襄渝铁路现在还重要吗(襄渝铁路在哪里)

襄渝铁路现在还重要吗？

当然重要，十几年前襄渝铁路增建复线，提高了运输能力，现在襄渝铁路除了开行客运列车，还增加了多趟货运列车，即使将来西渝高铁通了，襄渝铁路货运为主，也要保留一定的客车。

延伸阅读

襄渝铁路为什么走安康？

第一条，是安康经十堰襄阳随州至合肥高铁。

这个来自湖北省本级的十四五规划，在这里明确写着：争取将安康经十堰、襄阳、随州 至合肥高铁等纳入国家规划。

这条线路就是俗称的合康高铁，它的前世今生，相信关注湖北铁路的人都不会陌生。实际上这条高铁在2020年4月已经写入《长三角交通一体化规划》，在其中标明为中长期建设项目。而湖北则提出要在十四五期间将其纳入规划。如果这条线路建成，那么未来可以延伸一条从上海到合肥、襄阳、安康、汉中、天水、兰州、西宁或乌鲁木齐的横向大通道。

第二条，是安康经恩施到张家界铁路。

这个也是来自湖北省本级的十四五规划，在这里明确写着：争取安康至恩施至张家界铁路等纳入国家规划。这条线路原始的表述为“铁路”，但在近期，相关地区有意将其升格为高铁。

安恩张铁路即由陕西安康经重庆奉节，湖北恩施、宣恩、鹤峰，湖南桑植至张家界的铁路。线路全长约650公里，是西部地区通往华南、华东地区的南北大通道。

这条铁路同样意义非凡。因为安恩张铁路沿线资源丰富，但沿途基础设施滞后，严重制约了沿线经济社会发展。经过的十余个区县皆为省市经济落后地区和国家级贫困地区。本线的规划建设，将对这些地区交通现状的改变起到非常重要的作用，同时，将加速这一区域的资源开发，促进沿线经济社会发展。

第三条，是荆门经保康至安康铁路。

这个来自襄阳市的十四五规划。其中写道：大力推进荆门经保康至安康等铁路前期工作。

这条铁路能够将鄂西沿线的荆门市、襄阳南漳、保康、十堰房县、竹山、竹溪共同连接起来，使沿线多个交通死角得到激活，数百万人受益。其实早在2015年就已经提出了，只不过后来由于种种原因，未能实质性推动建设。目前看来，由于高铁降温，这条线路很有可能就是以普铁标准设计规划，即使如此，对于沿线城市来说，也是一件大好事。

襄渝铁路现开行客运列车有多少对？

襄渝铁路自从2009年建成复线之后，客货列车的对数都大幅增加，现在光是旅客列车每天就有32对，当然这些旅客列车并不都是运行襄渝全线的，有些运行一段襄渝线就转入其它线路，大多数旅客列车运行时速120公里，只有个别Z字头列车运行时速达到160公里。

襄渝铁路一线始建于什么时候？

襄渝Ⅰ线铁路工程于1968年4月开始修建，1975年11月临时运营，1979年12月正式交付运营。

线路先经湖北省襄阳市（原襄樊市）、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。2009年11月2日襄渝二线建成并投入使用。

襄渝铁路经过哪里？

汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经孝感（长江埠、云梦、安陆）、随州、襄阳、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。襄渝铁路（襄阳——重庆）东起湖北襄阳，西至重庆。自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到四川省达县（今达州市），1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。

线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。2009年11月02日襄渝二线建成并投入使用。重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。

正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。计划建设工期五年。

襄渝铁路各车站站名？

襄渝铁路正线是从老河口东站到兴隆场编组站，刚好是800公里，主要车站有谷城、武当山、十堰、花果、鲍峡、白河县、安康、紫阳、麻柳、万源、宣汉、梁家坝、达州、河市坝、三汇镇、临巴溪、广安、华蓥、高兴、三汇坝、磨心坡、北碚，襄渝铁路在2009年建成了复线，运输能力提高了两倍，是客货兼顾的普线。

襄渝铁路的修建时间？

襄渝铁路是1968年4月开始修建，东起湖北襄阳（原襄樊），西至重庆，正线里程895.3公里（不包含与汉丹铁路共线区间里程）。自1968年4月开始修建，1971年8月铺通到达县，1973年10月19日在棕溪车站接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营，同时（1979年12月）襄樊（后更名襄阳）~安康段完成电气化改造。

线路全线由中国人民解放军铁道兵部队承建，各地民兵、三线学兵、职工、铁道部所属各个工程局职工均有参与。襄渝铁路被列为铁道兵“可圈可点七大工程”。

襄渝铁路线路图高清？

襄渝铁路1973年全线接轨，1978年正式交付运营，从襄樊（襄阳）到重庆，全长916公里，其中正线段莫家营（老河口东）到当时的重庆西编组站是840公里，襄樊到莫家营借助了一段汉丹铁路。该线经过了十堰、安康、万源、达县、宣汉、渠县、广安、华蓥等地到重庆。

襄渝铁路历史？

线路东起湖北襄阳（原襄樊），西至重庆，正线里程895.3公里（不包含与汉丹铁路共线区间里程）。自1968年4月开始修建，1971年8月铺通到达县，1975年11月临时运营。1979年12月全线建成同时襄樊~达县段完成电气化改造，并正式交付运营。线路全线由中国人民解放军铁道兵部队承建，各地民兵、三线学兵、职工、铁道部所属各个工程局职工均有参与。襄渝铁路被列为铁道兵“可圈可点七大工程”。