陀机上的陀角必须垂直，纤维胶带，连接垂直机头中心板和电机，电机角度调好。
3、安装接收器和电子调节器，简称（电调）陀机电线插头与接收器连接，安装电池和碳杆，装主机底盖，装飞机尾翼减速板，安装完成就可以飞行了。
