讯阳文艺网超音速客机？
目前没有超音速客机，已经退出市场。
二十世纪六十年代，英法研制的协和超音速客机横空出世。它代表了这个时代欧洲航空技术的最高水平，也让所有人对未来的客机充满幻想。
一架协和客机从伦敦出发向西飞往纽约，飞行速度能达到2.02马赫，换算为2474.6616 千米/时，而伦敦位置的地球自转线速度约为1068千米/时，协和客机的速度要远远超过当地地球自转的线速度。
然而，创下多项飞行纪录的超音速客机，在2003年全部退役，暂时终结了超音速客机的时代。
退出市场三个原因，
1，运营成本太高
2.环境问题难以解决
3.客舱舒适度较低客舱舒适度较低
延伸阅读
普通民航客机有可能超音速吗？
有的，协和就是超音速客机，只是目前已经退役了。
协和式飞机(Concorde)是由英国和法国联合研制的一种四发超音速客机。协和式超音速客机采用无水平尾翼布局，为了适应超音速飞行，协和式飞机的机翼采用三角翼，机翼前缘为S形。三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。协和式飞机前机身细长，这样既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。协和式飞机由于机头过于细长，飞行员在起降时由于高仰角导致视线会被机头挡住，为了改善起降视野，机头设计成可下垂式。协和式飞机共有四台涡轮喷气发动机。最大飞行速度可达2.04马赫。最大载重航程5000公里。协和式飞机客座数100-140。1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上率先投入航线上运营的超音速商用客机。协和式飞机一共只生产了20架。由于经济性差，载客量偏小，运营成本较高以及噪音问题，最终也只有英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机投入航线运营。英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。
超音速喷气式客机？
超音速客机（Supersonic Transport, SST）是指其速度比音速快的民航客机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及苏联的图-144，均在1960年代末出现。但超音速客机自问世以来一直备受成本效益、环境破坏等因素困扰，并未有大规模推广使用。
波音737客机是超音速吗？
波音737客机不是超音速的。不但波音737不超音速，其它的客机也不超音速，只有以前的协和客观超音速的。当然超音速客机要特殊的设计，要克服音障，制造成本运行成本都会提高。现在，波音，空客，包括我们国家C919大型客机都是亚音速的，即经济又实用。
世界上第1架超音速旅客机？
说起世界上首架超音速客机，人们的第一印象恐怕只有英法“协和”客机和苏联图-144。以航空正史的记载，首架超音速客机是图-144，该机原型机在1969年6月5日的试飞中突破了音障，比“协和”的10月1日早了4个月。
但在航空野史中，一种并不是为超音速而生的普通客机在近10年前就已经悄然突破了音速，成为人类航空史上第一种超音速客机。它就是道格拉斯DC-8。
DC-8是道格拉斯公司在上世纪50年代研制的一种4发窄体喷气式客机，并最终成为波音707的最大竞争对手。按照设计指标，DC-8的最大巡航速度是0.82马赫，这是喷气式客机最经济的巡航速度。
上世纪60年代初，道格拉斯公司决定对DC-8进行一次高速超音速俯冲测试，证明该机在这种极限状态下不会解体，并以此向用户宣传DC-8比波音707更优秀。
1961年8月21日，道格拉斯的威廉·马格鲁德试飞机组驾驶DC-8-43 N9604Z从加州长滩起飞，前往爱德华兹空军基地试飞空域，开始这次高风险试飞。
飞机爬升到15850米高空，飞行员推杆进入0.5g过载的俯冲，飞机速度越来越快，最终进入1.01马赫的终端速度并持续飞行了16秒，成为人类历史上首次客机超音速飞行。
飞行员发现当加速到0.96马赫时遭遇到了音障，飞机开始不安晃动，但当速度进一步提高到1.01马赫时，飞机就就安静了下来。虽然DC-8没有按照面积律进行修形，但以1.01马赫的超音速飞行得很平稳没有出现任何异常。
DC-8在超音速俯冲中以每秒152米的速度下降，在充分验证了该机超音速性能后，机组开始减速改出，但遭遇了恐怖一幕。飞行员向后缓缓拉杆时发现平尾升降舵已经完全失去作用，如果无法改出俯冲将机毁人亡。
好在威廉·马格鲁有丰富试飞经验，通过进一步推杆俯冲来为平尾卸载，在获得俯仰操纵权限后缓缓拉杆，最终在大约10700米将飞机改平，最后顺利降落。
道格拉斯飞机公司做这次1马赫超音速试飞并不是冒失之举，这得益于DC-8客机良好的结构和气动设计，该机在之前的俯冲试飞中曾多次达到0.97马赫的高速度，只是没敢突破音障而已。
而此次试飞只是在保证安全的前提下更进一步，创造了喷气式客机的非正式超音速飞行纪录。事后机组每人都获得了道格拉斯飞机公司总裁杰克逊·麦高文奖励的1000美元奖金。
世界上最先进的超音速客机？
航空史上最成功的超音速客机莫过于协和式，它首飞于1969年3月， 主要执飞从伦敦和巴黎往返纽约的跨大西洋航线。协和式能在1.8万米高空，以2.02马赫速度巡航，能让乘客体验到追上晨昏线的震撼，从巴黎到纽约只需要3小时20分钟。
然而由于燃油经济、致命的空难、9·11事件等问题的发生，导致协和式客机在2003年11月26日退出商业运营。
超音速客机经过18年的沉寂后，有望再度回归。现在有多家飞机制造商正在紧锣密鼓的研发新款超音速客机，最高速度能达到3马赫，能在2.2个小时从北京飞到伦敦！其中一架原型机已经揭开面纱，最早在2021年实现首飞。激动人心的超音速旅行又要回归了！
