讯阳文艺网郑和下西洋最远到哪里
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明朝永乐年间，郑和率领着由二百多艘船，两万七千多人组成的船队，满载着数不清的礼物，开始了中国乃至世界历史上史无前例的远航，拓展了中国自西汉以来就有的海上丝绸之路。
根据史书记载，郑和下西洋的船有一百多米长、五十多米宽，相当于一个足球场那么大。那么，在六百多年前，究竟是怎样高超的造船技术，让郑和的船队能够在变幻莫测的海洋中，一次次地安全返航？
1
水密隔舱
当时郑和下西洋的船是木船，为了防止风浪撞击导致船舱破洞进水，造船者就将大船舱隔成若干个小舱。如此，就算船舱某一部位进了水，只要将进水船舱的洞口堵住，船就能安然无恙。宋元时期，中国船舶已普遍设置了水密隔舱，而西方直至公元18世纪才掌握这项技术。因此，中国是世界上最早发明水密隔舱的国家。
2
橹
在海上航行，最可怕的不是风浪，而是没有风。因为没有风，就算有再好的风帆，也不能起航。所以，古人就发明了一个动力系统：橹。橹被安装在船尾，就像鱼儿的摆尾一样，左右摇动产生动力让船在无风的情况下也能够前行。
3
过洋牵星术
过洋牵星术是利用天上星宿的位置及其与海平面的角高度来确定航海中船舶所走位置及航行方向的方法，掌握了这项技术，再加上对指南针的熟练运用，就犹如有了现代的GPS，能够让船在茫茫大海中找到了方向。
这三项技术，可谓是郑和给人类航海史的无价宝藏。那么，他最远又到了哪里呢？
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