讯阳文艺网无杆气缸常见故障？
一、无杆气缸输出力不足，运作中动作不平稳
故障出现原因：一般是因为活塞或活塞杆被卡住，有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的。
二、无杆气缸缓冲效果不良
故障出现原因：一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因。
三、无杆气缸出现内、外泄漏的问题
故障出现原因：一般原因是活塞杆安装偏心了或气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，也可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。
延伸阅读
无杆气缸怎样调速？
无杆气缸调速方法:
1,在无杆气缸里加入润滑油，减小摩擦，选择低摩擦的无杆气缸；
2.选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量;
3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短；
4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头；
5.尽量使管路最短。
无杆气缸为什么不能直连？
原因是：
无杆气缸是利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，他们的特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台。
而普通气缸是利用通气推动活塞及活塞杆实现往复运动，活塞杆的长度尺寸会根据气缸的行程而变化，同时活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露。
无杆气缸速度一般多少？
3m/s
一般在气缸的技术标准中叙述的气缸速度1m/s，无杆气缸3m/s。
它的实际高速阶段应在0.5?3m之间。如果气缸行程过短，它的高速平均速度就要降下来。
气缸安装时密封面朝下，气缸内部不设可调缓冲，缓冲由外部的液压缓冲器来完成，它的工作节拍应大于15s。
这类高速气缸为高速运动领域的特殊用户开辟了思路，可适用于造纸工业、卷形产品生产等。
无杆气缸组装全过程？
答，无杆气缸组装全过程：
1、首先，在机器内部找到诱导止回阀。
2、其次，找到诱导止回阀的三个接口，分别分别与接气模块和夹紧气缸连通。
3、最后，将诱导止回阀的各个接口拧紧，检查好是否有漏液现象，没有即为诱导止回阀接气完成。
磁偶无杆气缸都有什么原理及特点？
磁耦无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。 磁耦无杆气缸的特点：
1、磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点： 整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。 磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。 标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。 磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程最长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2、磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比： 磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。 磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。 磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸。 相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护。 磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)。
无杆气缸是做什么用的？
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
